Листая старый фотоальбом

Иногда что-то происходит. Ничего не хочется. В смысле том, что не только ничего не хочется делать, а вообще. Какое-то странное состояние, расслабленность, пребывание между сном и явью. И даже думать, в смысле решать какую-то очередную задачу, тоже не хочется. И это не усталость, а что-то совсем другое. 

В такие минуты просыпается память. И не потому, что ты её как-то напряг, чтобы получить нужную информацию из прошлого опыта, а как-то сама, без всякой видимой цели. Словно напоминает, что она есть, и у неё много чего есть в запаснике. То, что считаешь не нужным, то, о чём кажется забыл, и уже навсегда. Картинки из прошлого ни о чём. Вроде старого фотоальбома. 

Только вот показать эти картинки не получится, но ведь есть и настоящие старые и даже старинные фотографии. Интересно, что больше всего их у американцев. Может, потому что история у них куцая. Её на самом деле почти нет. Она ещё только будет лет через 200-300. Может поэтому они и берегут старые фотографии больше, чем все остальные. Для них и это – что-то типа истории. 

Их фотографы старались вовсю. Фотографировали не только у себя на родине, но и вообще везде, где бывали. У меня не очень много таких снимков, но кое-что мне показалось интересным, и я их сохранил. Знаете, каким был Русский Императорский флот? Немного покажу (скажите спасибо сэшэашникам). 

Это был старт технического прогресса. Боевые корабли ещё были похожи на странную помесь уходящих в сторону парусников и появляющихся пароходов: 

Их ещё по привычке продолжали украшать. Лаконичный военный стиль ещё не завоевал своё законное место на боевых кораблях, и они всё ещё местами напоминали прогулочные яхты высших руководителей государств: 

Но машины совершенствовались, и количество мачт для установки парусов всё же постепенно уменьшалось, хотя форма носовой оконечности, рассчитанная на таранный удар, надолго поселилась в конструкции боевых кораблей: 

Мало внешних проявлений. Поэтому смотрим глубже. Вот господа морские офицеры собрались… у кого-то дома в гостях? Нет. Это кают-компания боевого корабля: 

А вот так выглядела каюта капитана боевого корабля. Нужно полагать, старались, чтобы офицер чувствовал себя, как дома: 

Вот ещё одна такая же каюта: 

Да и сами корабли в мирное время красили в белый цвет. Чтобы все видели, чтобы восхищались совершенством конструкции, чтобы гордились (свои) и боялись (враги): 

Со временем внешний вид боевых кораблей заметно менялся. Вместе с мачтами для ставшими ненужными парусов исчезала романтичность образа, но появлялось нечто иное – строгие стремительные линии. Это крейсер второго ранга Новик: 

Теперь паруса и свежий ветер не восхищали публику. Люди привыкали к новым образам, которые диктовали машины. Они пытались познать новую эстетику динамо-машин: 

Изменения были очень быстрыми. Новое быстро появлялось вместе с новостями в технике и вооружении. Стремительно ворвались на водные простые быстрые «миноноски», предназначенные для нового оружия – самоходных мин, которые потом назвали торпедами. Первые их носители сами были похожи на свои грозные снаряды: 

Но первые корабли этого типа ещё не успели состарится, а новые модели уже стали выглядеть не так, как их старшие братья. Они стали больше похожи на крупные корабли, да и сами в размерах сильно подросли: 

А что делать? Двигаться вперёд и не совершать ошибок невозможно. Нельзя сразу определить, что будет завтра. Поэтому это не совсем ошибки – это просто поиск. Иногда такой поиск стоил очень дорого. Например, все кораблестроители мира хорошо знают историю судна под названием «Грейт Истерн». Он был самым-самым. Он был самым большим судном своего времени. Таким огромным, что его не смог принять ни один порт в мире. Не буду утомлять вас особенностями конструкции его корпуса, но замечу, что она была очень необычной для того времени и очень новаторской. 

Тогда ещё не знали, что выгоднее – гребные винты или колёса, да и про паруса ещё не забыли. Проектировщики нашли решение и здесь – они установили на судно сразу всё. В сочетании с размерами это было потрясающим! Состоятельные граждане не боясь замарать свои дорогие костюмы и закоптить блестящие цилиндры хотели сфотографироваться рядом с огромными колёсами, даже не дожидаясь, пока на них поставят плицы: 

Установки винта тоже не дождались и сфотографировались рядом с яблоком ахтерштевня: 

Да и сами фотографы конечно же не могли удержаться истратить недешёвые материалы для фотографии. Их восхищало всё. Даже якорные цепи привлекали внимание фотографов: 

Ещё немного и всё будет готово. Ещё чуть-чуть… нетерпение росло: 

Ясно, что когда судно спустили на воду, хотя ещё не полностью построили, его тоже сфоткали. Вот одна из таких фотографий: 

«Настоящие» художники тоже не могли устоять. Они тоже стремились понять и почувствовать новую техническую эстетику: 

Всё было новым и восхитительным. Тогда никто не знал, что пройдёт совсем немного времени и после стройного ряда неудач и потрясающих провалов всё закончится вот так: 

Да… так проходит земная слава. Остаётся главное – люди. Они во все времена остаются неизменными. Но про это мой фотоальбом напомнит мне потом, а сейчас мне пора за внучкой. У неё скоро закончатся её спортивные занятия. Дело нужное…