Лёгкие танки "семейства" БТ.

Немного информации по танкам БТ. Это были лёгкие танки разных модификаций. БТ-2, БТ-5, БТ-7, БТ-7М и БТ-7А.

БТ-2 самый первый танк в этом "семействе", выпустили их не так много, ещё меньше осталось в рабочем состоянии к 1940-му году и большая часть пылится где-нибудь на ремонтных базах, хотя они также воевали как и их "потомки".

БТ-2 – это легкий советский колесно-гусеничный танк, первый из семейства «Быстроходные танки», что отражено в его названии.

История создания.

Разработка началась 1 июня 1931 года. БТ-2 был создан на базе танка «Кристи», и является его советским развитием. Стоить отметить, что как раз два закупленных танка «Кристи» в СССР именовались как БТ-1.

Никаких различий между танком «Кристи» и БТ-2 не должно было быть – требовалось создать абсолютно идентичный образец. Это должно было упростить изготовку деталей для производства танка.

Одна из особенностей танка БТ-2 — это колесно-гусеничный ход. Танк мог двигаться как на гусеницах, так и колесах (предварительно сняв гусеницы). Первые 6 образцов должны были построить к 1 ноября 1931 года, но построены были только 3 танка. Планировалось, что три машины будут принимать участие в параде 7 ноября на Красной площади. Но доехали только две машины — третья загорелась и уже никак не смогла принять участие в параде.

Быстро запущенное серийное производство танков в 3000 единиц год никак не ладилось. Танк также имел ряд недостатков с силовой установкой и ходовой частью. А ведь именно скорость была одним из самых лучших достоинств танка! Например, иногда, когда запускали двигатель, он самовозгорался. Из-за проблем с унификацией орудий и башен к БТ-2 не редко устанавливались в башню только два пулемета, а орудия не было.

Несмотря на все свои недостатки, БТ-2 производился два года (1931-1933). И вместо 6 тыс. машин, были произведены только 620. В дальнейшем танк БТ-2 заменен БТ-5. Тем не менее в войсках БТ-2 эксплуатировался аж до 1944 года, приняв активное участие в начальном периоде Великой Отечественной войны.

Лёгкий колёсно-гусеничный танк БТ-2.

Тактико-технические характеристики.

Масса, т — 11.

Экипаж, ч — 2. Командир(он же наводчик и заряжающий), механик-водитель.

Длина корпуса, мм — 5500.

Ширина корпуса, мм — 2230.

Высота, мм — 2174.

Бронирование:

Лоб корпуса (верх), мм - 13.

Лоб корпуса (низ), мм - 13.

Борт корпуса, мм/град. - 13/0°.

Корма корпуса (верх), мм/град. - 10/0°.

Корма корпуса (низ), мм - 10.

Днище, мм - 6.

Крыша корпуса, мм - 10.

Лоб башни, мм/град. - 13/0°.

Маска орудия, мм - 13.

Борт башни, мм/град. - 13/0°.

Корма башни, мм/град. - 13/0°.

Вооружение:

Вооружением БТ-2 была 37-мм пушка Б-3. Разработана немецкой фирмой «Рейнметалл». В Германии орудие именовалось 3,7-cm PaK 35/36.

Боекомплект, сн. — 92.

Начальная скорость полета бронебойного снаряда, м/с, — 820.

Начальная скорость полета Оскол.-Фугас. снаряда, м/с, — 825.

Прицельная дальность, м, — Неизвестно.

Углы вертикальной наводки, град.: -8°…+25°.

Бронепробиваемость:

Градусы наклона измеряются по отношению к горизонтальной поверхности.

Бронебойный, На расстоянии 100 м, мм/град. — 42/90°.

Бронебойный, На расстоянии 500 м, мм/град. — 35/90°.

Бронебойный, На расстоянии 1,5 км, мм/град. — 23/90°.

Скорострельность, выстр./мин – до 15.

Дополнительное вооружение:

Один пулемет ДТ устанавливался справа от орудия.

Ходовые качества:

Мощность двигателя, л. с. — 400.

Максимальная скорость, км/ч — 52 на гусеницах.

На колесах — 72.

Запас хода по шоссе, км — 160 на гусеницах.

На колесах — 200.

Удельная мощность, л. с./т — 36,2.

Преодолеваемый подъём, град. — 32°.

Модификации:

БТ-2 Пушечный — Убран пулемет ДТ установленный справа от пушки.

