1-я самокатно-мотоциклетная бригада

"В августе 1942 г. 1-я самокатно-мотоциклетная бригада участвовала в Погорело-Городищенской операции."

Звучит эта фраза из статьи... странно и непривычно, как минимум. Может быть, даже забавно по нынешним временам, особенно для человека, далекого от темы.

Теперь сухая справка. В ней ничего забавного нет.

В мае - декабре 1942 г. в составе сил Красной Армии на Западном фронте действовала 1-я самокатно-мотоциклетная бригада. Это официальное название части. Была развернута из 1-го отдельного гвардейского мотоциклетного полка, в него же и свернута обратно.
Штаты самокатно-мотоциклетной бригады № 010/381–010/386 были утверждены 12 мая 1942 года. Она должна была иметь численность личного состава — 2224 человека, на вооружении — 7 средних танков Т-34–76, 10 легких танков Т-60, 5 бронемашин, 272 мотоцикла, 650 самокатов (самокатами именовались велосипеды, уточню во избежание недоразумений). Структурно бригада должна была состоять из управления, двух самокатных полков (судя документам, в которых фигурирует самокатный полк без номера, сформирован был лишь один из двух), мотоциклетного полка, бронетанковой роты, зенитной батареи и роты технического обеспечения.

1-я бригада в итоге оказалась и единственной. Мотоциклы и велосипеды были преимущественно трофейные. Сведений о реальной численности личного состава бригады к августу 1942 г. я не нашел, но понятно, что она не дотягивала до штатной.

Бригада принимала участие в двух Ржевско-Сычевских операциях, в первой из них - в той ее части, которая известна также как Погорело-Городищенская наступательная операция. В боях за деревню Погорелое Городище (примерно 45 км на восток - юго-восток от Ржева) один лишь самокатный полк потерял 4-19 августа только убитыми не менее 120 человек. Во второй операции бригада оказалась вместе с другими частями в окружении, при прорыве из него 29-30 ноября понесла большие потери, погибли и умерли от ран 97 человек (по данным на 27 января 1943), в т. ч. командир бригады полковник М. В. Разгуляев (погиб 29 ноября во время прорыва), командир мотоциклетного полка подполковник П. Е. Кожушко, начальник инженерной службы майор П. И. Балашов. 

Спустя месяц после выхода из окружения было принято решение восстановить 1-й отдельный гвардейский мотоциклетный полк, преобразовав в него то, что осталось от бригады. Судьба же восстановленного полка сложилась более удачно - до конца войны он дошел.