Атака изральских военных на американский корабль "Liberty"

8 июня на Арлингтонском кладбище можно увидеть такое

Камень надгробный поближе

Рядом с ним и такие люди

Что же они призывают помнить? Можно посмотреть журналы американские за июнь 1967-го года, там наверняка подробно всё написано. Я и посмотрел, начиная с 9 июня 1967-го года. Вот эти 

Ну, 9 июня, журнал уже набран, в следующем найду

Нет, советские эсминцы в Босфоре есть

Моше Даян вот

Множество фотографий побед ЦАХАЛА , как эта

Странно даже, но вот следующий номер

Здесь много места уделено победе Израиля и снимки вроде этого

Наконец фотография, никак не подписаная, среди множества других

И на 29-й странице небольшая статья

Суть её сводилась к тому, что в результате необъяснимой трагической случайности вначале израильскими самолётами, а потом и торпедными катерами был атакован американский корабль "Liberty ". Корабль продырявили  как жестяную банку на стрельбище. Отмечался командир "Liberty", командер МакГонагл. Напичканный электронным оборудованием, корабль был помечен как "корабль-шпион".;и согласно одной из теорий, израильтяне напали на нее, потомучто в результате слежки были перехвачены приказы, доказывающие, что Израиль начал войну. Указывалось, что погибло 34 американца и 75 ранено. Израиль принес извинения и готовность к  полной компенсацию вреда, заявив, что он принял судно за египетское. США приняли извинения, но направили комиссию по расследованию ВМС для проведения расследования. 

Немного, да и не очень понятно.

Итак. 8 июня 1967-го года. Корабль USS "Liberty" (AGTR-5),  что означало, что это был пятый корабль в серии, проводивший "Вспомогательные общетехнические исследования". На самом деле - платформа для размещения  разведки сигналов (SIGINT) – плавучего поста прослушивания. У него была очень сложная система радиоантенн и гидролокатор. Он мог прослушивать радио на дальность более 500 миль. На таком расстоянии "Либерти" мог перехватывать практически любую форму беспроводной связи, включая военный и дипломатический трафик, телеметрические данные, наведение ракет и управление спутниками, среди прочего. Затем он мог бы расшифровать и обработать перехваченные сообщения и передать их обратно в АНБ в Форт-Мид, штат Мэриленд, по коротковолновому радио или через совершенно специальную систему связи под названием TRSSCOM, используя микроволновый сигнал мощностью 10 000 ватт, отраженный от поверхности Луны. "Либерти" был самым передовым разведывательным кораблем Америки. Наряду с систершипом "Белфаст". Помещения связи под палубами, где размещались компьютеры, устройства прослушивания и декодирования, обслуживаемые экспертами–лингвистами и другим персоналом, который менялся в соответствии с миссией корабля, были закрыты для экипажа, включая капитана Уильяма И. МакГонагла . Зоны связи находились под непосредственным контролем специалиста АНБ. Бортовой диспетчер АНБ, участвовавший в миссии “Либерти” в июне 67-го, был известен экипажу как "майор". На борту находились 358 человек - 160 моряков, остальные - техперсонал по обслуживанию спецаппаратуры, морпехи и переводчики с арабского, иврита и русского. На вооружении для защиты самое мощное оружие - 4 пулемёта "Браунинг" 12,7 мм.

Микроволновая тарелка была диаметром 5,1 метра. Адмирал США Томас Мурер назвал "Liberty" "самым уродливым кораблем в мире" из-за антенн.

Корабль мог развивать максимальную скорость в 18 миль в час.

В 8:50 командир передал в штаб 6-го флота, что корабль будет находиться в этот день в пределах 30 морских миль от точки с координатами 31-45N и 33-30E. Было ясно, видимость прекрасная. Флаг площадью 3,5 квадратных метра был поднят в 6:30. Обычно свободные от вахт загорали на палубе, даже командир

Но не в этот раз - в разгаре была война, которую позже назовут Шестидневной и корабль выполнял задание вблизи берегов, где велись боевые действия. С утра несколько раз вблизи "Liberty" были замечены самолёты, которые даже удалось снять 

Чаще всего это были Noratlas NORD 2501, француской постройки, состоящие на вооружении ВВС Израиля 

Корабль для них мог сверху выглядеть так 

В штабе ВМФ Израиля к 10:00 корабль был опознан как судно обеспечения США и обозначен на позиции зеленым маркером, как безопасный. В 11:00 дежурная смена офицеров менялась и начальник следующей убрал зеленый маркер - потому что потому что “я хотел, чтобы таблица боевого управления была как можно более лаконичной”.

Но это означало, что для израильтян "Liberty" вновь превратилась в неопознанную цель.

Незадолго до 09:00 по местному времени два одномоторных реактивных самолета с треугольным крылом трижды облетели вокруг "Либерти" в 31:27N, 34:00E. Высота полета самолетов оценивалась в 5000 футов, на расстоянии примерно двух миль. Самолёты не опознали, но об их полёте сообщили в штаб флота.