БТ-2 Пулеметный — Убран пулемет ДТ установленный справа от пушки. Вместо орудия Б-3 установлена пулеметная установка ДА-2 состоящая из двух спаренных пулеметов ДТ.

БТ-2 Химический — Вместо противотанкового орудия установлен огнемет. Всего выпущено 14 штук.

БТ-2 Саперный — Инженерный танк. Числился всего 1 танк такой модификации.

БТ-2-ИС — Модификация танка произведенная в 1935 году Н.Ф.Цыгановым. Увеличилось количество ведущих колес до 3. Это повысило проходимость и живучесть ходовой части. Изготовлен в единственном экземпляре. Не принят на вооружение по причине начала работ на танком БТ-5-ИС.

БТ с 76-мм пушкой — Попытка увеличения огневой мощи. Был изготовлен один экземпляр, но испытания не производились.

БТ-2 с 203-мм пушкой — Выпущен в единственном экземпляре в 1934 году. В танк ставилась 203 мм. пушка Курчевского. Не принят на вооружении по причине сильного отката после выстрела и повреждения некоторых компонентов машины.

Боевое применение.

Бои на Халхин-Голе (11 мая — 16 сентября, 1939 года.) - О применении БТ-2 в этих столкновениях мало что известно. Точно известно, что многие БТ-2 были потеряны в результате технических поломок. Хотя по другим источникам сказано, что БТ-2 и вовсе не принимали участие в этом конфликте.

В ходе Освободительного похода на Западную Украину и в Белоруссию (17-29 сентября, 1939 года.) - БТ-2 в этом конфликте принимали очень малочисленное значение, т.к. в СССР на то время активно использовали БТ-5 и БТ-7.

Советско-финская война (Зимняя война) (30 ноября 1939 — 12 марта 1940) - Тут уже применялось достаточно большее количество БТ-2 в сравнении с войной с Польшей. Основными потерями так же оставались технические поломки. Кроме того, танки очень часто застревали в снегу и грязи.

Великая Отечественная война (1941 — 1944) - Танки БТ-2 к 1941 году значительно устарели. Однако из-за нехватки боевых машин использовались до 1944 года. К началу войны в войсках числилось 580 танков БТ-2, из которых только 366 были в строю. Основные потери БТ-2 понесли в июне-августе 1941 года. На 1943 год 12 БТ-2 оставалось в блокадном Ленинграде, где и пробыли до 1944 года (до снятия блокады с Ленинграда), приняв затем активное участие в снятии блокады Ленинграда. После этого танки были списаны на металлолом.

БТ-2, созданный на базе танка М.1940, или «Кристи», имел множество положительных качеств. Хотя «Кристи» и был скорее опытным шасси, собранным рабочими, он обладал высокой подвижностью и относительной простотой производства, что было необходимо для его успешного применения. Тем не менее, танк для своего создания требовал высококвалифицированного труда, а его проходимость не соответствовала заявленным требованиям. В связи с этим было решено внести в конструкцию БТ-2 целый ряд существенных изменений, начиная от размеров башни и заканчивая установкой нового оборудования.

БТ-2 со всеми внесенными изменениями был назван БТ-5, и уже в 1933 году его приняли на вооружение.

Лёгкий колёсно-гусеничный танк БТ-5.

Тактико-технические характеристики танка.

Общая информация

Классификация – легкий танк;

Боевая масса – 11,5 т;

Компоновочная схема – классическая;

Экипаж – 3 человека;

Количество выпущенных – 1836 штук.

Размеры:

Длина корпуса – 5580 мм;

Ширина корпуса – 2230 мм;

Высота – 2230 мм;

Клиренс – 350 мм.

Бронирование:

Лоб корпуса – 13 мм;

Борт корпуса – 13 мм;

Корма корпуса – 10 мм;

Днище – 6 мм;

Крыша корпуса – 10 мм;

Лоб башни – 13 мм;

Маска орудия – 13 мм;

Борт башни – 13 мм;

Корма башни – 13 мм;

Крыша башни – 10 мм.

Вооружение:

Калибр и марка пушки – 45-мм 20-К обр. 1937 г.;

Тип пушки – нарезная;

Длина ствола – 46 калибров;

Боекомплект пушки – 115;

Углы ГН: -8…+25 градусов;

Прицелы – телескопический ТОП обр. 1930 г, перископический ПТ-1 обр. 1932 г.;

Пулемет – 7,62-мм ДТ.

