Современные романы в письмах. / Перемолотов

Современные романы в письмах.

Автор: Перемолотов

Раньше люди с помощью Почты  умудрялись играть в шахматы по переписке и писать романы в письмах... Оно и понятно. Это только в песнях ямщики несутся во всю прыть, чтоб доставить  прочту до адресата и аэропланы взлетают в любую непогоду, чтоб доставить почтовый груз до получателя. На самом деле письма движутся неспешно, ибо почта не торопится и это к лучшему -  у пишущих тем временем формируются мудрые и утонченные мысли о Смысле Жизни, Политике и Любви... Нынешнее время много изменило в этой схеме. А никто не хочет попробовать написать "роман по переписке" в современном стиле, когда сообщение будет доставляться до адресата мгновенно? В ритме обмена мыслями, совершенно не зависящем от Почты России?

+3
151

5 комментариев, по

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

Белова Юлия Рудольфовна
#

По-моему, подобное уже есть. Правда, в памяти почти не сохранилось.

 раскрыть ветвь  0
Юрий Валин
#

"Почта России" кряхтит, но выпрямляется и улучшается.

Будущее за романами в форме SMS!

 раскрыть ветвь  1
Перемолотов автор
#

Это будет хеппенинг....

 раскрыть ветвь  0
Дмитрий Бочарник
#

Не согласен, что почта - не торопится. Сам живу недалеко от крупного жд вокзала и там есть крупное отделение почты, осуществляющее, ясное дело, перевозки почты в спецвагонах по жд. Так вот - и в СССР, и в нынешнее время ритм работы этого отделения - весьма напряжённый и простаивать - ни вагонам, ни спецфургонам, ни автокарам с почтовыми тележками, ни сортировщикам там не дают. 

По проспекту, на котором я живу, постоянно ходят огромные магистральные грузовозы с фургонами и прицепами, в которых перевозится почта. Я не видел ни одной спецавтомашины, которая шла бы медленнее сорока километров в час. В разговорах с водителями я узнал, что график перевозок у них - очень жёсткий и просто так простаивать им не дают - наказывают и финансово, и вплоть до увольнения по статье. 

Почтовые вагоны прицепляются и сейчас, и прицеплялись раньше к большинству пассажирских поездов - наравне с багажными. И эти вагоны, как я убедился, редко ходят пустыми и даже полупустыми и в наше с вами время. Так что почта - торопится. Потому что да, электронные средства общения сурово потеснили её с рынка. Но документы-то остаются бумажными и именно бумажным документам веры больше - пока что электронная подпись не стала обыденностью, такой же как бумажный паспорт гражданина страны. И потому почта сегодня продолжает иметь огромное значение для людей, хотя да, её услуги стали стоить дороже.

Что же касается царских и более древних времён, то можно мысленно "удалить" всю машинерию и оставить только лошадей в качестве основной тягловой силы для перевозки пассажиров и грузов, включая, ясное дело, почтовые отправления. И ясно, что лошадь не побежит со скоростью шестьдесят километров в час - с такой скоростью даже гепард постоянно не бегает. И именно скорость лошади, везущей груз и ограничивала возможности почты в огромной стране. Как только развилась сеть железных дорог - они приняли на себя значительную долю перевозок почты и скорости, следует заметить, там тоже не были сразу большими. В остальном - вот вам ссылка на статью на одном из "профильных" сайтов. На мой взгляд, в ней есть интересные и показательные данные: http://post-marka.ru/stati/pochtovyye-stantsiy-v-tsarskoy-rossii.php

 раскрыть ветвь  0
Сергей Мусаниф
#

Одиночество в сети 2.0 с блэкджеком и шлюхами. )

 раскрыть ветвь  0
Написать комментарий
Наверх Вниз