Резонанс/Практик: время вышло + мотозаклёпки

Выложена пятая глава Практика (Резонанс #7) и отпущенное на раскачку время подошло к концу. Шахматные фигуры выстроились на доске, вот только кто-то собирается разыграть сложную партию, кто-то разбирает замысловатый дебют, а у кого-то планы поиграть в "Чапаева".

О заклёпках позже, перво-наперво хочу сообщить, что на АТ пришёл Вадим Денисов и заодно этого автора порекомендовать. Уже выложены книги и в планах новая. Для тех, кто не в курсе, там попаданцы (в том числе редкий поджанр с построением оргструктуры и всем таким прочим, постап и катастрофы в режиме реального времени). Читайте, подписывайтесь.

Ну а теперь, собственно, о заклёпках. Признаюсь честно, сам я в электродвигателях не понимаю примерно ничего... Да-да! Это к вопросу об электромотоцикле в условном 1941 году. Зато я точно знаю, что операторы способны генерировать электрический ток по требуемым параметрам, как-то напряжение и сила, частоты, постоянный-переменный и т.д. Но даже это не приближает меня к пониманию габаритов электропривода на 26 лошадиных силы. Поэтому интереса ради обратился к историческим материалам.

Итак, встречайте! Socovel 1941 electric motorcycle!

Как явствует из названия, это электромотоцикл, выпущенный в 1941 году. Внимание на экран!

Так вот этот маленький моторчик выдавал мощность в 2,6 лошадиные силы, то есть примерно в десять раз меньше требуемого. Но есть нюанс. Аккумуляторно блок весил ни много ни мало 100кг. Считаете, перераспределение этого веса и объёма не позволит разместить на мотоцикле движок в 25лс  без неких прорывных изобретений вроде неодимовых магнитов? Так скажем, с учётом задействования оператора, я придерживаюсь иной точки зрения )