Бух-бух и на абордаж

Захотелось с ребятами галеон на абордаж взять. Исключительно по причине отсутствия наличных в карманах. Глянул – что за корытце, чтобы уж совсем отсебятину не пороть. И – как с Первым Крестовым, проникся.

Классической для рунета является книга Иванова «Испанские галеоны 1530-1690». Девяносто процентов постов по ссылкам – тупо передрали его текст, зачастую даже не давая сноски – откуда попятили. Есть несколько приличных отдельных вещей про артиллерию того времени, где-то люди не поленились и к переводам британцев (что является основной зачастую) допилили комментарии испаноговорящих источников.

В остальном – зоопарк тот еще.

Кстати, галеон (в отличие от кучи других типов кораблей 14–17  веков) изначально считался военным кораблем. Да, мог таскать грузы, но проектировался как «боец» и большую часть задач выполнял именно как «вломить всем, до кого дотянемся». Торговцы – это отдельно.

Как только говорим «галеон», должны добавить – год постройки, место постройки, кто спонсировал и вооружал, где данный красавец плавал. Потому что будет различаться тоннаж (от 200 до тысячи с гаком), пушечное вооружение (от десяти до пятидесяти, да еще разных калибров), экипаж (от тридцати до двух сотен). А еще – как украшали. В какую погоду лучше было из порта не выпускать (в колониях зачастую отходили от королевских стандартов и многие корабли тонули из-за того, что деньги «попилили», склепали абы как и выпнули в море). Плюс – кто именно строил. Кубинские галеоны от британских или метрополии отличались всем – размерами, оснащением, типом, величиной кормы и еще тысячей мелочей.

Затем пушки. Тут вообще чехарда полная. Начиная с того, что испанцы почти до конца эра галеонов у себя использовали двухколесные «пехотные». На обслуживание которых требовалось десять человек (против четверых у «классического» британского четырехколесного лафета). Мало того – пушки больших калибров в 99% случаев «пыхали» один раз. А зачем второй? Мы же на абордаж пойдем! Мелкие – да, те гремели не переставая, за что потом от чиновников по башке прилетало за перерасход боеприпасов.

И вот с абордажем – хорошо. Потому что практически на всех галеонах была еще пехота. Зачастую – в два, а то и в три раза по количеству превышавшая основной экипаж. У пехоты были щиты (о как), пики (это чтобы на родную палубу враги не залезли), арбалеты (долго мелькают в описаниях, чего в арсенале добру пропадать), аркебузы (два ряда, перезарядка и стрельба по противнику), плюс разное мелкое тыкающее (мечи, сабли, ножи и что под руку попадется). Учитывая, что в то время пехота Испании считалось одной из лучшей – практически все сражения сводились к одному – подойти поближе, разок щарахнуть крупным калибром и в атаку. Лишь ближе к концу эпохи этих красавцев испанцы стали активнее давить врага артиллерией, выигрывая половину или больше дуэлей на большой дистанции.

Еще позабавило, что на галеоне было два капитана. Первый – пехотный (который главный). Второй – непосредственно отвечающий за «доставить головорезов из точки А в точку Б», которого называли «мастер». Потом сверху еще накручены адмиралы (несколько штук), гранд-адмирал (над эскадрой) и свора разнокалиберных чиновников, отвечающих за груз, людей и каждую мелочь на борту.

Кстати, бардака на палубе у испанцев было мало. Ордунг – вполне серьезный. Во-первых, католики. Молитвы читали в начале каждой новой склянки. Во-вторых, за провинности карали, не отходя от места, британцы с их «вежливым мордобоем» курят в сторонке.

Но затем наступило время линейных кораблей, которые «потолстели» иногда до пяти тысяч тон (ой!), набрали до ста тридцати пушек и стали топить все, что шевелится. И все – галеоны буквально лет за тридцать исчезли, как реальная военная сила.

Для себя же я в итоге прикинул: пятьсот тонн водоизмещения, тридцать пушек, 95–100 человек команды и под полторы сотни пехоты. Рабочая лошадка, одним словом. С красивой резной кормой, флагами на каждой мачте и «пых-пых» всем бортом, если до дела дошло. Лепота...

PS. Картинки цельнотянуты с просторов интернета.