В 13:10 капитан объявил учения (плановые) по отработке защиты от химатаки. В 13:45   учения завершились. К 14:00 "Liberty" находилась в международных водах, местоположение определили с помощью радара как находящееся в 25,5 морских милях от минарета в Аль-Арише, который находился на юго-востоке (азимут 142° ).

Около 14:00 вначале радары, а позже и матросы-наблюдатели обнаружили два самолёта , приближающиеся к кораблю, потом еще два. С правого крыла мостика коммандер МакГонагл наблюдал одиночный реактивный самолет, который казался похожим, если не идентичным, на те, которые были замечены ранее. Первыми шли два " Mirage III-CJ 'Shahar' ", ведомые летчиками  капитанами Йоси Заком и Ифтахом Спектором. 

"Миражи".

В 14:05 самолёты неожиданно для американцев открыли огонь из тридцатимиллиметровых орудий и ударили ракетами по "Liberty", сразу же выводя из строя антенны. 

Были убиты или потом умерли от ран 9 человек, а 75, включая командира ранены. Был сбит флаг. "Миражи" атаковали не менее 6 раз.

Атака "Миража" Спектора, зафиксированная средствами фотоконтроля

 Позже  Спектор скажет, что если бы у них были бомбы, то "Liberty" непременно пошёл ко дну. Возле мостика зажглись две бочки с горючим. МакГонагл быстро отдал приказ своему старшему офицеру, лейтенант-коммандеру Филипу Армстронгу, спуститься вниз и освободить бочкис бензином . Лейтенант О'Коннор присоединился к старпому. Следующая за "Миражами"  пара "Dassault Super Mysteres" решила, что корабль ставит дымовую завесу, сбросила на него бомбы с напалмом и на развороте обстреляла.

Dassault Super Mysteres.

Самолетами управляли капитан Йосси Зук и его ведомый Яаков Хамермиш.

Параллельно израильские самолеты с начала атаки средствами РЭБ глушили радиочастоты. Атака продолжалась около 20 минут. На подходе были три торпедных израильских катера 914-го дивизиона, который назывался "Пагода" - Т-203, Т-204 и Т-206. Катерами командовал командор Моше Орен.

 Несмотря на ранение, МакГонагл после того,  начал давать приказы - поднять другой флаг, размером уже 2х4 метра, и закрепить на турелях пулеметы. Один из матросов изолентой закрепил поврежденную антенну и в штаб Шестого флота была отправлена телеграмма с указанием координат и текстом "Подвергся нападению неопознанных реактивных самолетов. Требуется немедленная помощь". В это время Йоси Зук передавал в штаб, что надстройка корабля горит, флаг не замечен, но он видит на борту надпись "GTR-5". Командование ВМС Израиля потребовало немедленно прекратить атаку, всем возвращаться на базу. Летящим к кораблю двум вертолетам "Super Frelon Hornet " ВВС Израиля с коммандос на борту было приказано продолжать полет и осмотреть корабль.

Супер Фрелон

Но торпедные катера подходили к "Liberty", Моше Орен позже заявил, что никакого приказа не получал, хотя приказ и был занесён в бортовой журнал катера.  С расстояния в 6 км. Т-204 стал посылать световой семафорный сигнал "АА", что означает "Обозначьте свою принадлежность . Его заметили примерно с мил.  Поскольку воздушная атака вывела из строя сигнальный фонарь правого борта "Liberty", он попытался подать сигнал с помощью ручной лампы Альдис. Возможно, он был недостаточно мощным , чтобы пробиться сквозь дым, поднимавшийся от пожаров. В 14:45 (по другим данным в 14:34) катера были у американского корабля. МакГонагл отдал приказ матросу у носового пулемёта открыть огонь, но потом заметил израильский флаг на катере и отдал приказ не стрелять. Но матрос уже открыл огонь. Неожиданно раздалась ещё очередь и с кормы. Посланный к пулемету матрос никого не обнаружил, позже посчитали, что это начали взрываться патроны в горящем ящике. В это время торпедные катера открыли огонь из своих орудийных установок, убив рулевого "Liberty". Одновременно была произведена торпедная атака. Количество выпущенных торпед называется разным - чаще 5, но иногда три. Вроде бы корабль совершал даже противоторпедный маневр. За считанные секунды одна торпеда прошла за кормой корабля примерно в 25 ярдах. Минуту спустя вторая торпеда ударило в корабль по правому борту, прямо перед мостиком и на несколько футов ниже ватерлинии.  Она попала в шпангоут.Взрыв торпеды пробил дыру в борту корабля, которая простиралась от нескольких футов над ватерлинией и вниз. По форме отверстие напоминал каплю слезы и имел 39 футов в поперечнике в самом широком месте. В итоге затопило все отсеки на двух палубах ниже ватерлинии, от шпангоута 53 до шпангоута 66. Там как раз находились помещения с секретным оборудованием. Двадцать пять человек погибли в этих местах, некоторые из взрыв, другие утонули. Попадание зачли Т-203, в настоящее время штурвал и рында с этого катера находятся в музее ВМФ Израиля с указанием, что катер нанес удар по  "Liberty". И снова, используя сеть   Hicom, "Либерти" передала в эфир, что судно было торпедировано и сильно накренилось. Затем торпедные катера приблизились и обстреляли корпус корабля из своих пушек и пулеметов.По словам некоторых членов экипажа, торпедные катера открыли огонь по группам контроля повреждений и морякам, готовившим спасательные плоты к спуску на воду.  Два плота были расстреляны, а третий  был подобран T203 и обнаружен с опознавательными знаками ВМС США. Затем T204 обогнул Либерти, и Орен заметил обозначение GTR-5, но, как утверждал, флага не увидел. Израильтяне запросили , не нужна ли помощь,  коммандер МакГонагл приказала сигнальщику поднять международный флаг-сигнал "не под командованием" , означающий, что корабль маневрирует с трудом и что они должны держаться подальше. По неофициальной он приказал отбить в ответ "FUCK YOU". Прибыли два израильских вертолёта, с одного из них сбросили на палубу записку

