Разница в подходе

Автор: Николай Берг

Наша авиация в конфликте на Халхин-Голе в начале получила очень обидные потери. Японские пилоты (и организация их работы) оказались значительно лучше, чем сталинские соколы (и организация их работы). Наших банально били. Причем зачастую – с позорным «сухим» счетом.

Когда я читал примеры – видел, что они вопиющи. Полеты в одиночку, не замеченная потеря членов группы во время полета, потеря ориентации на местности и прочее и прочее. Взлет группы истребителей с непозволительно большим интервалом по времени между самолетами, отчего ведущий уже давно улетел вдаль, а остальные через час по чайной ложке летят куда глаза глядят – опять же поодиночке. Личная храбрость имела место – но толку от нее нет, когда на одного наваливается группа японцев.

Ни слетанности, ни взаимодействия у наших не отмечалось. Практически отсутствие авиаразведки. Лютые фейлы со связью и оповещением. Пришлось даже вообще запретить полеты – чем японцы незамедлительно и воспользовались, устроив нашим наземным войскам веселую жизнь.

Японская картинка (КДПВ): Ки-27 24 боевого авиационного отряда сражаются с И-15 и И-16 в непонятном камуфляже.

Ситуация изменилась, когда прибыла первая, а потом и вторая группа асов РККА. Действительно – асов, не чета Хартману и прочим Руделям. Японцев начали бить в воздухе.

Попался очень интересный документ

Какие выводы сделали позже «незаконно репрессированные» авианачальники?

«30 июля 1939 года, бои на Халхин-Голе в самом разгаре. Перелом в нашу пользу в воздушных боях только намечается. ВВС 1 Армейской группы продолжают получать подкрепления. Только прибыл 56 ИАП, в пути 56 СБАП, формируются сводные эскадрильи ВВС флотов, рассматривается вопрос об отправке в Монголию второй группы асов»(с).

Яков Смушкевич телеграфирует в Москву (Донесение Зам. начальника ВВС РККА Героя Советского Союза Смушкевича наркому Ворошилову. 30 июля 1939 г.):

По мнению Заместителя начальника ВВС, Героя Советского Союза Я. Смушкевича, «ничего поучительного в примении японской авиации нет», но «можно извлечь от японской авиации»:

Интересна пометка Сталина на полях: "Где отправленные в Москву самолет И-97, радио и кислородная маска?"

«Интересно, что было сделано Смушкевичем для улучшения подготовки летчиков, улучшению авиаразведки и радиосвязи, развитии одномоторного легкого бомбардировщика.

Все больше и больше прихожу к убеждению, что Смушкевич — один из организаторов поражений ВВС РККА в 1939, 1940, 1941 годах»(с).

Видимо крутые меры по обращению внимания начальства на действительно реальные проблемы и вопросы сработали. И где-то с 1942 года ситуация стала иной.

И в итоге начальству уже было действительно интересно – что сообщают летчики, делающие выводы из боя с врагом. Вот как тут, например.

По итогам первых боев советских летчиков в Корее, 20 ноября 1950 года.