Как вы судно назовёте, так оно и поплывет..

Вопрос знатокам и любителям фантастики ХХ века. 

Какое название использовать в стилистике фантастики ХХ века, советской или переводной, для атмосферного моторного зонда-разведчика. 

Крылатого или винтокрылого, конвертопланного? 

Того, что сейчас называется дроном самолётного типа. 

И для чего ещё нет названия – типа дрона-конвертоплана. 

Хорошее название из фантастики 60х-80х "планёр" не подходит, потому что и тогда и сейчас вводит в заблуждение относительно двигательной установки аппарата. 

"Аэробот" – типа тех, что сейчас разрабатывает НАСА для Венеры и Титана, название тоже не подходит по разным причинам. 

У Лема в "Непобедимом" тоже ничего подходящего не припоминается. 

Хотя там насколько помнится, какие-то атмосферные разведчики охотились на рыб имеющих магниторецепторы. 

Пока ничего лучше чем "планер-зонд" или "планер-робот" не придумывается. 

Получается, что только у Лема ярко описаны и часто упоминаются атмосферные дроны? 

Но этого же не может быть! 

Дистанционные исследования в атмосферах других планет – распространенный сюжет в фантастике ХХ века и что-то да должно быть. 

Пойду посмотрю как подводные роботы назывались у Александра Беляева и Ивана Ефремова.. 

Хм, "Телевизор инженера Ганешина" Иван Ефремов 1944 г. 

Аэровизор? 

Звучит, нет? 

Небольшой фрагмент текста:

Раздавались голоса, что у них нет сил и средств обследовать огромную темную планету и надо вызывать подмогу с Земли.

Командир корабля напомнил, что хотя они взяли в экспедицию на тяжёлую опасную планету железной звезды, анамезона с двойным запасом на всякие непредвиденные случаи, но большую часть запасов выработали в поисках вектора входа к железной звезде "Тантры".

Пилот заметил, что вектор "Тантры" не совпадает с вектором "Паруса", на что ему возразили, что векторов входа к Железной звезде может быть много.

Если они стабильны и не меняются из-за внешних и внутренних факторов, - заметил астрофизик вызвав общее замешательство такой постановкой вопроса.

Взволнованно выступила врач экспедиции и обратила общее внимание, что с пропажи экспедиции "Паруса" уже прошло больше девяносто лет и даже если члены экипажа "Паруса" живы, то на корабле побывали оставив следы дети и внуки экипажа. Поэтому им нельзя откладывать поиск выживших людей и их детей в ожидании вызова и прихода подмоги с Земли.

Слово взял астроном экспедиции и высказал интересую и неожиданную гипотезу для начала предложив не считать планету тьмы Железной звезды рифами или ловушкой для звездолётов разных цивилизаций.

Астроном напомнил, сколько усилий и затрат анамезона им стоило найти вход и приблизиться к Железной звезде из-за сложной структуры пространства в её окрестностях.

Обнаружение на планете десятков потерпевших крушение кораблей разных цивилизаций выглядит ловушкой, но на самом деле может говорить совсем о другом.

Учёный предложил задуматься откуда в окрестностях Солнца могли взяться эти десятки кораблей?

Получается они тоже как и спиралодиск пришли издалёка.

Но почему?

Звезда же железная, а не мёдом намазанная!

Несмотря на тяжесть почти тройной гравитации, утомительную рабочую смену без дневного света и тревожную ситуацию, люди засмеялись и развеселились от такого сравнения железной звезды с намазанной мёдом приманкой для насекомых.

Следовательно, - продолжал астроном, - эти корабли попали сюда не из-за железной звезды, а из-за сложной структуры пространства.

И что здесь первично, а что вторично, сложная структура пространства или тяготение черной гигантской звезды, вопрос совсем не очевидный и не бесспорный.

Поэтому наличие на планете десятков севших кораблей предлагаю рассматривать не как свидетельство ужасной катастрофы, а как признак неожиданного спасения.

Неожиданного спасения на планете тьмы Железной звезды десятков кораблей провалившихся в аномалии Космоса,- заключил своё выступление астроном.

Спасения десятков кораблей разных цивилизаций, - подхватила врач, - и значит на планете терпят бедствие и выживают как могут представители множества разных планет, о чём свидетельствуют и рисунки на борту "Паруса".

И мы должны думать о спасении не только землян, а о помощи и этим неизвестным братьям и сёстрам по разуму.

Поэтому терять время на ожидание подмоги с Земли нам никак нельзя!

Но как же нам обследовать огромную темную планету? - раздался голос кого-то из инженеров.

Программой нашей экспедиции было предусмотрено исследование спиралодиска и постольку - поскольку изучение астрофизики, планетологии и биологии планеты тьмы и её Черного Солнца.

