Улица имени меня

     Вынужденно прерываю свои этюды, даже не знаю насколько. И  напоследок - о трудовом подвиге. Однажды я лично проложила трассу, можно  сказать улицу, как Павка Корчагин прокладывал узкоколейку, всё же я -  дочь прораба.

          И пусть на моей улице нет ни одного дома с адресом, пусть там  метров десять, но она очень экологичная - справа и слева газоны.  Конечно, её можно грубо обозвать тупиком или даже фу- въездом, но я,  глядя на результат своих усилий, любовалась: "улица".

         Кстати, прохаживаясь по центру города (Харьков) я случайно  набрела на улицу имени Людмилы Гурченко. На стене об этом гласил  огромный, выполненный с любовью баннер. Так вот, или я что-то  неправильно поняла, или домов с адресом имени этой улицы не  обнаруживалось. Она - некий перешеек, где все фасады развёрнуты  в  другие стороны. Ну, хоть так, ведь нет пророка в своём отечестве, а  Люсенька - харьковчанка.

        Вернёмся к моей улице. Однажды мне доверили администрировать  офисный центр, бывший типографский комплекс. Чего там только не было.  Было даже большое, но засранное бомбоубежище: всё в лужах, без входных  дверей и света. Обычно если я говорю "засрано", то с моей  толерантностью, можете поверить, что там полный пц.

       Имелась и  некогда мощнейшая подстанция. С приходом приватизации  из неё постоянно что-то улучшали, увозя как там оно называется на другие  точки. Очевидно где-то в других местах это оборудование объявлялось  новым взамен перегоревшего. Конечно, оно всё было новое, ведь с 1991  года и прошло не так много лет. Ну, может не с 1991, а с 1986. Обычно  это крайний год всех обновлений, в дальнейшем только перестраивали.

       Вернёмся ещё. И раз на этом комплексе, как вы уже поняли, было  полнейшее изобилие, то и место для платной парковки во дворе точно  нашлось. Но надо было найти ещё и желающих платно парковаться. Все же  так и норовят громоздиться под подъездами. А то что их действия мешают  дворникам и хозяевам платных парковок - им эгоистично пофик, хоть слухи  распускай что кругом фулиганы вандальные.

       А у нас вдобавок ещё и одна, но длинная тактическая сложность  была. Въезд в былые времена создавался на огромные грузовики. Поэтому  чтоб они не мешали другому транспорту, то сначала должны были съезжать с  основной дороги за большой газон и метров сто до ворот ехали вдоль  цехового здания по боковой. Так некоторые хамы ещё свои длинномеры  парковали на этой боковой дороге. Но я не о них.

      Тем, кто ехал в попутную сторону - всё равно, съехали и поехали, а  тем, кто в другую приходилось мимо ворот проехать, что уже согласитесь  неприятно, объехать, развернуться... И это ещё маркетинговое ничего по  сравнению с тем, на что была похожа эта ответвлённая стометровка. На  лунный пейзаж она была похожа, кто б её с 1986 боковую ничейную  ремонтировал. Короче, просто создана для красивых красных автомобилей. А  зимой кто должен эту стометровку от снега чистить или песком посыпать?  Правильно - это пц, или другими словами убытки.

     А мне зарплату по какой-то формуле за этот участок труда  нарисовали. От выручки отнимали собственный вес что ли... Ну, я вдумчиво  осмотрев формулу и прекрасную дорогу... Однажды вечером ближе к ночи  отрядила охранников снять бордюры (поребрики) с газона, отгораживающего  основную трассу прямо напротив въездных ворот. Травку примяли, гравия  насыпали, "велком" написали. И получилась улочка. Был газон, стало два  газона, а между ними улица имени меня.

    Ну, другие и такой не создали. Я потом с таким душевным трепетом  смотрела, как машины на парковку сворачивали, просто счастье лилось по  жилам, справилась. Оптимизировала! И если кто-то скажет, что как-то всё  просто, то почему эта парковка до меня лет десять без такой простой  оптимизации простояла. Вооот.