Закон о запрете дырявых носков

Сегодня я вновь думал о том, что бы такого полезного для человечества сделать. Какой-нибудь закон придумать.

А что вызывает больше всего неудобств? Конечно! Дырявые носки! Вот, допустим, разговариваешь с человеком, а на ногах-то у него ботинки. И какие носки там, под ботинками? Целые, или дырявые? Хорошо, если целые, а если дырявые?

Ведь таким образом, надев дырявые носки, человек выказывает свое пренебрежение к обществу, неуважение к собеседнику! Более того, человек в дырявых носках - это не просто чуждый, а враждебный нам элемент! Сегодня он надел дырявые носки, завтра на митинг какой-нибудь там запрещенный сходил, а послезавтра? Начнет смотреть аниме, отрицая традиционные семейные ценности?!

Можем ли мы такое позволить? Безусловно - нет! Особенно в период столь непростой международной обстановки.

Таким образом я предлагаю законодательно закрепить запрет на ношения дырявых носков. В целях реализации данного законопроекта предлагаю считать дыркой любое отверстие в носке, размером от 2 мм в любом из направлений (верх, низ, право, лево, назад или вперед), образованное в результате действия или бездействия собственника носка, а так же в результате умышленных или неумышленных действий третьих лиц, или в результате естественного износа.

Контроль предлагаю возложить на специально созданный комитет, названный Комитет по Контролю Обнаружения Отверстий в Носках, Чулках, Колготках, Гольфах и Иных Чулочно-Носочных Изделий, сокращенно - ККООНЧКГИЧИ! Специально ломал голову над названием, чтобы было простым и хорошо запоминалось.

Контроль должен осуществляться как выборочно, так и на постоянной основе. Вот так выходит утром человек из дома, а его тормозят сотрудники комитета:

- ККООНЧКГИЧИ! Предъявите ваши носки!

Проверили, посмотрели. Если все хорошо - отпустили. Если есть дырки в носках, превышающие установленные нормативами - на пятнадцать суток!

Таким образом мы решим одну из важнейших проблем - переживания относительно целостности носков собеседника, коллеги, пассажира в общественном транспорте, оказывающие дестабилизирующие влияния на общество и снижающие производительность труда.