О спасении на море

Оказание помощи в море аварийным кораблям (су­дам) и спасение погибающих людей осуществляется в соответствии с принятыми Советским Союзом междуна­родными конвенциями. Ст. 12 Конвенции об открытом море 1958 г. устанавливает: «Каждое государство вме­няет в обязанность капитану любого судна, плавающего под его флагом, поскольку капитан может это сделать, не подвергая серьезной опасности судно, экипаж или пас­сажиров:

а) оказать помощь любому обнаруженному в море лицу, которому угрожает гибель;

б) следовать со всей возможной скоростью на помощь погибающим, если ему сообщено, что они нуждаются в помощи».

Уклонение от оказания помощи терпящим бедствие людям влечет за собой уголовное наказание. За спасе­ние погибающих людей не полагается никакого вознаг­раждения.

Помощь бедствующему. судну (если нет угрозы гибе­ли людей) оказывается за вознаграждение и только с согласия капитана аварийного судна, который может и отказаться от нее. Перед началом спасательных работ должен быть подписан договор о спасении судна (по форме МАК), в котором отражаются все вопросы, свя­занные со спасением судна, его грузов, имущества, и раз­меры вознаграждения. Оказание помощи боевым кораб­лям и вспомогательным судам ВМФ СССР производит­ся безвозмездно.

Конвенция САР

При спасании и оказании помощи на море в современном международном морском праве действуют следующие основные положения, которые в полной мере относятся и к военным кораблям.

1. За спасение погибающих в море людей никакого вознаграждения не полагается, оно производится безвозмездно, независимо от согласия пострадавшего.
2. Уклонение от выполнения обязанностей по спасанию в то время, когда нет серьезной опасности для своего судна, может повлечь за собой уголовную ответственность.
3. Спасание имущества и оказание помощи бедствующему судну производятся за вознаграждение в том случае, если его командование ясно выразит на это свое согласие.
4. При оказании помощи бедствующему судну письменного документа для выражения согласия капитана на это не требуется, однако, если позволяет обстановка, перед началом работ составляется спасательный контракт, подписываемый обеими сторонами.

6. Во всех случаях вознаграждение не может превышать стоимости спасенного имущества.

Спасание человеческих жизней на море является обязательным, если они подвергаются опасности гибели <7>.

Условием обязанности спасать людей является сигнал бедствия, посланный с аварийного судна. При этом необходимо понимать, что подача сигнала бедствия не означает, что судно, принявшее этот сигнал и идущее на помощь по такому сигналу, заключило договор спасания с аварийным судном. Сигнал бедствия - это призыв участвовать в своеобразном конкурсе спасателей из тех, кто раньше подойдет и будет готов к оказанию услуг. Остальным могут запретить участвовать в спасании.

<7> Статья 10 Международной конвенции по спасанию 1989 г. СПб., 1995.

За спасение одних лишь людей вознаграждение не полагается.

Если спасатели проявили небрежность и вследствие этого не смогли предотвратить или уменьшить ущерб окружающей среде, они могут быть полностью или частично лишены специальной компенсации (вознаграждения) <9>.

Право на вознаграждение за спасение имущества на море возникает при наличии трех необходимых условий:

1. Наличие опасности для имущества или имущественных интересов;
2. Успешный результат спасательных действий по ликвидации или предотвращению опасности;
3. Добровольность услуг спасателей.

Положительный результат спасания (успех) слагается из двух факторов:

• во-первых, оказание спасательных услуг;
• во-вторых, достижение в итоге этих услуг полезных последствий.

Отсутствие хотя бы одного из указанных факторов лишает спасателя права на вознаграждение.

Согласно подп. 1 п. 2 ст. 337 КТМ спасательной операцией является любое действие или любая деятельность, предпринимаемые для оказания помощи любому судну или другому имуществу, находящемуся в опасности в любых судоходных водах. Это определение соответствует ст. 6 Конвенции 1989 г. и содержит уточнение, согласно которому имущество не должно быть постоянно и преднамеренно прикрепленным к побережью, т.е. должно быть "плавучим" имуществом.