"Снежная сказка" (СССР, 1959)

Своим знакомством с этим старым фильмом я обязана новогоднему конкурсу на одной из площадок (не на АТ), заданием в котором было написать рассказ по мотивам какой-либо зимней сказки. Брать за основу что-либо широко известное мне не хотелось, поэтому я и начала поиски чего-либо оригинального. И нашла малоизвестный в широких кругах фильм, который около тридцати лет "лежал на полке" из-за того, что кому-то "там" показалось, что он - пародия на Хрущёва. Да и потом, насколько я узнала, его нечасто показывали по телевизору. Сами авторы называли жанр этого фильма "современной сказкой", а по современным понятиям это было бы самое настоящее "городское фэнтези" с материализовавшимся в человека старым годом, инопланетянкой, превращением снеговиков в людей, угрозой остановки времени и многим другим. Не буду всё пересказывать: желающие могут и прочитать мой рассказ "Артель "Игрушка", 2-й сорт", и посмотреть сам фильм "Снежная сказка", а, как обычно, перейду к автомобилям в этом фильме. Их в нём достаточно много, и большинство из них типичны для своего времени и страны.

Легко узнаваем ГАЗ-51А, на котором в школу везут новогоднюю ёлку:

ЗиЛ-164, с которого на ходу прыгает Старый Год:

Интересно, актёр Евгений Леонов сам прыгал или каскадёр?

"Москвич"-такси (видны "шашки" на дверцах), в который он садится позже:

Да, не все такси в СССР того времени были "Победами" или "Волгами", были и "Москвичи", в которых проезд был дешевле - "эконом-класс", выражаясь современным языком. Какой модели "Москвич"? Как известно, -402, -407 и -403 отличались агрегатами и узлами при одном и том же кузове, но это, судя по облицовке радиатора и отсутствию молдингов на боках, 402-й.

Дальше уже сложнее. Вот Митя добирается в город на попутном грузовике (в роли шофёра Михаил Пуговкин):

Просторная, но простая угловатая кабина наводит на мысль, что это ЯАЗ-200 или МАЗ-200, которые были абсолютно одинаковыми и отличались лишь эмблемой и облицовкой радиатора (у ярославских машин были медведь на крышке капоте и горизонтальная решётка, а у минских - зубр на боковинах капота и вертикальная решётка) - https://author.today/post/198871 . Но в следующих кадрах становится ясно, что это не он:

Больше всего похоже на КрАЗ, но... КрАЗа в те годы ещё не было! Что же это за машина? Пришлось немного покопаться и найти ЯАЗ-219, производство которого позже было передано на Кременчугский завод и который и стал КрАЗом-219. Сам же ЯАЗ выпускал эти машины недолго (вскоре он был перепрофилирован в чисто моторный завод, которым является до сих пор - ЯМЗ), но именно в подходящие для фильма годы: 1957-59, и именно у них действительно была уже плоская, а не скруглённая облицовка радиатора, ставшая после "визиткой" КрАЗов.

Но самый интересный автомобиль попадается уже в городе:

"Победа"-фургон? Но ведь Вики пишет:

• • Фургон — проект, кузов после средней стойки был из бакелизированной фанеры с деревянным каркасом;

То есть, был только проект, а серийно ГАЗ фургонов на базе "Победы" не выпускал! Может быть, это "Варшава"? https://author.today/post/315553

В Польше на базе "Варшавы" действительно производились в том числе и фургоны, но их производство было начато лишь в 1960 году, да и облицовка радиатора у машины не "варшавская", а типичная для "Побед" поздних выпусков. Опять-таки пришлось поискать и поконсультироваться у любителей ретро-авто, от которых и узнала, что действительно один из московских ремзаводов занимался переделкой обычных "Побед"-фастбеков в фургоны - настолько в те годы не хватало их на базе легковых машин. Было таким образом переделано всего несколько десятков (точная цифра неизвестна) машин. Так что, засветилась в этом фильме и очень редкая даже для своего времени "Победа".