Учим героя верховой езде

Довольно частая ситуация - в иной мир выпал некто, не сидевший верхом, а у нас тут главное или единственное транспортное средство лошадь. 

Аборигены, естественно, бросаются на помощь, подсаживают в седло, дают ЦУ, проводят первые уроки и всячески способствуют: делай то, не делай этого.  

Главная проблема, как правило, заключается не в том, что герой у нас неумеха. Герою как раз простится в этой ситуации любое поведение. Проблема в том, что обучающий, как правило, не любитель. Он всю жизнь сам ездит на лошади, получал уроки от грамотных людей, умеет сидеть в седле не крючком и не скрючив/зажав под собой лошадь, т.е. метод "сядь, да и поехали" - не его подход. Поэтому говорить и творить ересь он не должен. Он должен советовать грамотно, либо педагогический момент из книги лучше вовсе убрать. 

По поводу поения-кормления-похода блог мной уже написан: https://author.today/post/16677

По поводу посадки и обучения сейчас напишу. 

Первое и главное - первые *правильные* уроки испокон веков проходят без стремян. Человек, которого сразу посадили в стремена и дали ему повод в руки, сразу же и приобретает, как следствие отсутствия баланса, множество ошибок. Он опирается на стремена, а не на общий баланс системы всадник/лошадь, он несет и представляет свой собственный вес где угодно, только не там, где у него с лошадью общий центр тяжести, он держится шенкелем или, еще хуже, коленями, таким образом зажимает лошадь и лишает себя баланса, контакта и средства управления на контрасте, плюхается на галопе вместо того, чтобы сидеть, как влитой, и вообще это чревато падением, поскольку любой зажим ног всадника выжимает его из седла вверх. Ноги у всадника не должны растопыриваться и болтаться, но они не должны и быть напряжены. На лошади действует правило - чем крепче держишься, тем сильнее тебя трясет. Поэтому при правильном подходе начинающего учат глубокой контактной посадке и балансу либо в седле без стремян, либо вообще без седла, чтобы не привыкал хвататься чем бы то ни было. И желательно, если есть время и возможность, и  без повода - на корде. Иначе новичок сразу найдет, за то цепляться, и закрепит это в привычку. А резко поворачивая от повода, свернет лошади плечи и повредит ей рот, не говоря уже об отсутствии взаимопонимания. 

Уравновешенное положение в седле, при котором езда верхом не требует физических затрат, важно не только для всадника, но и для лошади. 

Второе и главное - тип седла, на котором происходит как обучение, так и поездка за тридевять земель. К спортивным седлам, с которыми сегодня могут ознакомиться авторы в конном прокате или в секции верховой езды на ближайшей современной конюшне, околосредневековые  путешествия не имеют ни малейшего отношения. Седла исторические, глубокие, с луками-спинками, типа испанского, португальского, частично вестерна, или казачьи с подушкой, которые и сегодня используются для дальних путешествий, автор, возможно, где-то видел. Но особенности посадки в них, как правило, не знает. Посадка в них глубже, стремена длиннее спортивных, поэтому в них более прямая нога, и легкой (она же строевая) рысью в них ехать нет необходимости. Это возможно, но не имеет смысла. Облегченная рысь - изобретение, по времени совпадающее с появлением английского спортивного седла, принадлежит к английской школе верховой езды, и вообще штука поздняя и очень непутешественная. Т.е. для дальнего пути бессмысленная. 

В испано-португезе и казачке сидят глубоко и прямо, гася колебания спины лошади корпусом, мало опираясь на стремена. Да и в целом выездковая (учебная) рысь - основа верховой езды, правильной посадки и школы. Поэтому просто сидеть и не падать, ни за что не держась ни руками, ни ногами, вес своего тела и баланс себя и лошади ощущая пятками, - основа основ, а все умствования насчет приподниматься в такт рыси, привставать на укороченном стремени и наклониться вперед на галопе - это 19 век и спортивное или английское универсальное (прогулочное) седло. Поэтому при подготовке к путешествию за тридевять земель про это лучше забыть даже тем, кто умеет и может/хочет блеснуть чешуей. Вообще не ваш случай. 

Бонус - в таком седле доедет до места назначения даже заснувший в пути всадник, и отбить в нем себе что-нибудь проблематично, в отличие от тех же спортивных английских седел.