На исследование всей огромной планеты у нас нет сил и технических средств.

А зачем нам исследовать всю планету? - включился в обсуждение Эон Тал радуясь, что наконец-то может предложить что-то дельное, - это даже хорошо, что планета огромная и нам не надо её всю обследовать!

Видя удивление остальных участников обсуждения, пояснил:

– Надо полагать, земляне с "Паруса" если и удалились по какой-то нам неизвестной причине от корабля, то учитывая тяжёлые физические условия планеты, мы можем сделать вывод, что не сильно недалеко, во всяком случае в пределах этого континента и нам вполне по силам отыскать их!

Даже если на планете затруднена радиосвязь, поселение людей будет как-то выделяться огнями в этой кромешной тьме!

Для начала нам надо запустить крылатые зонды, которых достаточно на борту нашего корабля для облёта и фотографирования окрестностей в радиусе нескольких сотен километров и для поиска огней в этом мире тьмы.

А если мы встретим поселения разумных с других кораблей, знающих язык Кольца, наши поиски ещё быстрей могут увенчаться успехом! - добавил химик-технолог.

И несмотря на давящую тяжесть тройной гравитации этого мира мрака, люди на "Тинтажеле" почувствовали облегчение и вновь обрели уверенность в своих силах и делах.

На сколько километров могли люди уйти от корабля? - раздался голос одного из пилотов.

Задумавшись, биолог ответил: - В обычных условиях на Земле человек с грузом за день может пройти пятьдесят километров, здесь наверное не больше десяти.

Люди с "Паруса" ушли без технических средств..

Они не ушли, они пропали, с ними что-то случилось! - одновременно заговорили несколько человек.

Да, с ними что-то случилось непонятное, - согласился Эон Тал, но они выжили и смогли вернуться спустя десятки лет.

А эти звёздчатые силуэты со щупальцами за спинами людей изображённые на рисунке! – вернулся к потрясшей всех загадке первый астронавигатор, – неужели это те самые страшные медузы, к борьбе с которыми на уничтожение мы все готовились на Земле?

На это биологу участнику первой экспедиции Эону Талу нечего было сказать.

Возможно, это другие медузы? – неуверенно возразил кто-то из механиков.

По-любому люди и неземляне вместе защищаясь от неведомой опасности все стоят спиной к медузам! – возразил второй биолог, – что-то это да значит!

Несомненно, пропажа экипажа "Паруса" и копья в руках людей Земли и неземлян связаны с этой неведомой опасностью! – пришёл к выводу первый астронавигатор, – и опасность эта совсем не медузы за спиной людей!

Получается попавшие в катастрофу на тяжёлой темной планете люди нашли друзей и врагов от которых пришлось защищаться копьями.

Ведь на Земле давно не принято изображать людей с оружием в руках, как в древние времена.

Похоже люди, вернее потомки экипажа "Паруса", – поправился второй биолог, – приспособились в следующем поколении жить, передвигаться и сражаться при тройной силе тяжести.

А почему вы говорите о пешем ходе людей?- спросил командир, - в этом мире тройной тяжести сама собой напрашивается мысль путешествовать не пешим образом, а по воде.

По воде? - переспросил биолог.

Ну да, мы же в каких-то километрах от приморской низменности! - заявил астронавигатор.

И здесь наверняка есть реки, - добавил геолог.

Мы запустим аэровизоры и обследуем всю местность на тысячу километров вокруг, – заявил астронавигатор, – вряд ли люди могли удалиться дальше от звездолёта при тройной силе тяжести.

Заговорил второй биолог: Мы упускаем из виду ещё один момент.

На планете кроме "Паруса" и спиралодиска обнаружены ещё двадцать шесть чужих кораблей.

Никто из них не отозвался ни когда садился "Парус" и потом "Тантра", ни когда планету облетали и облучали мы.

Насколько нам известно "Парус" находится в техническом состоянии пригодном для проживания экипажа, можно предположить что и спиралодиск тоже.

Несмотря на это они покинуты экипажем.

Это непонятно.

Можно было предположить, что люди переселились в другой, чужой корабль, но молчание остальных кораблей опровергает такую возможность.

Поэтому наш долг обследовать и все двадцать шесть молчащих кораблей.

Все обсуждавшие согласились с этим.

Командир подытожил: Значит после отдыха приступаем к работе не по двум, а по трём направлениям, первая группа ведёт изучение планеты и поиск людей, вторая группа продолжает обустройство "Паруса" под исследования спиралодиска, третья группа готовится к обследованию спиралодиска и прочих кораблей по списку доступности.

Врачам неукоснительно следить за режимом работы

 и отдыха людей в условиях повышенной гравитации.