Сквозь горизонт. Моряки.

Советский пароход «Красный пролетарий» двигался десяти узловым ходом в направлении японского мыса Сякотан. За этим далеко выдающимся в Японское море мысом в глубине залива Исикари расположился портовый город Отару, который и являлся целью рейса бывалого советского парохода. Что ни говори, но этот рейс был особенным, ибо на борту «Красного пролетария» помимо военных грузов расположился целый диверсионный отряд сил специальных операций Комитета Государственной Безопасности Советского Союза под командованием майора Льва Ивановича Мыловарского, а это навевало на экипаж корабля особые впечатления, как никак а целый отряд КГБ на борту старого советского парохода.

В этом рейсе кроме «Красного пролетария» участвовали и другие суда, а именно крупные грузовые пароходы «Амурск» и «Академик Патон». Все эти суда были загружены боеприпасами и другими военными грузами для сражающейся на Хоккайдо армии генерала Николая Ивановича Крылова. Так же следует добавить, что переход из Владивостока до японских берегов наших транспортных судов прикрывали четыре сторожевых корабля типа «Маньчжур».

Американская подводная лодка «Альбакор» типа «Поларис» скользила в глубине вод Японского моря, внимательно прощупывая водную гладь с помощью гидролокаторов. Командовал этой субмариной лейтенант – коммандер Саймон Фрэнк. Это был довольно опытный офицер, имеющий за своими плечами большой опыт плавания в северных широтах, а также прошедший суровую школу войны 1950-52 годов.

- Командир! Слышу шумы нескольких судов! Пеленг сто двадцать три! – неожиданно раздалось из рубки гидроакустиков.

- Боевая тревога. Рулевой право на борт. Курс двести тридцать. Поднять перископ, - начал отдавать распоряжения Саймон Фрэнк.

Спустя пару минут труба перископа поднялась вверх и командир «Альбакора» припал к окуляру, рассматривая горизонт.

- Ну что там? – с нетерпением спросил старший помощник командира Джон Уивер.

- Вижу русский конвой. Три транспортных судна и четыре сторожевика. Идут курсом на Хоккайдо, - прокомментировал увиденное Саймон Фрэнк.

- Что будем делать?

- Убрать перископ. Увеличить скорость до четырнадцати узлов. Рулевой взять вправо еще двадцать, - послышались новые распоряжения командира подводной лодки.

Примерно через двадцать минут хода Саймон Фрэнк приказал снова поднять перископ и осмотрел водную гладь вокруг субмарины.

- Внимание. Торпедная атака. Торпедные аппараты с первого по четвертый товсь. Интервал выхода торпед пять секунд. Рулевой взять влево десять.

Прошла еще пара минут и вот раздались долгожданные слова командира:

- Торпедные аппараты с первого по четвертый пли!

Один за другим раздались глухие удары, это сжатый воздух выталкивал из труб смертоносные шестиметровые сигары торпед.

Спустя пару минут на палубе «Красного пролетария» раздался громкой крик наблюдателя сигнальщика:

- Справа по борту вижу следы торпед!!!

Находящийся на мостике капитан Василий Соколов среагировал немедленно и стал громко отдавать распоряжения:

- Правая машина полный вперед! Левая машина средний назад! Руль влево на полную! Боевая тревога! Всем занять места по расписанию!

Из трубы советского парохода повалил черный дым, над морем раздался громкий ревун паровой сирены и он начал резво разворачиваться кормой к приближающимся торпедам. Все кто находился на палубе, прильнули к борту и смотрели на пенные следы быстро двигающихся к судну смертельных сигар. К этому времени выпушенные американцами торпеды заметили и на кораблях охранения. Шедший справа и чуть позади «Красного пролетария» сторожевик резко увеличил скорость и двинулся в бомбовую атаку на предположительное место нахождения американской субмарины.

Однако все закончилось благополучно. Торпеды, выпушенные противником, прошли вдоль бортов советского парохода и растворились в волнах Японского моря. Практически тут же раздались взрывы глубинных бомб сброшенных советским сторожевиком на американскую подводную лодку. Тем не менее, благодаря быстрому маневрированию и опыту лейтенант – коммандера Саймона Френка «Альбакору» удалось увернуться от русских глубинных бомб и, затаившись на глубине пятьдесят метров остаться незамеченным.

- Ну что же. Этим русским сегодня везет, посмотрим, что будет в следующий раз, - констатировал результаты неудачной атаки лейтенант – коммандер.