Подвижность

Тип двигателя – V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения М-5;

Мощность двигателя – 400 л.с.;

Скорость по шоссе – 52 км/ч на гусеницах, 72 км/ч на колесах;

Запас хода по шоссе – 150 км на гусеницах, 200 км на колесах;

Удельная мощность – 34,8 л.с./т;

Колёсная формула – 8×2/2;

Тип подвески – подвеска Кристи;

Удельное давление на грунт – 0,65 кг/см² на гусеницах; 5,65 кг/см² на колёсах;

Преодолеваемый подъём – 37 градусов;

Преодолеваемая стенка – 0,55 м;

Преодолеваемый ров – 2 м;

Преодолеваемый брод – 0,9 м.

Модификации.

БТ-5РТ – танк с радиостанцией 71-ТК-1, использовавшийся для командования. Из-за антенн был сильно заметен на поле боя, из-за чего его выводили из строя в первую очередь;

БТ-5/В-2 – экспериментальный танк с дизельным двигателем;

РБТ-5 – ракетный танк;

ХБТ-5 – химический танк;

БТ-5ПХ – танк подводного хождения.

Применение в бою.

Впервые БТ-5 были применены в 1936-1939 году в Испании, в гражданскую войну. Тогда несколько танков были отправлены на помощь республиканцам вместе с советскими добровольцами. Из-за несогласованности действий танков и пехоты в первом же бою было потеряно 16 машин. После этого танки несколько раз применялись в других боевых действиях, и особенно хорошо проявили себя при штурме Теруэля.

Также БТ-5 участвовали в боях у озера Хасан в 1938 году. Танки использовали в первую очередь для поддержки атаки. Из-за вязкого грунта многие танки застряли, другие стали легкой мишенью для артиллерии. Несмотря на это, танки оказали огромное влияние на ход сражения. БТ-5 активно использовались и в другом сражении против японцев – в битве у реки Халхин-Гол.

В ходе всех этих сражений БТ-5 показали себя с хорошей стороны, однако они существенно уступали БТ-7, да и огневая мощь всех БТ в целом становилась уже недостаточной для эффективного ведения боевых действий.

БТ-5 активно использовали в ходе Освободительного похода на Западную Украину и в Белоруссию во время Второй мировой войны. Особенно широко их использовали на Украине, так как в Белоруссии в основном сражались БТ-7. Применялись они и в Зимней войне, однако из-за неумелых действий принесли не так много пользы, как могли бы.

К началу Великой Отечественной войны на вооружении Красной Армии находилось около 1700 БТ-5, причем некоторые из них требовали ремонта. Они участвовали сражениях на Юго-Западном фронте, а также в ряде других операций.

В 1945 году БТ-5 участвовали в сражении с Квантунской армией, а в августе того же года их быстроходность использовали в степях Монголии.

После ВОВ в учебных заведениях осталось 23 танка.

БТ-5 стал одним из немногих танков межвоенного периода, которые активно эксплуатировались в ходе Великой Отечественной войны. Несмотря на множество недостатков, благодаря своей маневренности и скорости они часто оказывались очень полезны в бою, иногда изменяя ход сражения в лучшую сторону.

Работы над новым легким колесно-гусеничным танком, в котором бы были не только устранены конструктивные недостатки ранних серий БТ, я также учтен определенный опыт, полученный при эксплуатации этих танков, начаты харьковским заводом №183 в начале 1933г. Наиболее важным направлением модернизации считали увеличение огневой мощи. Основное оружие будущего БТ-7 - 76-мм пушка в специально спроектированной для него башне.

Основания появления нового танка.

В то время, считали необходимым иметь не менее пятидесяти процентов танков вооруженных трехдюймовым орудием. Помимо этого задание на проектирование предусматривало следующие изменения:

полностью сварной корпус;

установку мотора М-17;

увеличение емкости баков;

полностью сварной корпус для будущего танка БТ-7;

улучшение обзора танка БТ-5.

По плану, к выпуску новых боевых машин завод должен преступить в четвертом квартале 1933г. Но как случалось уже не раз, суровые жизненные реалии внесли свои коррективы. Коллектив инженеров в составе Морозова, Бондаренко, Курасова, Веселовского, смогли отправить чертежи в производство только в начале 1934г. Первый образец, с корпусом из конструкционной стали с 76-мм пушкой смогли построить только к Первомаю. Второй, вооруженный 45-мм пушкой, закончили к седьмому ноября. Танк получил войсковой индекс БТ-7.

