О павиане Джеке.

    Собственно, это заметка на полях заметки на полях Алекса Никмара, в которой он рассказывал о бравом капрале Джеке, урождённом медвежьем павиане (или, если угодно, бабуине). Из этих вот 

Сразу видно - ребята очень серьёзные. Но при этом большие коллективисты и очень сообразительны.

   История о втором чакме Джеке (хотя исторически он всё же первый) история едва ли не более невероятна, нежели о первом. Но вот череп этого медвежьего павиана находится в коллекции музея Олбани в Грэхэмстауне. Вот музей

а вот череп

И сама история подтверждена описаниями и фотографиями на месте событий - на старом вокзале станции Кейптаунской железной дороги  Эйтенхахе ((Uitenhage) она же Эйтенхаге на староголландском), подле Порт-Элизабета. Это здесь 

Тогда выглядела станция примерно так (фотографии 1895-го года)

Итак, место действия - Эйтенхахе, тогда еще Капская колония Англии. Время - 1880-е годы. Но началось, наверное, раньше - в 1877-м году, когда рабочий станции Джеймс Эдвин Уайд ( он же для те потомков голландцев Джеймс Вайд) попал под поезд и ему отрезало по колени ноги. До этого он успел получить прозвище "Jumper", "Прыгун", скорее даже "Попрыгун", поскольку любил лихо прыгать между вагонами двигающихся составов и, вроде бы, даже с крыши на крышу, чтобы путь сократить, или время сберечь. Когда подлечился, то выстругал себе два протеза, сделал тележку и вновь попросился на работу на станцию. Его приняли сигнальщиком. Однако работать безногому инвалиду было очень сложно.

 Спустя четыре года на местном рынке Уайд увидел обезьяну, которая искусно управляла тележкой с различными товарами своего хозяина-торговца, лавируя между посетителями рынка. Приматом был papio ursinus — павиан медвежий, или, по тамошнему, "чакма".
Джеймс прикинул, что умная обезьяна, которая умеет управлять движением повозки, вполне могла бы помогать и ему, толкая его инвалидную каталку. Джеймс обратился к хозяину чакмы с просьбой продать ему ловкое животное. В конце концов владелец обезьяны, не в последнюю очередь вероятно из-за жалости к безногому человеку, согласился на сделку. В качестве инструкции было сказано, что Джек , именно так звали обезьяну, за работу получает пару хороших глотков бренди.

Уайт жил один в полумиле от станции. Постепенно Джек научился подметать полы, приносить воду, помимо сопровождения Джеймса на работу.  Через некоторое время Джек начал по указанию хозяина  переводить стрелки и переключать семафоры.

Прошло ещё какое-то время и Джек стал справляется самостоятельно.  Павиан видел, на какие пути приходят составы и самостоятельно принимал решение о переключении стрелок. Это оказалось весьма несложно. Поезда, которые подходили к станции, давали определенное количество свистков – число звуковых сигналов соответствовало номеру колеи, на которую следовало перевести состав. Павиан внимательно наблюдал за работой человека, запоминая весь "алгоритм действий" сигнальщика.

 Джек, естественно, стал местной достопримечательностью. На его работу даже специально приходили посмотреть . Все было хорошо, однако вскоре Джеймс и Джек стали причиной довольно громкого скандала.  Одна богатая дама, вдобавок жена депутата , которая увидела, как обезьяна переводит железнодорожные стрелки перед движущимся поездом и немедленно написала жалобу в управление железной дороги в Кейптауне. Чиновники тут же поспешили с проверкой. По документам они знали, что Джеймс Эдвин Уайд, будучи инвалидом, работает с помощником. Однако в администрации никто даже не догадывался что "помощник" этот – обезьяна.
Проверяющий приехал на станцию, где с удивлением увидел, что жалоба состоятельной госпожи оказалась правдой. Инспектор составил доклад своему начальству и "напарников" уволили.

  Дальнейшее я с трудом представляю. Но всё же... Уайд начал забрасывать  администрацию дороги просьбами протестировать их работу и убедиться в полной компетентности павиана-сигнальщика. В конце концов руководство сдалось, и, собрав комиссию, согласилось принять у Джека экзамен на профпригодность. Опять же, я воспринимаю это как невероятное.
Придраться инспекторам было не к чему. Кроме того, такой "тандем" не мог не впечатлить даже закостенелых бюрократов. Постановлением администрации в тот же день Джеймс Эдвин Уайд был восстановлен на работе. Павиана Джека же приняли на должность сигнальщика официально. По трудовому договору примату было назначено ежедневное жалование и даже униформа, которую, впрочем, павиан не носил. Кроме того, Джеку начальник станции лично  обещал  полпинты пива в конце рабочей недели (это чуть меньше 0,3 литра).

С этого времени Джека стали называть не иначе, как "Jack the Signalman" – "Джек-Сигнальщик". Вместе со своим Уайтом павиан проработал на железнодорожной станции более 9 лет. За все время, пока Джек исполнял обязанности сигнальщика, он ни разу не ошибся.
Умер Джек-Сигнальщик в 1890 году от легочного туберкулеза, который обнаружили случайно и слишком поздно. Череп павиана, переданный Уайтом, до сих пор хранится в музее Олбани южноафриканского города Грехамстаун. На самой же железнодорожной станции Эйтенхахе одну из стен украшают фотографии Джека и его напарника Джеймса Уайда. О дальнейшей судьбе Уайда я ничего не могу сообщить.