А опасный рейс советского каравана продолжался. Суда следовали далее и вскоре перед ними замаячили берега острова Хоккайдо. Здесь стоит сказать несколько слов о том, как развивались дела на юге этого японского острова, а именно:

Прежде всего, к сентябрю 1960 года на южных занятых союзниками плацдармах находилось порядка ста тридцати тысяч американских, британских, канадских, австралийских и новозеландских военнослужащих, при этом безвозвратные потери коалиции составили около двадцати тысяч солдат. Тем не менее, после тяжелых боев союзникам удалось захватить второй порт на юге острова Муроран и, обойдя с запада вулкан Йотей прорвать оборону советских войск и выйти к западному побережью острова. В результате этих продвижений около шестидесяти тысяч советских войск оказались отрезанными от основных сил в районе Якумо – Мори - Хаккодате. Однако их сопротивление не ослабевало и американцам, зажатым на полуострове Осима, приходилось явно несладко. Кроме этого тяжелые бои шли и вблизи столицы префектуры Саппоро, но продвинуться там силам союзников никак не удавалось. Таким образом, войска генерала Джозефа Лоутона Коллинза увязли в тяжелых позиционных боях и никак не могли развить наступление вглубь острова Хоккайдо.

И вот, в это смутное время советский пароход «Красный Пролетарий» под командованием капитана Василия Соколова входил в гавань портового города Отару, что находится на западном берегу японского острова Хоккайдо. Здесь следует сказать о том, что Отару являлся основным портом на побережье Японского моря и был напрямую связан с находящейся в глубине острова столицей префектуры городом Саппоро.

И вот после полудня советские транспортные корабли зашли в гавань Отару и пришвартовались к свободным пирсам. Практически сразу же началась разгрузка судов, и отряд майора Мыловарского также начал сходить на берег и сносить на пирс сопутствующие ему грузы и снаряжение. И все бы было хорошо, если бы в это время в воздухе не появились американские бомбардировщики SB2C-7 «Хэллдайвер». Они взлетели с палубы находящегося у южного берега Хоккайдо авианосца «Ленсингтон» и, пролетев через узкий перешеек суши в районе Томакомай преодолели советскую ПВО и обрушили свои бомбы на портовую инфраструктуру Отару. Всего в этом налете участвовали двенадцать бомбардировщиков и главной их целью стали советские транспортные суда, находящиеся на разгрузке у причалов порта Отару.

Едва налет начался, как на советских кораблях заревели сирены воздушной тревоги, и экипажи судов заняли свои места по боевому расписанию. К чести советского флота можно сказать, что капитан «Красного пролетария» Василий Соколов первым оказался на ходовом мостике и оттуда руководил действиями экипажа во время налета. И хотя советский пароход был исключительно грузовым судном еще в то время, как он пришел во Владивосток после своего бесстрашного океанского тура на его баке и юте были установлены два семидесяти шести миллиметровых орудия, а на крыльях мостика и верхней палубе четыре крупнокалиберных пулемета ДШК. И вот едва американские бомбардировщики показались в небе над Отару все эти противовоздушные средства открыли заградительный огонь по приближающемуся врагу. Однако, тем не менее, но американским самолетам в этом налете сопутствовала удача. Первые же фугасные 227 килограммовые бомбы накрыли стоящий у соседнего с «Красным пролетарием» пирса грузовой пароход «Академик Патон». Четыре американских фугаса взорвались рядом с правым бортом этого судна, а одна из бомб пробила верхнюю палубу в носовой части и взорвались внутри в грузовом трюме. В результате этих попаданий на корабле вспыхнул сильный пожар, и начали взрываться находящиеся внутри и еще не разгруженные боеприпасы. Тем не менее, команда корабля и береговые аварийные партии начали борьбу за живучесть, и вскоре им удалось справиться с бушующим в трюме огнем. Ну а налет тем временем продолжался. Четверке американских «Хэллдайверов» удалось преодолеть поставленный батареями ПВО заградительный огонь, и она оказалась как раз над причалами, где находились советские суда. Фугасные бомбы посыпались вновь, и на этот раз досталось находящемуся у дальнего пирса пароходу «Амурск». На этот раз практически все бомбы разорвались на пирсе и в воде у бортов судна, однако один из фугасов ударил в корму «Амурска» и взорвался в румпельном отделении. И хоты груз парохода не пострадал, судно лишилось управления, и в дальнейшем было вынуждено встать на ремонт. Таким образом, из трех советских грузовых судов неповрежденным остался лишь пароход «Красный пролетарий», кроме этого вскоре в небе показались советские истребители и американские бомбардировщики поспешили ретироваться. А опасный рейс, тем не менее, продолжался.

Вскоре, а именно на следующий день советские суда оказались разгруженными и их военные грузы ушли по назначению в действующую армию. Ну а на борт «Красного пролетария» стали подниматься советские военнослужащие, получившие ранения в кровопролитных боях на юге Хоккайдо. И хотя советский пароход был явно грузовым судном, в его трюмах были быстро оборудованы деревянные нары и защищающие от солнца и дождя брезентовые навесы. Таким образом, корабль Василия Соколова за пару дней стоянки в Отару превратился в госпитальное судно, и на его борт поднялось более трехсот человек, которых необходимо было в наикратчайшее время доставить во Владивосток.

