Французы под Сталинградом

Давным давно - а запомнилось, как в Артиллерийском музее ветеран-зенитчик обмолвился, что снабжая 6 армию по воздуху кто там только не летал и кого только не сбивали, когда Люфтваффе изо всех сил пыталось воздушным мостом обеспечить армию Паулюса. Транспортники потоком шли над степью, продираясь через огненную завесу из наших зенитчиков и истребителей. Несли лютые потери, заваливая обломками пейзажи. Наши уже наловчились делать засады на пути следования. Концентрировать огонь. Потому - надо еще добавить погодные условия весьма лютой зимы - гибли транспортники массово. А туда стащили все что можно.

Засадная группа 37 мм. зениток засаживает по пролетающим над ними транспортам.

Зенитчик уверенно говорил о самолетах словацких, французских и каких-то пассажирских всяких-разных.

Ну со словаками вопросов нету - помню что их авиация там и осталась эн масс. Итальянские - ну так тальянцы там воевали, как и румыны - и у них тож авиация была.

А французы запомнились - дескать откуда они там взялись. Но молодой был, глупый, спрашивать дополнительно было неловко. Да и не интересовало меня это тогда. Ясно же - вся Европа...

Сейчас задумался. У французов в ВВС на начало войны было порядка 2500 самолетов. Понятно, сколько-то сбили, сколько-то удрало. Но в Виши немцы взяли трофеями более 1800 военных самолетов (а до того, сколько-то трофеями взяли раньше на оккупированной территории). Это конец 1942 года (как раз пиковая ситуация была с 6 армией). В том числе и бомбардировщики и транспортники были. Описывается их применение в Люфтваффе чуть более, чем мутно и невнятно.

Но уши применения - таки торчат. Вот бомбер, который тоже переделан в транспортник.

Начал копаться - а тут же оказалось, что вообще-то в Европе в то время была и гражданская авиация, в том числе и грузовая и немцы все самолетики прибрали себе. Сколько всего - опять неизвестно совершенно. И как применялись - опять полный мрак. Может кто-нибудь сказать - сколько в Европе было на тот момент пассажиро-грузовых гражданских самолетов?

Зато вылезло, что грузопассажирский самолетик типа Ю-52 франки для немцев старательно делали все время оккупации - минима 800 штук. То есть вытанцовывается прибыток в количество немецкой авиации тысячи в 2-3 прям так, с ходу.

(Молчу про всякие другие трофеи - польские самолеты в количестве 800 штук и ты пы. И вроде как и в Польше была гражданская авиация. И заводики по производству самолетов - тоже.)

И вытанцовывается опять то, что наши ветераны не врали и презрительное отношение есторегов недоделанных к их словам - выставляет этих диванных знатоков дураками набитыми.

А некоторых - в частности тех, что сейчас старательно натягивают сову, рассказывая о 5, 10, 50 кратных потерях нашей авиации в сравнении с немецкой - еще и паскудными подлецами. 

И да - похвастаюсь редким фото, которое нашел на просторах инета.

Французский бронированный тягач "Шенилетт" подбитый под Сталинградом. Что за танк справа вдали в низинке - не понял.

Если уж французский гусеничный тягач до Сталинграда доехал (как и взятый там трофеем танк "Сомуа") - не вижу никаких причин, мешавших использовать там и трофейную авиацию.

Спасибо за внимание!