Первая выставка мотоциклов

(Попросили показать что-то из рабочих дневников… Вот, показываю! Статья была написана для публикации в мотосообществе).

Когда состоялась первая выставка мотоциклов?

Впервые автомобили были представлены на велосипедной выставке в Париже в 1895 году. Выставка называлась Salon du Cycle, и среди тогдашних велосипедов в экспозицию заехали два автомобиля.

А годом позже была открыта автомобильная выставка в Хрустальном дворце в Англии.

И на этом мы остановимся подробнее.

Хрустальный дворец, ранее был построен в Гайд парке для Великой промышленный выставки 1851 года. После окончания выставки он был разобран (чему способствовали особенности конструкции и деловые качества его создателя) и в 1854 году с частью экспонатов переехал в Сиденхэм-Хилл, на юго-восток Лондона, став выставочным и культурным пространством.

И в течение нескольких лет на его территории проводились первые автомобильные выставки.

Первая выставка с участием автомобилей в Хрустальном дворце была открыта 2 мая 1896 года (в год отмены печально известного locomotive act) лорд-мэром Лондона, и называлась она The International Horse and Horseless Carriage and Roads Locomotion Exhibition (Международная выставка конных и безлошадных экипажей и дорожного движения). Её организаторы надеялись, что выставка поможет раздуть интерес к самоходными транспортным средствам. Для того, чтобы привлечь производителей автомобилей, с безошадных экипажей плата за выставочное место не взималась.

Привлечь удалось, на выставке 1896 года был один автомобиль английского производства, изготовленый неким Джоном Генри Найтом из Фарнема, и несколько иностранных (известно об одном немецком и одном французском автомобиле). Не очень то много!

Годом позже, в 1897 году, в Берлине организация Central European Motor Wagon Club провела однодневную выставку, на которой было представлено 8 автомобилей (И опять ни одного мотоцикла! Хотя со времени первой поездке на аппарате Daimler Reitwagen, собранном в Германии, прошло уже десять с лишним лет!). И это была первая именно автомобильная выставка.

Вернёмся в Англию. В 1897 в Хрустальном Дворце при поддержке журнала The Engineer провели конкурс на разработку дорожного безлошадного транспортного средства с призом 1100 гиней (почему именно гиней, не очень понятно, гинеи уже были заменены совереном. Возможно, что эта валюта традиционно используется в лошадиных торгах). Но сумма немалая, гинеи в те времена были золотые монеты! На конкурс было представлены 71 заявка автомобилей и мотоциклов, шесть автомобилей к соревнованиям допустили. Автомобили прошли испытание на трогание с места, остановку, повороты, проехали несколько миль по территории дворца. Но результаты были такие, что судьи решили приз никому не присуждать.

В 1897–1899 года отдельные энтузиасты перемещались на своих авто по паркам вокруг Хрустального дворца, и вошли в историю как участники первого ДТП с пострадавшими в Англии. Несмотря на это, отказываться от самоходного транспорта никто не планировал, и для гонщиков начали делать проект отдельной трассы, которую впоследствии построили, и назвали The Crystal Palace Circuit.

А в 1902 году, состоялась следующая выставка, The Crystal Palace Motor Car Shows, которая интересна нам как мотоциклистам.

Выставка была проведена в сотрудничестве с Motor Traders' Co-operative (Общество производителей моторов), и на этой выставке присутствовали первые мотоциклы! И их было даже больше, чем автомобилей (в те времена ещё не разделили транспорт на те категории, какие мы видим сейчас, это произойдёт позже, в 1926 году).

К сожалению, модели мотоциклов, участвующих в выставке, автору статьи обнаружить не удалось, как и фото экспозиции. Достоверно известен лишь тот факт, что на выставке 1902 года были мотоциклы, и что их было больше, чем автомобилей.

В 1903 году выставка проводилась при поддержке той же организации, которая теперь называлась The Society of Motor Manufacturers & Traders (SMMT). До сих пор SMMT объединяет производителей и торговцев авто и мототранспортом в Англии.

И в этот раз выставка имела куда как больший успех — более 500 различных самоходных транспортных средств, паровые, бензиновые, даже электрические!

Успех сопутствовал выставке и в 1904 году, но 1905 и 1906 оказались не столь успешные, и SMMT перенесли свои экспозиции в другое место. Но гонки на гоночной трассе продолжались, мало помалу трасса стала популярной.
30 ноября 1936 года Хрустальный дворец сгорел в пожаре и более не восстанавливался. А в апреле 1937 года была открыта новая гоночная трасса, как раз по тому маршруту, по которому гоняли гонщики энтузиасты в далёком 1899 году.