И вот пятого сентября 1960 года загруженный раненными советский пароход «Красный пролетарий» покинул гавань японского порта Отару и в сопровождении сторожевого корабля направился к советским берегам.

Здесь следует сказать, что первоначально все шло хорошо, однако на второй день пути, примерно в ста двадцати милях на северо-запад от японского мыса Сякотан советский пароход снова наткнулся на курсирующую в этих водах американскую подводную лодку «Альбакор» под командованием лейтенант – коммандера Саймона Фрэнка.

- Ну, на этот раз этот русский пароход не увернется от наших хрюшек! – с азартом произнес командир американской субмарины и начал быстро отдавать приказания, - Убрать перископ! Внимание всем! Боевая тревога! Торпедные аппараты с первого по четвертый товсь! Атакуем двумя торпедами сторожевик, после чего еще двумя торпедами транспортное судно. Интервал выхода торпед три секунды! Акустик докладывать каждые десять секунд пеленг! Рулевой курс двести тридцать! Скорость двенадцать узлов! Боцман держать лодку на глубине двадцать метров!

На подводной лодке началась суета, все бросились по своим местам и начали выполнять приказы своего командира. И вот, «Альбакор» двинулся двенадцати узловым ходом на пересечение советским кораблям.

Прошло около десяти минут, Саймон Фрэнк приказал снова поднять перископ и, осмотрев горизонт, сосредоточил свое внимание на советских кораблях. Тут же последовали следующие команды:

- Внимание! Курс двести двадцать, пеленг шесть! Первый второй торпедные аппараты пли!

Раздались два глухих удара, это вышли выталкиваемые сжатым воздухом сигары торпед. Спустя каких-то десять секунд раздался сильный взрыв. Одна из американских торпед ударила в борт сторожевика и триста килограмм «торпекса» разворотили обшивку и внутренние конструкции советского корабля.

- Есть контакт!!! – радостно воскликнул Саймон Фрэнк и начал отдавать новые распоряжения, - Рулевой, курс двести двадцать пять! Боцман глубина десять метров! Скорость четырнадцать узлов!

Американская субмарина начала маневрирование, чтобы теперь нанести удар по советскому транспорту. Здесь стоит сказать, что едва американская торпеда поразила советский сторожевик капитан «Красного пролетария» Василий Соколов объявил боевую тревогу и начал маневрирование. Практически тут же в эфир улетела радиограмма о произошедшем, и на помощь атакованным советским кораблям из японского порта Отару вышли еще два сторожевых корабля.

Вот тут следует сказать прямо, что Василий Соколов принял в его ситуации единственно правильное решение и не стал заниматься помощью повреждённому сторожевику, а приказал развить полную скорость и уходить из опасного района курсом на северо-восток. Здесь решающую роль сыграло то, что на борту «Красного пролетария» находилось более трех сотен раненных, плюс члены экипажа и первым вопросом встало спасение их жизней. Ну а командир американской субмарины спустя несколько минут выпустил по советскому пароходу еще две торпеды, однако это было уже ожидаемо и по приказу Василия Соколова «Красный пролетарий» снова резко развернулся кормой к курсу американских торпед которые в результате прошли мимо. Далее советский пароход развил максимальную скорость в шестнадцать узлов и вышел из сектора поражения.

- Вот черт! Проклятье! – выругался Саймон Фрэнк, - Этому русскому повезло во второй раз. Теперь нам его не догнать!

- Может, всплывем и нагоним его в надводном положении, - предложил старпом.

- Пока мы будем нагонять, и маневрировать нас накроют артиллерийским огнем. У этого русского на палубе установлены орудия. Кроме этого они успели отправить радиограмму и теперь сюда наверняка уже спешат сторожевые корабли и противолодочные самолеты противника. Ладно, погружение на сорок метро, курс юго-запад.

И «Альбакор» поспешил покинуть опасный район. Здесь стоит добавить, что примерно через два часа в районе торпедной атаки появился советский противолодочный самолет МДР (морской дальний разведчик), а через четыре часа плававших на спасательных плотах моряков торпедированного корабля подняли на борт два подошедших в район сторожевика.

Ну а «Красный пролетарий» продолжил свой путь в одиночестве и вскоре беспрепятственно пересек северную часть Японского моря и вошел в гавань населенного пункта Ольга, откуда уже в сопровождении боевых кораблей Тихоокеанского флота добрался до Владивостока. Что ни говори, а опасный рейс советского парохода закончился благополучно и все находившиеся на его борту раненные вскоре оказались в госпиталях Владивостока. Ну, а капитан Василий Соколов повторно получил, на этот раз орден «Красной Звезды», а остальные члены экипажа «Красного пролетария» были награждены медалями «За отвагу» и ценными подарками.