Статистика Российской империи и статистика Сталинского СССР

Всем привет! Один мой друг выпустил пост про огромные приписки всех показателей роста в СССР начиная с самого начала его основания, тут же разгорелась жаркая дискуссия на тему - вы всё врёте, и даже если и было в РИ что-то хорошее, то только потому, что так получилось, не больше и ни меньше. Само что-то, где-то выросло и заколосилось. Мол воспитали инженеров не университеты, а улица и еврейские кибуцы.
Ала-верды, доннер-ветер и парле ву франсье? Да и какие там университеты, там же учились только дворяне да помещики, а остальные сидели в крапиве и жопу лопухами подтирали, читать-писать не умели, с голодухи помирали, правда ни одного фото об этом советские историки так и не смогли представить.

Ну дискуссия началась и продолжилась про самолёты, и моторов не было, и крылья у всех поганые фанерные были, и колёса без каучука, и лётчиков негде брать, вся страна же неграмотная была, какие уж тут лётчики. 97% большевики сказали, что неграмотных было. В общем ужос то какой. Ну тут я статейку одну видал, несомненно заказная с целью очернить прекрасное советское прошлое гнилыми либералами с Верхнего Ларса.

Причём чернить все любят исключительно СССР, а если РИ, то это не очернение, а историческая правда, потому как понимать надо пук-пук. Как будто все последователи СССР были созданы в результате селекции из завезённых неизвестно с какой планеты гуманоидов, а не имели предков живших тысячи лет на территории которая всю жизнь называлась Россией или Русью или ещё как-то в незапамятные времена, но никак не СССР. Ну да ладно.

Но вот, что касается про авиационную промышленность статья (осторожно, тссс, она написана не советскими историками).

"К слову, несмотря на любимую мантру про отсталость и дремучесть России перед ПМВ, напомню что русская авиация была самой многочисленной в мире, и не только количественно, но и качественно. Тяжёлых бомбардировщиков на тот момент больше не было ни у кого.

Россия вступила в Первую мировую войну, располагая 244 боевыми самолетами, сведенными в состав 6 авиационных рот и 39 авиационных отрядов. Кроме того, Всероссийский аэроклуб сформировал специальный добровольческий авиаотряд (впоследствии 34-й корпусной).
Как же было у противника и союзников?
Военный авиационный парк Германии на начало войны насчитывал 232 машины, сведенные в 34 авиакрыла. В основном это также были самолеты устаревших конструкций

Английский воздушный флот в начале боевых действий Первой мировой насчитывал всего 56 самолетов, а летный состав состоял почти исключительно из волонтеров-добровольцев. Еще более ничтожным на период августа 1914 г. был военный самолетный парк США, которые существенно позднее вступили в войну, — в конце 1913 года американцы обладали только 17 военными самолетами, в штате было 114 летчиков разного уровня подготовки.

Франция превосходила Великобританию числом и качеством авиационного парка. На начало войны в строю насчитывалось 138 самолетов. Как же обстояло дело во время ПВМ?

В течение 1915 года армия получила с русских заводов 772 самолета, из них 18 — типа «Илья Муромец», (по другим данным с русских заводов поступило 724 аэроплана), и с французских — 250. К началу 1916 года, с учётом потерь, в русской авиации насчитывалось 360 машин в строю, в союзной французской — 783, а в одной только германской (без Австро-Венгрии) — 1600.

К концу 1916 года было изготовлено 1384 самолета и 1398 мотора. Всего в русской военной авиации к началу 1917 года насчитывалось 774 самолета.

На конец 1917 года в целом по стране числилось 1109 самолетов (для сравнения, в Германии — более 2800, но против всей Антанты). Из них на фронтах в составе девяноста одного авиаотряда находилось 579 машин. Остальные 530 самолетов состояли в распоряжении учебных центров.

Но в 1917м году союзники по Антанте фактически бойкотировали выполнение русских заказов на поставку авиационной техники. По уже утвержденным контрактам из заказанных за границей 1153 самолетов в порт Архангельска до 1 января 1918 года прибыло всего 148 крылатых машин.

Это ли не свидетельство того, что кое-кто решил, что с РИ уже кончено...

Тем не менее, по состоянию на тот момент, в воздухе был примерный паритет с противником, ведь большая часть германской авиации воевала против Англии и Франции.

Да, тут сторонник версии про отсталость России, может вскрикнуть, мол вот же цифры, видно как быстро Россия потеряла первенство. Да, разумеется. Но потеряла первенство, это не равно отсталость. Ведь есть несколько нюансов, очень важных. Во первых, Россия на тот момент (и кстати сейчас тоже), вовсе не страна номер один по ВВП, численности населения, и промышленности. То есть довоенное первенство в авиации, это как раз свидетельство прозорливости военного руководства и конструкторов. А во вторых, многие забывают, что в ПМВ Россия единственная из стран Антанты, была фактически в блокаде. То есть когда заводы Франции, Англии имели возможность по всему миру закупать станки, сырье для увеличения производства, мы такой возможности были физически лишены. В силу географии. Собственно это к вопросу о важности и роли стратегической задачи по контролю за Проливами.
 
Ну и после потери мощностей ключевого отечественного производства авиадвигателей, РВБЗ, в первую половину войны, мы критически зависели от импорта в этом компоненте. Тем не менее, эвакуация промышленности и тогда дала результат, к концу 1916 года, были почти готовы новые мощности для производства, и к 18му они бы дали такой же результат, как эвакуация промышленности в 1941м.  

Но не сложилось. А эти моторостроительные мощности, уже в СССР восстановил и загрузил работой инженер двигателист Микулин, и именно с этих заводов началось авиационное двигателестроение СССР. Это к слову про набившую оскомину соху и уважение к преемственности истории.

Что касается 1941 года, то до сих пор ни один советский или российский историк так и не дал ясного ответа, куда же делись тысячи советских самолётов, которые якобы все были уничтожены на аэродромах. Ладно Западный военный округ, а остальные округа? А может быть их и не было столько и это опять фантазии сталинских историков?

Так вот о статистике. В Российской империи вся статистика была реальной, и каждый год выпускались статистические справочники по всем службам и министерствам. По всем. И в этих справочниках лгать категорически не рекомендовалось, само понятие лжи просто не соответствовало имперскому чиновнику. Не было никаких распоряжений сверху о подтасовке фактов, ни борьбы за урожай, за показатели, за руководящую роль партии и тому подобного бреда, что начал создаваться во времена СССР  с их приписками, тунеядством, огромным количеством брака и тому подобным.

Просто время было другое, среда была другая, культура другая, не советская, а русская и европейская. Это было просто морально невозможно. Ну, а если бы такой факт имел бы место, то уверяю вас, поднялся бы такой вой из среды кадетов, эсеров, меньшевиков и прочих, потрясали бы бумажками с высоких трибун, клеймили позором и тому подобным,орали бы царь-лжец. Чиновники продажные сволочи, грабители, а не было такого. Да, Матильда Кшесинская, ещё там что-то, но это удар по членам императорской фамилии, а по самим чиновникам таких ударов не было, потому что всё по-честному.

А вот, вся ложь появилась уже в СССР, но ведь люди нынешнего времени почему то так не считают, почему интересно? И так у них во всём, если победа, то только в ВОВ, а ПМВ так там только поражения, как при этом русские, а не советские войска не сдали даже Киев непонятно. Наверное, немцы были другие, слабенькие какие-то, не воевали всерьёз. Ну и так далее. То есть логики нет никакой, одна лишь вера в добро и зло. Зло, как водится РИ, а добро СССР, не все правда это добро пережили, но это же другое, правда?