Авиашоу «Air Fest»

Точнее "Armenia Air Fest V".

Здесь надо заметить, что авиашоу в Армении - это совсем не то, что авиашоу в России. Это вообще случайное совпадение названий для совершенно разных мероприятий. Но не буду забегать вперёд.

Организаторы в своей рекламе написали, что праздник состоится на "территории аэропорта Егварда". Ну, мы наивно туда и поехали.

И вот, в один далеко не прекрасный момент, навигатор погнал нас на просёлок. После некоторых колебаний и пары разворотов, мы дали себя уговорить туда свернуть.

И встретили целую вереницу встречных машин, с просёлка выезжающих.

Пропустили, доехали до шлагбаума. Он был закрыт.

Но рядом обретался армянин, у которого и спросили про вожделенный фестиваль. На это привратник, явно уставший разворачивать русских релокантов и практиковаться в русском языке, заявил, что это вообще не здесь. Думаю, от эмоциональной реакции его удерживало только хорошее армянское воспитание и традиции восточного гостеприимства.

Тем временем выяснилось, что шлагбаум работает от ручной тяги. То есть успешно снимается вручную. Собственно к нему с той стороны подъехала ещё одна встречная машина, из неё вышел водитель и снял шлагбаум.

Мы её застопили и расспросили об обстановке. Машина была на армянских номерах, и за рулём сидел местный житель, но на пассажирском сиденье - понятно, наш соотечественник. Общались друг с другом путешественники по-русски. 

- Мы тоже туда едем, - сказал водитесь. - Но за шлагбаумом вообще ничего нет, и мы чуть не увязли.

Что говорило о том, что армяне тоже не идеальны в плане ориентации на местности.

Так как, куда ехать было совершенно непонятно, мы поехали в посёлок Егвард, потому что фестиваль явно должен быть где-то рядом. И изучали небо на предмет чего-нибудь летающего, а номера машин на предмет чего-ниубдь с родины, ибо если на российских номерах, значит правильно едем.

И уже начали обдумывать план "Б" на случай, если так и не обнаружим мероприятие.

В конце концов, путем досконального изучения интернета по теме, мы поняли, что это не тот аэропорт. А нужен нам не основной аэропорт Егварда, а аэропорт местного аэроклуба.

Мы свернули в нужном направлении, и дорога сразу стала значительно лучше. Наконец, мы увидели кружащий над горами легкомоторный самолёт, и поняли, что нашли.

Только после этого у дороги появился красный указатель со стрелочкой и надписью "Air Fest". Указывал он на просёлок, но туда уже ехала вереница машин, образуя пробку.

Потом была ещё пара разноцветных стрелочек.

Парковка была в чистом поле у подножия горы Аралиер. Рядом стояли шатры, палатки, сцена и звучала музыка.

А теперь, в чём отличие.

Российское авиашоу - это красивые построения военных самолётов, фигуры высшего пилотажа и трёхцветные дымы в небе.

Армянское авиашоу - это с дюжину частных самолётиков и пара маленьких вертолётиков, на которых за деньги катают всех желающих. И единственная взлётно-посадочная полоса без покрытия вообще.

Зато очень душевно и напоминает тусовку реконструкторов. Со сцены на армянском и русском рассказывают про каждую модель самолёта, поднявшуюся в воздух, радом со взлётно-посадочной полосой, отделённой от публики только символической ленточкой, торгуют газировкий, шашлыками, гамбургерами, коктейлями и мороженым. И к каждому пилоту можно запросто подойти и расспросить его об особенностях его летающей каракатицы. 

- Какая у вас интересная модель... это вообще самолёт?

- Это особая модель. Винт сзади даёт возможность лучшего обзора спереди, а пластиковые крылья легче металлических.

Вот это чудо:

Дельтаплан с моторчиком:

 Самолёт с российским флагом:

Интересно хозяева на шоу прилетели или релоцировались прямо на самолёте?

Ещё один соотечественник:

Грузинские товарищи:

Тоже грузины:

То ли швейцарцы, то ли просто окрас такой:

Армянский самолётик:

Знаменитый ЯК-52:

Но наибольшей популярностью у публики пользовался вертолёт. У хозяев явно был чёс. Машина не успевала садиться и взлетала снова с новым пассажиром, поднимая тучи песка, пыли, травинок и соломенок, летящих на публику.

Мы тоже подошли прицениться. Ребятки на чистом русском языке с хорошим московским выговором объяснили, что цена на одного пассажира: 55 тысяч драм (то есть 13 тысяч рублей). Это над горами полетать. И ещё сегодня акция: 45 тысяч драм с носа до Еревана.

- Мы на машине, - заметил я.

- Да-а, с машиной сложно, - согласились вертолётчики.

- И мы только что вернулись из Парижа, - добавил я. - Вы только сегодня летаете?

В том смысле, что мне, как всякому промотавшемуся в Париже русскому писателю, прежде чем вертолёты фрахтовать, надо сначала вернуть финансы в сколько-нибудь приемлемое состояние.

- Мы круглый год летаем, - ответили они. - Только от погоды зависит и от продолжительности светового дня. У нас вертолётная площадка в парке Джрвеж в Ереване. Знаете, где это?

- Конечно, - говорю. - Мы даже видели там вашу площадку.

И думаю, что эти ребята точно релоцировались прямо с вертолётом.

- 110 тысяч драм городской тур над Ереваном, говорят они. Это целый вертолёт.

- А сколько в нём мест?

- Четыре.

Нас как раз четверо в компании. Ну-у, если разбить на четверых...

После самолётов и вертолёта обещали воздушные шары. Сначала в пять, ибо слишком сильный ветер.

Мы дождались, когда флаги мероприятия почти застыли в воздухе и спросили ещё раз.

- Не раньше половины седьмого, - ответили шароводы.

Тогда мы решили не ждать и вернулись в Ереван. Ибо в середине октября планируется отдельное шоу воздушных шаров.

А это антиквартый автобус фольксваген:

И ещё:

На ходу и с армянскими номерами.

ГГ "Царя нигилистов" пока организовал только шоу бумажных самолётиков на дне рождения своего брата, но активно ищет математика, который рассчитает профиль крыла.

Первый том здесь: https://author.today/reader/172049

Ктати, а насколько важен точный расчёт? Или можно нарисовать по памяти примерный профиль крыла, сделать приблизительно, и оно полетит?