Размышлизмы и капитализме

Таксую по Испании. 13-14 часов в сутки(по пятницам 16-17) с одним выходным в неделю – начинаю хорошо понимать, почему в Испании так много сторонников левых взглядов.

Часто слушаю историка Клима Жукова. Он – марксист. И все-то в его рассуждениях гладко, одна проблема – я не помню, чтобы при "союзе" было так хорошо, как он говорит. А сам совок я помню.

Помнится, в Ташкенте пломбир был говном, а в Москве хорошим. Почему так? Далеко до центра, до Москвы....воровать легче. В быту, за пределами Москвы, почему хреновей было в разы? Тут, наверное, Освальд Шпенглер лучше ответил бы, мол:"Равнение на центр – извечная проблема России и ее саттелитов. Живешь в "Мухосранске", месишь грязь сапогом у подъезда дома, а отчего дорожку к подъезду нормальную не вымостишь? Потому что ты – либо уже унылый алкаш, либо молодой мечтатель, жаждущий поднакопить немного деньжат, и махнуть покорять первопристольную, так на черта дорожка к подъезду сдалась?. Сознание "временщика" на переферии".

Ладно, допустим, что совок заслуженно почил, но мое нынешнее существование как бэ намекает, что с развитым капитализмом тоже что-то не так:

Въехал американский "Убер" на французкий рынок лет восемь тому назад. Таксисты взбунтовались, тогда один из воротил Убера занес взятку немаленькому тогда уже чиновнику – Макрону, а тот умиротворил таксистов новым законопроектом – раздача лицензий водителям Убера. Спустя три года, сей опыт на ус намотала и Испания. Институт экономической статистики в Испании серьезный – так в учебном материале пишут, который, зачем-то, я должен был постигать для сдачи экзамена на лицензию гида по культурным объектам. Лицензии для Убера, в Испании, выдавались бесплатно, но только родственникам чиновников. Затем, родственнички стали продавать их всем желающим. На данный момент, одна лицензия стоит на "свободном рынке" около 80 000 евро. Институт статистики быстро зафиксировал необходимое количество лицензий на страну, но, "бесплатные" разрешения на извоз пассажиров продолжали выписываться еще долго. Какого хрена, если их избыток обрушивает цены на извоз, и водители вынуждены пахать по 80 часов в неделю? Испанское правительство натравило на уберщиков полицию – за незначительные нарушения конфискация лицензии, затем газеты с гордостью отчитывались" За 2021 год, только в провинции Малага было отобрано 32 лицензии." Еще 232 отобрать, и экономика индустрии пассажироперевозок снова станет сбаллансированной! Через месяц после выхода статейки, малажский чиновник выписывает еще 250 новых лицензий, и отдает их родственнику-таксисту, который, видимо, продает их, и доходом делится с чиновником. Иначе зачем выписывать новые?

То есть, налицо коррупция, ничуть не слабее чем совковая ташкентская. Вывод: капиталистические отношения в обществе, в сравнении с коммунизмом, не гарантируют устранение коррупции.

В Германии и Франции, такой вороватый расклад, как в Испании, не прошел, при одинаковой основе кап.отношений. Вывод: коррупция слабо связана с экономическим строем, а значит, может еще поразмышлять о коммунизме, коли капиталюги закрутить гайки до рабовладельческого уровня норовят?