Эту страну не победить!

Закрывая самокатную тему, хочу сказать вот что: очень много читателей придерживаются предельно странной классификации. Вот смотрите – что такое пешеход? Это идущий по тротуару человек. В основном, конечно, пешком, но может иногда и бегом, развивая скорость до 30 км/час. 

Ставим этого человека на самокат или садим на велосипед. Вуаля! Теперь он машина и должен ездить по трассе вместе с автобусами, КАМАЗами и легковушками. Встав на десятикилограммовый самокат, наш мягкий, хрупкий человек сразу становится автомобилем, который тяжелей его в десятки раз и быстрей в два-четыре раза. 

Где в этом смысл? В этом нет никакого смысла! Так было придумано когда тротуары были узкие и деревянные, а по дорогам ездили в основном лошади и редкие автомобили. Сейчас эта глупость приводит к 200 смертям велосипедистов  в год – но убирать их с дорог наши добрые сограждане не спешат. 

Вот по этому мы и живем так, как живем. 

Зы. И здесь и на Хабре многие спрашивают – а что делать? А ничего не делать. Вот вам небольшая паста о том, как организованно дорожное движение во Вьетнаме. 

Какие ПДД во Вьетнаме? - никакие! Они созданы для автомобилей, и/или на больших перекрестках в больших городах. Ну и чтоб правильно написать в протоколе …

МотоДвижение практически приравнено к психологии пешехода,  ну или как вы ездите в России на самокате в пешеходной зоне - вы же не  думаете у кого приоритет, помеха справа, светофор, рядность, направление  движения!?

Главное правило - ни в кого  не врезаться. 

Если все будут соблюдать это одно правило, то и не будет аварий :)

Мотоцикл выезжающий на главную дорогу НИКОГДА не будет смотреть кому он должен уступить, потому что его задача не врезаться в того кто едет навстречу по обочине, ибо он будет выезжать в крайний правый ряд/обочину. 

На перекрестках приоритетов нет - всегда когда вы проезжаете перекресток, не воспринимать его даже как  равнозначный (где уступают помехе справа) а только как то, что вы на  второстепенной (и должны иметь возможность остановиться в любой момент),  ну разве что кроме случаев когда вы едете по шоссе, то съезд на  дворовую дорогу можно считать второстепенным, и главное не ехать в крайнем правом - он создан для движения в обратном направлении и как разгонная полоса для выезжающих на вашу дорогу. 

И уж тем более не смотреть в зеркала - в них все равно видно что то только на шоссе, а в городе и в  поворотах они вредны - на секунду отвлеклись в зеркало и вот вы уже во  что то или кого то врезались нарушив единственное главное правило!

Поворотники видны только ночью, а днем их не только не видно, но и моргать они могут перманентно весь день. Поворотники ничто - рука все!

Когда  вы притормаживаете , вас все начинают объезжать слева или справа (так  же как вы обгоняете медленных пешеходов на тротуаре) не думая. 

И как только вы выставляете руку в сторону поворота - инстинктивно обгоняющий объедет вас с другой стороны!

Только не тормозите очень резко - местные не всегда смотрят на дорогу (TikToc сам себя не посмотрит!),  да и тормозов у них часто нет (а с одной рукой - только педальный задний  - у него и усилие меньше и на юз уйдет быстрее чем остановит байк).

Я несколько месяцев жил в Сайгоне и могу сказать, что все написанное правда. Движение там абсолютно хаотичное. Во Вьетнаме на пешеходном переходе на вас будет нестись толпа мотоциклистов и никто даже не подумает вам уступить. Первые дни было страшно. А потом понял, что не нужно ждать, когда тебе уступят. Нужно прост идти. И поток моциков разойдется — не причинив тебе никакого вреда. Просто потому, что вьетнамцы не зубрят правила — они уважают других участников движения. 

На уровне инстинктов. Очень большая разница с Россией именно в том, что там пешеход и водитель видят себя участниками общего дела: они взаимодействуют, преследуя общую цель. А в России вместо этого народ качает права:  кто имеет право по тротуару ходить, а кого на мороз дорогу выгнать, принципиально не видя в других участниках движения людей. Рефреном бьется мысль: запретить, выгнать, избить самокатом. 

И это работает. A total of 11,448 traffic accidents occurred in 2022 in Vietnam, killing 6,364 people — и это при численности в 100 миллионов человек и отсутствующем общественном транспорте. В 150 миллионной России в 2021 году в ДТП погибло 14 874 человека — и это при огромном штате гаишников и в разы более продвинутой дорожной сети. 

А еще нищий маленький Вьетнам входит в пятерку самых счастливых наций на планете. Британский индекс Happy Planet Index (Международный индекс счастья) говорит о том, что Вьетнам занимает пятое место в списке самых счастливых стран мира и второе в списке самых счастливых стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Вот как работает прокаченное социальное взаимодействие по сравнению с атомизацией. А еще вьетнамцы — ухитрились навалять Штатам и Китаю. Поэтому за Вьетнам я спокоен. (см. заголовок) 

Внезапный апдейт: Написав пост я поехал загорать в Строгино. Но не смог --- там была полицейская облава. Цвет городской полиции собрался на пляжике, чтоб не допустить совершения чудовищного преступления --- купания людей нагишом. Плюнув я поехал домой. И зайдя в Пятерочку за манго обнаружил там это: 

Продавцы били воришку. На мой вопрос почему они просто не сдадут его в полицию --- они сказали, что полиция больше не забирает магазинных воришек. Людей им не хватает. "Ну да, они же на пляже нудистов ловят" --- посмеялся я и поехал домой. Мой самокат на фото тоже присутствует.