Джермук

В выходные ездили в город Джермук, расположенный на высоте 2100 метров над уровнем моря. 

Город напоминает сталинский курорт, но много и новых современных гостиниц, тем не менее, в стиле "Сталинский ампир".

Вот типичное:

В городе есть галерея с горячими источниками, где температура воды изменяется от градусов 30 до шестидесяти с лишним.

Климат в Джермуке примерно, как в Москве, то есть вечером, мягко говоря, не жарко. Зато обалденный горный воздух и огромные звезды на ночном небе.

Нагулявшись по городу, мы наняли джип (вместе с водителем) и отправились к гейзеру в горах, а потом - к водопаду.

Это было не первое моё приключение в стиле кавказского джип-сафари, так что я не очень горел желанием, зная, что меня ждёт. Но уговорили.

Загрузившись в тюнингованный джип с повышенным клиренсом (ибо обычный джип тоже не пройдёт), мы выехали. 

"Хорошая дорога, - с гортанным акцентом обнадёживал хозяин джипа, - поедем, как по шоссе".

"Шоссе" оказалось хаосом неровных валунов над пропастями с форсированием вброд горных речек и углом наклона дороги градусов в 40 во все стороны. Джип трясло и немилосердно раскачивало вперед-назад и вправа-влево.

По дороге нам предложили пофоткаться в красивых местах.

Это поля таволги:

А вот и гейзер, в нём купаются. Температура воды, грудусов 30, а рыжий он от железа.

После гейзера поехали на Джермукский водопад.

Шиповник на скале:

Ящерица:

После гейзера и водопада мы всей нашей русской компанией загрузились уже в мою машину (далеко не джип) и поехали обратно в Ереван, надеясь успеть пройти засветло наиболее патологические серпантины.

И тут родилась гениальная идея от села Егехнадзор свернуть на Мартуни, чтобы полюбоваться Севаном на закате. Если бы я знал, что меня ждёт, я бы никогда туда не свернул.

А ждал нас Селимский перевал, высотой 2500 метров - самый высокий в Европе, если конечно считать, что Армения находится в этой части Света.

Чтобы не поминать богомерзского султана Селима, армяне переименовали перевал в Варденяц.

Дорога была вначале вполне приличной. Потом справа мелькнул кирпич, но какой-то обшарпанный и непонятно к чему относящийся, так что мы, как ни в чём ни бывало, поехали дальше. Местами дорогу ремонтировали, закатное солнце слепило глаза, но проехать было можно.

Когда-то здесь проходит Великий шёлковый путь, и сохранился караван-сарай 14-го века, но мы у него не остановились.

Мы поднимались всё выше, какие либо ограждения дороги исчезли, повороты становились всё круче, а покрытие всё хуже. На верхней точке захватило дух. Но фоток не сохранилось, ибо было не до того.

Оказывается, 16 июня здесь был камнепад, и мы проезжали мимо груды камней, видимо, только что убранных с дороги.

На спуске дорога была, конечно, несколько лучше, чем к гейзеру, но и у меня не джип, а Рено. В общем, это был крупный неровный щебень с ухабами. Периодически мы встречали дорожных рабочих с катками и прочей техникой и шоссе становилось просто отличным на пару-тройку километров. А потом всё возвращалось к естественному состоянию.

Наконец, открылся вид на Севан. И правда отличный, но не сохранился, ибо мы так обрадовались нормальной дороге, что напрочь забыли пофоткать.

Надо ещё туда как-нибудь съездить, может, и дорогу к этому времени отремонтируют.