«Карманный «Тигр»» или Грамотное исполнение идиотского задания

Как сказал один умный человек, заставь немца Богу молиться, он и стальной шлем расшибёт. Подтверждений этим словам немало, но мы поговорим об одном — о танке Pz.Kpfw. I Ausf. F, или, как принято обозначать его в нашей литературе, T-IF.

Идея создать бронированные машины, способные во взаимодействии с пехотой взламывать линии долговременных укреплений, родилась в умах германских военных ближе к концу 1930-х годов. Какие мыслительные процессы происходили в головах немецких генералов, включивших в список потребных для этого машин танки с чисто пулемётным вооружением, так и останется очередной неразгаданной тайной Третьего Рейха. 

Танк официально числился модификацией F лёгкого танка T-I, хотя это была совершенно другая машина, общим с T-I у которой осталось только вооружение — два пулемёта MG34 калибра 7,92 мм. Но такой подход — индексировать танки по вооружению — для немцев был  нормальным: два пулемёта — это  T-I, 20-мм пушка — T-II (обычные T-II  и полностью другие T-IIL), 88-мм пушка — T-VI («Тигр» и «Королевский Тигр»). Впрочем, в последнем случае и у пушек одинаковым был только калибр, а так это два разных орудия. И да, танки с 75-мм пушками — T-IV и T-V — в эту схему не попадали никак. В общем, тут нужно либо чутьё иметь, либо как в том анекдоте: «Дэты, эта нэвазможна панят, эта нада пыросто запомнит!». Но вернёмся к нашему герою.

Заказ передали мюнхенской фирме «Краусс-Маффей», до того бронетехникой не занимавшейся. Свой основной вклад в войну фирма внесла очень неплохими полугусеничными тягачами-восьмитонниками Sd.Kfz.7, лихо таскавшими по военным дорогам знаменитые 88-мм зенитки, менее знаменитые 150-мм гаубицы и 105-мм пушки, а под конец войны и пусковые установки ракет «Фау-2». Ещё на базе этого тягача выпускались два вида зенитных самоходок — с 37-мм и счетверёнными 20-мм автоматическими пушками.

Работу над танковым заказом «Краусс-Маффей» вела не в одиночку — в создании корпуса и ходовой части кооперировалась с другой баварской фирмой — MAN, получившей задание на толстокожий танк с 20-мм пушкой (опять привет особенностям германского генеральского коллективного разума), но затем более известной как разработчик и производитель «пантер», башни получала от «Даймлер-Бенца», бронеплиты — от «Рейнметалла», движки — от «Майбаха».

Надо отдать баварским инженерам должное — полученное идиотское задание они выполнили почти что блестяще. Машина получилась удобной в использовании, обслуживании и ремонте, отличалась хорошей управляемостью и более-менее комфортными условиями для экипажа. К недостаткам танка, помимо слабого вооружения, стоит отнести высокое удельное давление на грунт (1,17 кг/см2) и низкую удельную мощность (7,1 лс/т). Впрочем, на нормальных почвах проходимость машины была вполне удовлетворительной для 21 тонны её веса.

Качественно сделанная модель T-IF. Обратите внимание на соответствующую масштабу толщину броневых листов

150-сильный мотор обеспечивал машине скорость в 25 км/ч на дорогах и не более 14 км/ч на местности, что для танка поддержки пехоты, каким он задумывался, считалось вполне достаточным. Скомпоновали машину в стандартном для немецких танков виде — движок сзади, трансмиссия спереди, боевое отделение между ними. Танк имел типичную для многих германских машин ходовую часть с индивидуальной торсионной подвеской опорных катков, расположенных в шахматном порядке, привычную для «Краусс-Маффей».

Бронирование рациональными углами не отличалось, но при толщине брони танка эти углы были не особо и нужны — вертикальные листы по всему периметру имели 80 мм толщины, наклонные в лобовой и кормовой частях 60 мм, крыша и днище 20 мм. Башня по кругу была выполнена из 80-мм брони и имела 20-мм крышу. Снарядостойкость башни усиливалась её конической формой и дополнительными 80 мм брони в подвижной маске пулемётов. Сами пулемёты частично защищались броневыми трубами-кожухами с 50-мм стенками. 

Экипаж состоял из двух человек. В передней части корпуса сидел механик-водитель, а башне — командир, этакий универсальный солдат, в обязанности которого входили стрельба из пулемётов, их перезарядка, обслуживание рации, отслеживание обстановки в бою и на марше. На двоих танкистов в танке имелось аж три люка — по одному в бортах корпуса и на крыше башни. Танкисты имели хороший обзор — у водителя было стандартное для немцев окно из бронестекла, прикрываемое толстыми броневыми створками и перископ на крыше корпуса для обзора влево, у командира имелось пять перископов на крыше башни.

На фото хорошо видны посадочный люк левого борта, поручень над ним для удобства посадки/высадки, перископы механика-водителя и командира

Пока танк разрабатывали, надобность в преодолении укреплённых линий у вермахта отпала, но спохватились генералы и отменили заказ на первую серию из сотни машин только к концу 1942 года, когда «Краусс-Маффей» выпустила уже три десятка танков. Впрочем, незадолго до отмены заказа мышление германских генералов сделало ещё один выверт, которым, по уму, должны были бы заинтересоваться в гестапо — танки отправили под Ленинград, в район Сенявинских болот. В течение месяца почти все они были потеряны, за исключением застрявших в болоте, их немцы кое-как вытащили и отремонтировали. Попытки применять танки на других участках советско-германского фронта успехов тоже не имели. Так бы и сточились эти «карманные «тигры»», как прозвали их немецкие танкисты, но нашёлся у немцев кто-то умный, отправивший оставшиеся машины на борьбу с партизанами.

Вот тут T-IF показали себя очень хорошо. Для немцев хорошо, белорусские и югославские партизаны такому противнику не обрадовались. Против партизан эти неказистые танчики оказались чуть ли не чудо-оружием — два пулемёта очень эффективно работали против лёгкой пехоты, каковую сплошь и рядом представляли собой партизаны, а толстая броня делала танк почти неуязвимым для того оружия, которым партизаны обычно располагали.

В итоге до наших дней дожили целых два из тридцати этих танков. Один выставлялся в танковом музее в подмосковной Кубинке, а затем переехал в парк «Патриот», второй выставлен в военном музее в Белграде.

T-IF в Кубинке. С этого ракурса выглядит очень внушительно

Он же в парке «Патриот». Вместо пулемётов уродские муляжи. Окраску поменяли на более поздний по сравнению с предыдущим фото вариант

В Белграде. Пулемётов нет

У наших специалистов, изучавших трофейный T-IF, интерес, судя по сохранившимся чертежам, вызвала только его подвеска.

А для фирмы-разработчика опыт работ над  T-IF оказался очень даже полезным. В 1960-1990-е годы именно «Краусс-Маффей» стала ведущей компанией в германском танкостроении со своими «Леопардами-1» и «Леопардами-2».