Советская военная техника периода Великой Отечественной войны. Фотографии

Нашел на компьютере фотографии советской военной техники. Выкладываю здесь. Люблю ездить по различным музеям,  фотографировать экспонаты и памятники. Когда начинаешь изучать историю создания боевых машин, сухие строчки превращаются в реальные человеческие судьбы. Благодаря ратным и трудовым подвигам наших предков, врагам не удалось уничтожить СССР в годы войны.

Легендарный средний танк Т-34 с башней "гайкой". Возможно образец 1943 года. Орудие в 76-мм, рациональные углы наклона брони толщиной 45 мм, сравнительно малый вес, простота и надежность конструкции. Узнаваемая всеми машина... Танк находится у Музея истории танка Т-34, в Подмосковье. Фото сделано весной 2016 года. Сам музей небольшой, но уютный. Рассказывается про историю создания "тридцатьчетверки", представлены разные любопытные экспонаты. Во дворе небольшая коллекция боевой техники, есть на что посмотреть.

Тяжелый танк КВ-2 с 152-мм гаубицей. Левее виднеется КВ-1, у него в башне 76-мм пушка. КВ-2 предположительно 1940 года. Броня до 75 мм. Одна гаубица и 3 пулемета. Максимальная скорость 34 км/ч. Экипаж 6 человек. 

Танков КВ-1 было произведено около 3300 штук. Танков КВ-2 было произведено около 200 штук.

Фото сделано в Центральном музее Вооружённых Сил Российской Федерации (2011 год). Музей отличный, очень много чего есть интересного.

Средний танк Т-34-85. Модификация "тридцатьчетверки" от 1944 года. Пушка 85-мм, другая башня, улучшенные приборы управления. Фотография сделана в районе Щукино, города Москвы.

Надпись на первой табличке: "Танк установлен 9.05.85 г. В честь 40-летия Победы в Великой Отечественной войне, вклад в которую вносил и коллектив в/ч 67748".

Надпись на второй табличке: "Боевая машина Т-34 переустановлена в честь 60-летия Победы в Великой Отечественной войне по инициативе Управы и Муниципального образования района Щукино 9 мая 2005 года".

Тяжелый танк КВ-1С. Дальнейшее развитие танка КВ-1. Толщина брони была снижена, но за счет этого машина стала более подвижной и надежной. На танк установили новую литую башню. Машина принята на вооружение в августе 1942 года.

Боевая масса 42,5 т. Экипаж 5 человек. Вооружение: одна 76-мм пушка ЗИС-5, три 7,62-мм пулемета ДТ. Бронирование от 75 до 30 мм. Мощность двигателя 600 л.с. Максимальная скорость 43 км/ч. Было выпущено более 1000 таких танков.

Фотография сделана несколько лет назад в Музее Победы на Поклонной горе. Город Москва.

Советская САУ СУ-100, создана на базе танка Т-34-85, пришла на смену СУ-85, выпуск новой машины начался в 1944 году. Самоходка получила более мощное 100-мм орудие Д-10С. В глаза сразу бросаются характерные отличия — длинный ствол, маска с шестью болтами и новая командирская башенка.

На мой взгляд получилась грозная, приземистая, хищная и красивая машина. От старой самоходки Су-85 новая Су-100 отличалась не только более мощной пушкой, но и усиленным бронированием (от 75 до 20 мм), улучшенными приборами наблюдения и пр. Боевая масса машины около 32 тонн. Экипаж 4 человека. С 1944 по 1956 годы выпущено около 5000 самоходок.

Фотография сделана мной в марте 2023 года, город Москва, район Строгино.

Теперь немного про авиацию. Знаменитый советский истребитель И-16, он же "ишак", он же "курносый". Не могу сказать, на стенде представлен настоящий самолет или реплика. "Ишачок" достойно проявил себя в различных конфликтах, в том числе в небе Испании. Было выпущено множество разных модификаций, в том числе пушечные. Машина была верткая, капризная в управлении, но в умелых руках показывала чудеса. На 22 июня 1941 года модель уже устарела, скорость была мала, сражаться с "мессерами" на ней было тяжело. Тем не менее, наши летчики даже на "ишачках" умудрялись воевать в врагами, нанося им чувствительные потери.

Сам конструктор, характеристики самолета и летчики, летавшие на И-16. В том числе В. В. Талалихин, совершивший первый ночной таран.

Знаменитый ИЛ-2, он же "летающий танк", он же "черная смерть", он же "бетонный самолет". Бронированный советский штурмовик. Две пушки 20-мм ШВАК (позднее устанавливались ВЯ-23 уже 23-мм) и два пулемета 7,62 для ведения огня вперед. Еще один пулемет располагался за кабиной пилота, им управлял стрелок, который оберегал заднюю полусферу.

Машина могла нести бомбы, реактивные снаряды, а позже и подвесные скорострельные пушки. Штурмовик с трудом набирал скорость, и уйти от вражеских истребителей не мог, ему требовалось сопровождение. Тем не менее, даже без поддержки, наши летчики ухитрялись сбивать вражеские "мессеры" и "фоккеры".

Вот такими "подарочками" наши летчики угощали вражескую бронетехнику.

А вот и реактивные снаряды под крылом ИЛ-2. Не могу сказать, какой калибр, но смотрятся весьма внушительно.

Фотографии самолетов сделаны в Центральном музее ВВС в Монино (2013 год).

Советский военный полноприводный легковой автомобиль ГАЗ-67. Машина-трудяга, использовалась как штабной автомобиль, машина связи, для буксировки техники и перевозки раненых.

Этот, вроде простенький и неказистый автомобильчик, спас жизни тысяч людей. Неприхотливая машина здорово выручала бойцов и командиров в лихие военные годы.

Фотографии этого автомобиля сделаны на выставке «Моторы войны» в Москве, весной 2015 года. Там еще было много интересных экспонатов.

Всем спасибо за внимание! Снимки, представленные здесь, сделаны мной. Если тема интересная, позже размещу еще фотографии, их у меня хватает.