Прототипы танка имели некоторые характерные черты, такие как оригинальная башня эллипсообразной формы. Данная башня не имела маски и рамки пушки. Пушка уславливалась на кронштейнах, на которых укреплен лист изогнутой формы, который заменял привычную маску пушки. Конструкция новой башни такова, что позволяла, без каких либо затруднений установить любую имеющуюся на том момент танковую пушку. В кормовой нише танковой башни монтировалась вращающаяся боеукладка на восемнадцать 76-мм выстрелов либо радиостанция. Рядом с пушкой была расположена шаровая установка для пулемета. Курсовой пулемет устанавливался рядом с водителем в корпусе танка. Боевая машина была укомплектована дополнительным баком для топлива емкостью в 480 литров. Моторный отсек без всяких переделок позволял установить как двигатель М-5 так и М-17.

После прохождения испытаний в июне-декабре тридцать четвертого года подвели некоторые итоги. Главным минусом конструкции оказалась новая башня, от которой решено было отказаться, ради унификации с серийной Т-26. От башни с 45-мм орудием заказчик отказался вследствие раздельной установки танкового вооружения. Курсовой пулемет в корпусе посчитали лишним и малоэффективным при наличии трех членов экипажа.

Производство БТ-7 начато в 1935г. В серию пошел танк с упрощенным корпусом, и башней от БТ-5. Государству легкий танк обходился в 98 тысяч рублей. Годовой план в 500 машин был выполнен, невзирая на перебои с поставкой брони Мариупольским заводом и двигателей Рыбинским заводом №26.

Лёгкий колёсно-гусеничный танк БТ-7.

Тактико-технические характеристики танка.

Масса, т — 13,9.

Экипаж, ч — 3. Командир(он же наводчик), Заряжающий, Механик-водитель.

Длина корпуса, мм — 5660.

Ширина корпуса, мм — 2290.

Высота, мм — 2417.

Бронирование:

Лоб корпуса (верх), мм/град. - 22 / 18°.

Лоб корпуса (середина), мм/град. - 15 / 60°.

Лоб корпуса (низ), мм/град. - 15—22 / 0—60°.

Борт корпуса, мм/град. - 15+4(экраны) / 0°.

Корма корпуса (верх), мм/град. - 10 / 55°.

Корма корпуса (середина), мм/град. - 13 / 10°.

Корма корпуса (низ), мм/град. - 13 / 58°.

Днище, мм - 6.

Крыша корпуса, мм - 10.

Лоб башни, мм/град. - 15 / 0°.

Маска орудия, мм/град. - 20.

Борт башни, мм/град. - 15 / 0°.

Корма башни, мм/град. - 15 / 0°.

Крыша башни, мм - 10 / 85—90°.

Вооружение:

Танки БТ-7 тысяча девятьсот тридцать четвертого – тридцать седьмого годов выпуска вооружены 45-мм танковой пушкой образца 1932/34г. Данная пушка снабжена полуавтоматическим вертикальным клиновым затвором. Спуск пушки как ручной, так и ножной. Накатник орудия - пружинный, тормоз отката – гидравлический, механизм вертикального наведения - секторный. С пушкой спарен пулемет ДТ.

Боекомплект, сн. — 84.

Начальная скорость полета бронебойного снаряда, м/с, — 760.

Начальная скорость полета подкалиберного снаряда, м/с, — 1070.

Прицельная дальность, м, — 1500.

Углы вертикальной наводки, град.: −8…+25°.

Скорострельность, выстр./мин – до 12.

Дополнительное вооружение:

Один пулемет ДТ спаренный с орудием.

Ходовые качества:

Мощность двигателя, л. с. — 400.

Максимальная скорость, км/ч — 52 на гусеницах. На колесах - 72.

Запас хода по шоссе, км — 375 на гусеницах. На колесах - 460.

Удельная мощность, л. с./т — 28,8.

Преодолеваемый подъём, град. — 42°.

Модификации БТ-7.

БТ-7А — “Артиллерийский”. Оборудован артиллерийским короткоствольным орудием КТ-26 калибром 76 мм. Из-за установки нового орудия увеличен размер башни. Имелись так же опытные образцы с пушками Л-10 и Ф-32.

