Спец выпуск - Юбиляр в Российском флоте

Учебное парусное судно «Херсонес» отметило свое 30-летие

06 апреля в Севастополе на борту учебного парусного судна «Херсонес» состоялись торжественные мероприятия, посвященные знаменательной дате – 30-летию со дня подъема на судне государственного флага. 

А теперь немного истории об этом паруснике.

Учебное парусное судно (УПС) «Херсонес» («Khersones») было заложено 24 декабря 1987 года на Гданьской судоверфи им Ленина, Польша, по проекту B-810 (ПНР), тип «Дружба», по заказу Министерства СССР. Корпусу судна был присвоен строительный номер 3. Первоначально судно имело название «Александр Грин» и 10 июня 1988 года было спущено на воду. Строительство было завершено 20 марта 1989 года. После окончания постройки из-за политико-религиозных соображений, в честь 1000-летия крещения Руси, переименован в «Херсонес». 

Интересно, что на данной польской верфи были построены шесть однотипных судов: головной «Дар Млодзёжи» для Гдыни, «Дружба» для Одессы, «Мир» для Ленинграда (Санкт-Петербурга), «Паллада» и «Надежда» для Владивостока.

Является трехмачтовым судном, которое было построено по прототипу парусных судов начала XX века; имеет полное парусное вооружение типа «корабль». 26 парусов, площадь которых составляет 2770 м2, управляются исключительно вручную и являются основным движителем судна. Два двигателя с приводом на один винт регулируемого шага, служат для плавания в штормовых условиях, а также при входе и выходе из порта. Винт регулируемого шага может переводиться в так называемое «флюгерное положение» для уменьшения сопротивления при ходе под парусам.

Судно имеет водоизмещение 2987 тонн. Длина наибольшая (с бушпритом) составляет 108,6 метра, ширина наибольшая 14,0 метров, максимальная осадка 7,3 метра. Высота грот мачты составляет 51 метр, высота фок мачты 49,5 метра, высота крюйс мачты 46,5 метра. Скорость хода 12 узлов. Постоянный экипаж 44 человека. Может принять на борт 74 практиканта. Запас пресной воды и топлива на 20 суток хода. Судовая силовая установка: два главных дизельных двигателя Zultzer-Zigelski общей мощностью 1140 л. с.(2 х 570), привод ВРШ через редуктор с гидромуфтами.

После спуска на воду владельцем судна являлось Севастопольское ПОРП «Атлантика».

Парусник «Херсонес», Бремерхафен, Германия, во время «Sail 2002» («Парус 2002»), 27 июля 2002 года

С 1991 года являлся флагманом учебного флота Керченского государственного морского технологического университета. С 1991 по 2006 год на условиях аренды эксплуатировался туристической компанией «Инмарис» (Inmaris Perestroika Sailing GmbH) в качестве круизного судна.

В 1997 году парусник обогнул мыс Горн под парусами, на выключенных двигателях. На данный момент он является единственным парусным судном данного класса, которое смогло это сделать. Ранее, в 1949 году барк «Памир» также обогнул мыс Горн только под парусами.

В 2003 году в Севастополе корпус парусника был перекрашен в красный цвет, чтобы отличаться от традиционно белоснежных парусников этой серии.

Парусное судно «Херсонес», Травемюнде, Германия, август 2005 года

С 2006 года из-за финансового спора между арендатором и судовладельцем эксплуатация парусника была прекращена, а судно находилось в отстое в порту Керчь.

В 2014 году парусник перешел под управление ФГУП «Росморпорт».

08 октября 2015 года парусник «Херсонес» на буксире был выведен из Керченского порта и отбуксирован в Севастополь. Буксировка в Севастополь составили около 18-19 часов, которую осуществлял ледокол «Капитан Крутов». 

Ледокол «Капитан Крутов» ведет на буксире парусник «Херсонес», у мыса  Херсонес, октябрь 2015 года. 

09 октября парусник был поставлен к причальной стенке филиала ЦС «Звездочка» в Севастополе, действующего на базе Севморзавода, а 10 декабря был поставлен в док. Ремонт судна был завершен 11 июня 2016 года. На судне был полностью заменен камбуз, заменена система навигации, установлена новая грот-мачта, а также возвращена первоначальная окраска, только декор кормы и форштевня выполнен «золотым». 

Парусник «Херсонес» буксируется к Графской пристани Севастополя, 01 июля 2016 года

12 августа на парусном учебном судне после продолжительного ремонта состоялась торжественная церемония поднятия парусов. А уже в сентябре принял участие в черноморской регате «SCF Black Sea Tall Ships Regatta – 2016» («СКФ Черноморской регаты больших парусников 2016»).

Парусник «Херсонес» под всеми парусами, октябрь 2016 года

В настоящее время на борту парусника снова проходят обучение курсанты Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф. Ушакова и из других морских учебных заведений страны.

Парусник «Херсонес», Ялта, 12 августа 2017 года

Парусник «Херсонес», экспедиция «Крымская кругосветка-2018», Черное море, июнь 2018 года

Использованы материалы из открытых источников интернета, а также сайта «Корабли всех времен и народов».