Проблемы логистики в Крыму

В обсуждении книги русская война 1854 года (очередной попаданец спасатель, впрочем довольно читаемый) высказались мнение, что основной причиной поражения России было... воровство. 

https://author.today/work/333911?c=24755603&th=24743456

Не техническая отсталость, не трудности логистики. Воровство. 

Оставим в стороне техническое развитие и промышленный потенциал, посмотрим на сложности снабжения после того, как Чёрное море стало недоступно для использования в снабжении Крымской армии. 

Начнем с того, что до начала войны в Крыму не было особо крупных контингентов войск и, понятное дело, для них не создавалось запасов провианта, боеприпасов, обмундирования, кормов для конского состава. Стоит отметить, что на всем Крымском полуострове незадолго до войны проживало менее 300 тысяч человек при примерно 50 тыс лошадей и 150 тыс КРС.

Запасы создавались для флота и небольшого контингента войск. Но сосредоточение в Крыму более чем 300 тыс войск и более 100 тыс лошадей дополнительно – это чудовищная нагрузка на логистику.

Подвод, имевшихся в распоряжении Крымской армии категорически не хватало даже для доставки продовольствия, не говоря о боеприпасах и прочем. По подсчетам требовалось не менее 186 тысяч подвод для обеспечения нужд армии, но по самым смелым оценкам (английским, кстати) в распоряжении армии было не более 120 тысяч подвод с учетом конфискаций у крестьян как в Крыму, так и в близлежащих губерниях.

Войскам пришлось «добывать» продовольствие непосредственно в Крыму, что привело к массовому бегству населения и разорению сельскохозяйственных районов Крыма. Недостаток фуража при этом был такой, что пришлось сокращать конский состав кавалерии, чтобы было чем кормить обозных и артиллерийских лошадей. И это тоже наносило существенный урон боеспособности полевой армии.

На все это накладывалась проблема с дорогами, которые были в принципе не предназначены для пропуска такого количества повозок и очень быстро были разбиты до труднопроходимого состояния.

При этом я даже не затрагиваю проблему с чудовищной нехваткой врачей, мест в госпиталях, медикаментов и эпидемию, затрнувшую не только наши, но и вражеские войска, понесшие сравнимые санитарные потери. Однако в 1856 году англичанам и французам удалось снизить санитарные потери, а вот нам нет, особенно в Дунайской армии и ополчении. Почему – уже совсем другой вопрос. При этом стоит вдуматься в цифры – в Крыму было организовано 72 тысячи госпитальных мест. Это говорит о том, что необходимо было обеспечить снабжение 72 тысяч раненных и больных, а так же медицинского и обслуживающего персонала.

Поступавших в Крым подкреплений худо-бедно хватало для восполнения потерь, но накопить войска для деблокирующего удара не удалось, тем более, что атаковать подготовленные к обороне позиции союзных войск при деблокаде потребовалось бы большими силами и с огромными потерями.

Тем не менее, с легкой руки Тарле, основной причиной поражения считается… Воровство. Все, мол, украли. Поэтому солдаты страдали от голода, холода, а артиллерия от недостатка боеприпасов. Трудно отрицать воровство и паскудство как снабженцев, так и непосредственно армейского командования (кому война, а кому мать родна), но утверждать что именно воровство было основной причиной – дурь несусветная.

По большому счету Россия в этой войне столкнулась с теми же проблемами, что Наполеон в войне 1812 года – невозможность использовать водные перевозки для снабжения войск, огромная протяженность путей снабжения по суше, плохие дороги, недостаток транспортных средств.

С не меньшими проблемами в логистике столкнулись и союзные войска – из-за огромного количества прибывающих кораблей и бардака, творившегося в армии, разгрузка кораблей и доставка припасов армии от пристани до окопов шла настолько медленно, что припасы, зачастую, гнили еще в трюмах кораблей. У англичан проблему отчасти решила постройка железной дороги (причем подрядчик работал, по крайней мере официально, без прибыли, из патриотических чувств, но поставив жесткое условие – армейское командование в строительство дороги рыло и близко не сует, чтоб не мешали работать). У французов работа тыловых служб была ВНЕЗАПНО поставлена лучше, чем у англичан. Но и там бардака хватало.

Просто этого бардака оказалось чуть меньше, чем у российской армии, да и доставка грузов морем, невзирая на большие расстояния, проще, чем подводами через Перекоп.

На самом деле тема крайне обширная и интересная.