Хотя на ХПЗ был освоен танк с 45-мм танковой пушкой, его конструкторское бюро продолжало работу по монтажу 76-мм пушки. В сентябре тридцать четвёртого года в адрес КБ был доставлен полный комплект чертежей башни Т-26-4 с установленной 76-мм танковой пушкой обр. 1927 года. (КТ-28). Задачей КБ было переработать чертежи под установку на БТ-7. По большому счету изменения коснулись башенного погона, помимо этого толщина крыши была увеличена на два миллиметра и составила десять миллиметров. Сварка заменила клепку в соединение стыка планок вертикальных бронелистов.

Весной тридцать пятого года Ижорским заводом в адрес ХПЗ отправили башню Т-26-4. А в октябре цеха покинула первая опытная машина, с установкой трехдюймового орудия, которая позднее получила название БТ-7А. Танк прошел производственные испытания, на которых было произведено сто девяносто семь выстрелов. После исправления выявленных недостатков танк поступил на вооружение.

К концу тридцать седьмого года ХПЗ (уже завод номер 183 в то время), изготовил сто пятьдесят пять машин такого типа. Из этих машин тридцать две из-за отсутствия 76-мм пушек не были приняты военной приемкой в этом году. На десять из этих танков в следующем году установили 76-мм КТ-28, на остальные машины установили 45-мм танковое орудие. Таким образом, армия получила сто тридцать три БТ-7А, из которых одиннадцать – радийные.

БТ-7А поступали на комплектование артиллерийских дивизионов непосредственной поддержки танков.

Основное вооружение - 76-мм танковая пушка КТ-28 в башне цилиндрической формы с кормовой нишей. Для ведения огня и наблюдения экипаж использовал перископический и телескопический прицелы. Как вспомогательное оружие использовался раздельно установленный пулемет ДТ. Некоторая часть имела зенитный пулемет и кормовой пулемет. БТ-7А с зенитным пулеметом, пулемета в нише не имели. Боекомплект состоял из пятидесяти выстрелов для линейного и сорока для радийного танка. В остальном конструкция БТ-7А повторяла таковую БТ-7.

ВООРУЖЕНИЕ танка БТ-7А состояло из 76-мм танковой пушки КТ-26 обр. 1927/32 г. и трех пулеметов ДТ, один из которых располагался в шаровой установке справа от пушки, второй — в дверке ниши и третий — в зенитной установке П-40.

Боекомплект танка состоял из 50 артвыстрелов и 3339 патронов.

НЕКОТОРЫЕ ДАННЫЕ ПУШКИ

Калибр - 76,2 мм

Полная длина ствола - 16,5 калибра

Масса снаряда - 6,5 кг

Начальная скорость снаряда - 331 м/с

Угол возвышения, макс +25°

Угол склонения, макс -5°

Масса качающейся части - 540 кг

БТ-7М

Модификация БТ-7M, своим появлением обязана необходимости избавиться от прожорливого бензинового двигателя М-17T. Несмотря на почти двукратное увеличение емкости бензиновых баков танка БТ-7, увеличению запаса хода достигнуто не было. Этому препятствовал большой расход топлива (около полутора килограмм на километр при движении на колесах). Вдобавок это был авиационный бензин, вещь в СССР дефицитная даже в мирное время.

Одним из способов разрешить эту проблему была установка дизельного двигателя. Еще в 1936 г. план опытных работ предполагал размещение в танке БТ-7 дизеля БД-2. Но вследствие задержки конструкторских работ первые два танка с дизелем завод выпустил в 1937 году и еще два на следующий год. Репрессии и последующие кадровые перестановки, прокатившиеся по ХПЗ в этот период, также внесли свою лепту. На февральских испытаниях танков с дизелем В-2 и карбюраторным М-17Т, последний показал лучшую надежность. Комиссия отметила, что В-2 не отвечает минимальным требованиям по надежности, но в перспективе может заменить М-17.