По неофициальной же версии МакГонагл показал в ответ крайне неприличный жест. 

USS "Liberty" находился под огнем чуть меньше двух часов. Погибли 34 члена экипажа, еще 174 получили ранения.

Коммандер Макгонагл выделила столовую палубу в качестве пункта сбора пострадавших, и раненые были доставлены туда персоналом ремонтной группы и другими членами экипажа, способными оказать помощь. Поступления воды не было - задержали переборки, крен корабля составлял 9 градусов.  Подача электроэнергии на мост была восстановлена в 15:20, но восстановить рулевое управление с мостика не удалось, из-за чего пришлось отдавать распоряжения по телефону людям в отсеке "после рулевого", и в течение некоторого времени они управляли тяжелым рулем корабля вручную. В 15 ч. 36 м. израильские торпедные катера снова приблизились к "Liberty" с правого борта на расстояние пяти миль. В течение следующего часа с четвертью катера несколько раз возвращались к кораблю, прежде чем исчезнуть за горизонтом без дальнейших сигналов или действий.  Связь была восстановлена примерно в 16 ч. 00 м., и коммандер МакГонагл отправил сообщение в штаб, содержащее дополнительную информацию об атаке неустановленного самолета и о том факте, что торпедные катера были идентифицированы как израильские. Также была представлена предварительная оценка числа погибших и пострадавших, а также состояния судна. 

Коммандер у себя в каюте после обстрела

Он же в рубке, одна штанина у брюк отрезана. Он был ранен в правое бедро и руку.

Вечером, как сообщают некоторые американские издания, советский эсминец запросил у " Liberty ", не нужна ли помощь. МакГонагла ответил, что нет, с советского корабля ответили, что будут рядом и в случае необходимости готовы помочь. Утром прибыл флагман 6-го флота США   USS " Little Rock"     

С ним прибыли авианосец USS "America" (CVA-66), эсминец USS "Davis" (DD-937) и морской буксир  USS "Papago" (ATF-160), отконвоировавший "Liberty" на Мальту для осмотра и ремонта. 

Запрошеная помощь для защиты кораблю не была оказана - запретил министр обороны МакНамара , дваждый приказывавший вернуть самолёты обратно. Коммандер МакГонагла получил высшую награду - Медаль Почета, высшую национальную награду за доблесть. Почетная медаль обычно вручается президентом США в Белом доме, но на этом раз она была вручена на Вашингтонской военно-морской базе министром обороны на неопубликованной церемонии.

 Другие моряки "Liberty" получили награды за свои действия во время и после атаки,включая два военно-морских креста (оба посмертно) и 11 Серебряных звезд (три посмертно).В 2009 году Серебряную звезду   получил член экипажа Терри Халбардье, который выдержал пулеметно-пушечный огонь и отремонтировал поврежденную антенну, которая восстановила связь корабля. Также было вручено 205 "Пурпурных сердец". Однако с моряков были взяты обязательства не разглашать факт нападения на корабль.

    В течении недели комиссия, составленная из представителей ВМФ США и Англии, провела расследование и пришла к выводу, что нападение - результат ошибки...

Незадолго до своей смерти в 1999 году, будучи в отставке,  МакГонагл нарушил свое тридцатилетнее молчание по поводу этой трагедии. Выступая на мемориале на Арлингтонском кладбище, где похоронены несколько погибших на "Liberty", МакГонагл заяви: "В течение многих лет я хотел верить, что нападение на "Либерти" было чистой воды ошибкой. Мне кажется, что это был не просто случай ошибочной идентификации. Я думаю, что настало время государству Израиль и правительству Соединенных Штатов предоставить членам экипажа "Либерти" и остальному американскому народу факты о том, что произошло и почему произошло нападение на "Либерти". Но он не дожил до этого момента 

Часть документов всё же была рассекречена в 2003-м году. Вокруг этого случая, как водится, много легенд, вымыслов и непроверенных высказываний. Я о них не стал писать. И просто фотографии корабля и людей с него