Не в море дело

В 1914 году в дверь конторы британской судоходно-пароходной компании «Миллс и сыновья» вошёл незнакомый бородатый мужчина в сером костюме-тройке и с тростью увенчанной простым бронзовым набалдашником. С большим интересом он стал рассматривать модель парохода «Виктория» под стеклом на столе в фойе. Хозяин конторы страшно гордился этим новым и современным судном. Никто незнакомцу не мешал поэтому он прошёл через приёмную, открыл дверь, и вышел на причал где с ещё большим интересом стал разглядывать замершую у пирса «Викторию», так сказать в реальном воплощении, а не на столике под стеклом.

- А можно мне увидеть вашего хозяина? - спросил мужчина девушку-секретаршу вернувшись в здание.

- Да конечно, - улыбнулась незнакомцу та. - У вас назначено? Вы хотите зафрахтовать наши суда?

- Нет, - помотал головой мужчина. - Я хочу дать ему совет...

Секретарша доложила о странном незнакомце хозяину конторы и тот немало заинтригованный предложением вышел к незнакомцу с тростью.

- Чем обязан? - спросил Миллс поймав внимательный взгляд серых глаз непрошеного советчика. Тот же на полном серьёзе выдал следующее:

- Когда введёте ваше судно в док для ремонта или окраски, велите обрезать лопасти винта на восемь–девять дюймов. Благодаря этому ваш пароход пойдёт быстрее.

Владелец судоходной компании Иган Миллс удивился странному совету. Как такое может быть – с урезанными лопастями, да скорость выше? Однако проводив взглядом незнакомца навёл справки и узнал, что у него в гостях был некто Алексей Николаевич Крылов известный русский учёный – математик, механик. Указание видного учёного Миллс на свой страх и риск выполнил. И какого же было его удивление когда пароход вместо семи узлов стал развивать девять с половиной.

Найдя бесплатного советчика, в ресторане гостинице владелец пароходства с восторгом выразил ему своё восхищение. Тот же задумчиво крутя в руках бланк телеграммы ответил:

– Не стоит благодарности. Просто я вот уже много лет читаю «Теорию кораблестроения» в Морской академии в России. А сегодня кажется мне присвоили звание академика.

Алексей Николаевич был не только генералом флота, генералом для особых поручений при морском министре Российской империи, академиком Петербургской АН, РАН, АН СССР, профессором Морской академии, заслуженным деятелем науки и техники РСФСР, лауреатом Сталинской премии, Героем социалистического труда, но ещё и основателем современной русской школы кораблестроения, автором классических работ, посвящённых теориям колебаний корабля во время волнения, теории вибрации судов и их непотопляемости, строительной механики корабля, теории гироскопов, механике и математическому анализу, внешней баллистике.

Перед смертью Крылов удивил своих коллег заявив, что никогда не любил море (наоборот к морской стихии он всегда относился настороженно), а морскими судами начал заниматься только потому что с детства хотел чтобы корабли связывали между собой находящихся за краем горизонта людей не позволяя им тосковать друг по другу и безопасно возвращаться домой.

И кажется у него это получилось.

Появился канал в телеграме там выкладывать рассказы буду рандомно всех приглашаю.

Страничка ВК здесь