На прошедших в июне государственных испытаниях доработанный дизель В-2 показал себя гораздо лучше, что позволило в сентябре этого года, рекомендовать его в производство. В декабре 1938 г. первые БТ-7М покинули цеха харьковского завода. Легкий танк БТ-7М, не имел существенных внешних отличий от БТ-7. Производство БТ-7M продолжалось до конца 1940 г., некоторое время одновременно с производством Т-34. В танке БТ-7М пытались исправить еще один недостаток БТ-7 – слабость бронирования. Для чего Мариупольским заводом была выпущена партия комплектов навесного бронирования. Параллельно провели испытания танка нагруженного балластом до 19 тонн. Завод заказ выполнил, однако фактов использования этих комплектов для усиления бронирования БТ-7М не известно.

Следует отметить, что оснащенный недостаточно освоенным в производстве дизельным двигателем танк БТ-7М на практике оказался менее надежным, чем БТ-7. Очевидно, что именно поэтому для укомплектования войск НКВД, в 1940 году, заказаны танки БТ-7M c установленным бензиновым двигателем. Помимо этого БТ-7М лишился возможности двигаться на колесах, поскольку возросшие нагрузки приводили к быстрому износу резиновых бандажей. Впрочем, не он один. БТ-7 выпуска 1938-40 гг. также страдали от этого недостатка, но в БТ-7М он проявлялся наиболее неприятно.

БТ-7М иногда называют БТ-8. Имел новый двигатель мощностью в 500 л.с., заметно улучшивший ходовые характеристики. Максимальная скорость на колесах возросла до 82, а на гусеницах до 62 км/ч. Новый дизельный двигатель помог сократить расход топлива и повысить запас хода до 600 км на гусеницах, и до 700 на колёсах.

Танк БТ-7М по своей конструкции практически не отличался от танка БТ-7. Жесткость его корпуса повысили за счет установки раскосов, в днище появился люк-лаз, был ликвидирован пылеуловитель над грибком воздухозаборника. Основным же отличием стала установка дизельного двигателя В-2 и связанные с ней незначительные изменения внутри моторного отделения.

ДВИГАТЕЛЬ. На танке БТ-7М устанавливался 12-цилиндровый четырехтактный бескомпрессорный дизель В-2 жидкостного охлаждения. Его эксплуатационная мощность при 1700 об/мин — 400 л.с. (295 кВт); диаметр цилиндра — 150 мм; ход поршней левого ряда цилиндров — 180 мм, правого — 186,7 мм. Цилиндры располагались V-образно под углом 60°. Степень сжатия 15. Сухая масса двигателя с электрогенератором без выхлопных коллекторов — 750 кг.

Топливо — дизельное, марки ДТ или газойль марки Э. Емкость топливных баков 650 л. Подача топлива принудительная, плунжерным' насосом типа НК-1.

Смазка двигателя — циркуляционная, под давлением, осуществлялась с помощью шестеренчатого масляного насоса.

Система охлаждения — водяная, принудительная, с помощью центробежною насоса. Емкость радиаторов 90 — 95 л.

БТ-7-ИС — Установлен привод на шесть колес. Это значительно повысило проходимость машины.

БТ-СВ-2 — Быстроходный танк “Сталин-Ворошилов”. Обладал новой формой корпуса и башни, которая обеспечивала хорошую защиту танка в бою. Но из-за мощной брони масса танка увеличилась до 24 тонн. Подвеска “Кристи” не редко ломалась под таким весом. Работы над танком резко прекратились в связи с арестом главного инженера — Н. Ф. Цыганова. Именно этот танк стал прародителем А-20, который потом перерос в легендарный Т-34.

Машины на базе БТ-7.

ОТ-7 — Огнеметный танк. Не был принят на вооружение из-за решения, что легкие огнеметные танки не нужны.

ХБТ-7 — Химический быстроходный танк. Способен заразить и задымить около 2,5 кв. км. По неизвестным причинам на вооружение не принят.

ТТ-БТ-7 — Телетанк. Управлялся с помощью радиосвязи. Не принят на вооружение из-за невозможности прицельной стрельбы из пулемета. В дальнейшей телетанки больше никогда не разрабатывались.

После освоения в производстве, БТ-7 стали поступать в танковые подразделения. Первыми машину получили в танковой бригаде им. Калиновского. По мере выпуска БТ-7 стали вытеснять танки прежних серий в механизированных корпусах и бригадах. Довольно быстро БТ-7 заслужил репутацию вполне надежной в эксплуатации машины. В предвоенные годы БТ-7 участвовали в боях на реке Халхин-Гол в составе шестой танковой бригады. Позднее эти танки появились на дорогах Эстонии, Латвии и Литвы, а также принимали участие в Зимней войне.