Два слова об "облизывании земли"

Ну или ленд-лизе. Тема эта настолько спорная, что влезать в неё можно только в акваланге, включив силовое поле и зажав в каждой руке по пистолету, стреляющему пистолетами, однако я не собираюсь в неё глубоко забираться, ибо беседы об этом предмете на АТ вспыхивают постоянно, и ведутся куда более компетентными экспертами.

Просто лениво листая польскую прессу, я наткнулся на статью про данный фэномэн, где обнаружил два интересных заявления, хорошо показывающих, как ведётся информационная борьба с исторической памятью польского народа.

1) К концу 1941-го армия СССР была  уже разгромлена и спас её только ленд-лиз, особо подчёркнуто - автомобилями.

2) Злобные советы украли станки у бедных обманутых американцев.

По первому заявлению. 

Бесспорно, ленд-лиз помогал СССР в трудные минуты, но любой, кто откроет таблицы данных, увидит, что основные поставки велись в период с 1943-45 годы. 

Так, например, первые пятьдесят грузовиков Dodge были отправлены в СССР 23 февраля 1942 года.

А вот что пишет обожаемая всеми Википедия:

Первые партии ленд-лизовских автомобилей прибыли в СССР из Великобритании в ноябре 1941 года, первые автомобили из США прибыли в январе 1942 года.

Напомню, что битва за Москву началась в конце сентября 41-го, а контрнаступление под Москвой началось в декабре.  

А что с танками? Ну вот о реально помогавших нам, весьма достойных "Шерманах". Танки были, но... Выпускаясь с сорок второго года, они запаздывали на самый пиковый час войны:

Неудовлетворительный уровень подготовки наблюдался и в других частях, оснащенных танками М4А2. Возможное объяснение – слабая подготовка инструкторов запасных учебных частей . Танки в большом количестве стали поступать только в конце 1943 г. , а на фронт уже в начале 1944 г. Времени для обучения инструкторов и строевых экипажей практически не было.

При этом те же автомобили поставлялись в разборном виде и их необходимо было собирать, водителям обучаться, машинам потом ещё до фронта добраться. И, как понимаете, собиралось всё нестандартными для нас инструментами, потому что дюймы и сантиметры существуют в разных метрических системах. Тут надо отдать должное, американцы дали возможность собирать подарки, но и наши не дремали, наладив сборку на собственных предприятиях. 

С объёмами тоже всё было не так чисто и гладко. Часть кораблей топили, часть грузов уничтожалась по дороге, плюс ко всему, аллианы как-то не очень хотели активно помогать "почти проигравшим" большевикам:

В 1941-ом при общем объеме закупленных грузов стоимостью в 741 миллион долларов наша страна получила по ленд-лизу товаров лишь на 541 000 долларов — или менее 0,1 процента.

И, не отвергая важности и помощи ленд-лиза, без которого драться было бы тяжелее и потерь было бы больше, следует отметить, что качество машин и специфика машин стояла не на последнем месте. Самую большую помощь нам оказали по части авиации (ну и по части ж/д вагонов, но рассматриваем сейчас критический 41-42 годы). Вот только если наши асы научились пользоваться "Аэрокобрами", от которых союзник воротил нос, то это не значит, что с остальным дело обстояло так же. Увы, генерал Мороз воюет в обе стороны, заставляя машины глохнуть на дороге. Ещё некоторая часть так нужной нам авиации просто не смогла подняться в воздух. Выходила прям-таки ситуация из фильма "Пёрл-Харбор":

- Один совсем не исправен. Из четырёх один может лететь. На двух нет боеприпасов.

При этом упоминая реально достойные объёмы авиации как-то обычно забывается, что на машинах этих надо было ещё уметь летать. Ну, и та же беда с поставками присутствовала - более полутысячи самолётов так и не поучаствовали в боях. Правда, не знаю, вернулись ли они потом в Британию и США.

Здесь мы подходим ко второму заявлению друзей-поляков. Мол, злые коммуняки украли станки. Здесь совсем кратко:

Во-первых, сейчас уже известно о плане "Немыслимое", так что отказ СССР возвращать нужное себе в общем-то оправдан - идите-ка вы, такие аллианы, в одно далёкое, тёмное и глубокое место. Во-вторых, что на самом деле первое - возврату подлежала только военная техника. За всё гражданского предназначения СССР мог заплатить и оставить у себя, что он и сделал, в том числе и выкинув финт, переделывая военные грузовики в гражданские "возикалки". Но за ленд-лиз так или иначе СССР платит и Великобритании, и США, так что в конце концов уже Россия рассчиталась за всё поставленное.

Уничтоженное же на поле боя, и, как понимаю, уничтоженное при бомбардировках советских заводов, оплате не подлежало. Правда, сначала этому всему нужно было до поля боя добраться...