Пьяный мастер

Храбрец, распутник, пьяный мастер, ас сбивший не менее пятидесяти американских самолётов над Тихим океаном, отъявленный нарушитель дисциплины, тролль 80-го уровня это всё о нём.

Акаматцу Садааки родился в 1910 году в префектуре Коти на юге Японии в простой многодетной крестьянской семье возглавляемой отцом деспотом которого он ненавидел. С утра до вечера супруга и дети работали на поле без выходных и праздников исключений даже для больных не делали.

Как только Акаматцу исполнилось восемнадцать лет он сбежал от отца в школу морской авиации. Сбежал в прямом смысле, сумев уворачиваясь от бамбуковой палки родителя забежать в военный призывной пункт.

А в армии скучать уже было некогда. Инструкторы авиации Императорского флота в прямом смысле слова выбивали из курсантов всю дурь - за малейшую провинность, нарушение субординации, промедление, безжалостно избивали, но не только, летная подготовка здесь была на уровне "бог". Говорю это на полном серьёзе. Советские и германские пилоты Второй мировой войны признавали, что японские лётчики были очень-очень серьезными противниками. "Им бы ещё самолёты получше и тогда вообще беда! - говорил сам Покрышкин. Поэтому на выходе из школы из курсанта получалась настоящая машина террора, отлично обученная управлению самолетом и полностью уверенная в своём превосходстве.

Но Акаматцу на судьбу не роптал. Ему всё нравилось, всё устраивало по крайней мере не горячее солнце над головой, не заливавший глаза пот, не соломенная шляпа и не тяжёлый изнуряющий крестьянский труд много лет подряд и зуботычины отца. Уже 25 февраля 1938 года в бою над Нанчангом он сбил четыре китайских истребителя. За последующие три года он довел свой снайперский счет до двенадцати.

Именно тогда Акаматцу Садааки начал малевать на своём самолёте самурая и пристрастился к крепкому алкоголю. Нет, он не пил пиво и вино, зато саке употреблял словно воду существуя в двух состояниях: пьяного в дребезину животного и похмельного монстра, готового разорвать голыми руками все американские ВВС за маленькую бутылочку сакэ. Сесть бухим за штурвал самолета было для него в порядке вещей. Проспать американский налет после ночной гулянки, затем запрыгнуть в кабину своего истребителя, когда враги уже на подлёте к японскому аэродрому и, несмотря на дикое похмелье, выйти из боя победителем - не вопрос.

А ещё Акаматцу обожал продажных женщин. Когда он не был слишком пьян то отправлялся в бордель, где мог пропадать целыми сутками, развлекаясь с десятками проституток. Вы не поверите, но на боевые вылеты его вызывали оттуда по телефону. Девушки с улыбкой отвечали звонящим с военной базы "Алло, резиденция Акаматцу Садааки слушает". Один раз японский ас прикатил на военный аэродром прямо в грузовике набитом женщинами с пониженной социальной ответственностью заявив им так:

- Девчонки, никуда не уезжать. Меня ждать. Я сейчас подобью нескольких американцев и мы продолжим.

Характер Акаматцу испортился он грубил товарищам, грубил начальству, дрался с ними подначивая злыми шутками, выделывал такие штуки из-за которых другого давно вытурили бы из армии. Сослуживцы всей душой ненавидели вечно пьяную свинью, сношавшуюся со всем что движется. Акаматцу же был настоящим пьяным мастером именно за это командиры его и терпели. Совершенно неуязвим в воздушном бою. С 1937 по 1945 год он, участвуя в многочисленных битвах и сражениях не получил ни царапины и не заменил ни одного самолёта. Четырежды он оставался единственным выжившим в эскадрильи. Акаматцу никогда не отступал и не уклонялся от воздушных сражений, даже когда враг серьёзно превосходил численностью. Когда другие пилоты тряслись от адреналина и страха наш японец пел по внутренней связи весёлую детскую песенку про поросёнка мечтавшего летать, забравшегося на свинарник и разбившегося насмерть. Более 65% своих побед Акаматцу совершил управляя японским перехватчиком J2M Raiden.
Капитуляцию Японии во Второй мировой войне пилот отметил грандиозной пьяной дракой состоявшейся на авиабазе. Чтобы привести в чувство пилота военные полицейские выстрелили ему в ногу. Акаматцу самолично наложил на ногу самодельный жгут и продолжил пить дальше. Войну самый возрастной пилот военной японской авиации закончил в звании старшего лейтенанта.

Если вы думаете, что после войны он стал спокойнее, то вы ошибаетесь. Акаматцу так и не завёл семью (он просто не знал как это) предпочитая общество проституток которых периодически избивал и выгонял на улицу голыми. Жалобы даже в полицию не помогали. Полицейские вообще остерегалась пьяного мастера, после того как тот оказавшись в камере (а затащить его туда удалось только впятером) отхреначил там местных хулиганов заставив их маршировать под его команду.

Чтобы хоть как-то занять заслуженного ветерана и отвлечь его от алкогольных приключений однополчане устроили его в гражданскую авиацию пилотом-рыбоискателем. Что за пилот такой спросите? За штурвалом маленького самолётика Акаматцу патрулировал океанские просторы, собирая развединформацию о перемещении косяков рыбы. Однако и здесь без выпивки и хулиганства не обошлось потому что капитаны рыболовецких судов жаловались, что "раненый в голову" ас отрабатывает на них боевые заходы.

В возрасти шестидесяти лет Акаматцу Садааки купил себе небольшое прибрежное кафе на родине в Коти. Отец его давно умер, братья и сёстры разъехались по стране, а дом и ферма стояли заброшены. Первым делом ветеран собственными руками сжёг дотла дом и хозяйственные постройки. Он так и не перестал ненавидеть своё прошлое и отца. Он почти перестал пить и все средства тратил на детей-сирот из городского приюта. Эти дети знали его лучше всех.

Он прожил ещё почти десять лет и умер за три дня до своего семидесятилетия. Говорят, что бесноватый Акаматцу Садааки умер зимой 1980 года от запущенной пневмонии, но это не так, он умер от одиночества...