Обарб.

Изучая штатный состав танкового корпуса, столкнулся с аббревиатурой "обарб", стало интересно, что же это за подразделение или часть в организационной структуре корпуса. Нашёл кое-что, вот и решил поделиться с читателями, что это за обарб, и для чего он вообще нужен. Америку я не открою, но Северной Америкой это косвенно связано. А если точнее, то с США, Канадой, ну и с Англией. Но это всё лирика, перехожу к конкретике.

Аббревиатура "обарб" расшифровывается как - отдельный бронеавтомобильный разведывательный батальон, и входили эти батальоны в состав танковых корпусов. А теперь к штатам, но не американским а нашим - советским.

Разработали и приняли штат бронеавтомобильного разведбата 20 июня 1942, с того же времени и начали формировать батальоны. Например 10-й отдельный бронеавтомобильный разведывательный батальон сформирован на основании Директивы НКО № 728955 от 20.06.1942 г. в Гороховце. 16 июля 1942 г. убыл на фронт в состав 1-го тк. С 18.07.1942 по 16.11.1943 г. в составе 1-го тк.

Бронеавтомобильный разведывательный батальон Штат № 010/389

от 20 июня 1942 года.

Штат № 010/389 (20 бронетранспортеров, 12 бронемашин, 208 человек).

I. Организация

Управление батальона

Командование

Штаб

Партийно-политический аппарат

Техническая часть

Взвод управления.

1-я рота бронетранспортеров

Три взвода бронетранспортеров

2-я рота бронетранспортеров

Три взвода бронетранспортеров

Бронеавтомобильная рота

Три бронеавтомобильных взвода.

Взвод обеспечения

Ремонтное отделение

Транспортное отделение.

Хозяйственное отделение.

Пункт медицинской помощи.

II. Личный состав

Командный состав - 20 чел.

Начальствующий состав - 21 чел.

Младший начальствующий состав - 146 чел.

Рядовой состав - 21 чел.

Всего - 208 человек.

III. Материальная часть

Бронетранспортеры - 20

Бронемашины (БА-64) - 12

Пулеметов «Брен» - 20

Противотанковых ружей - 20

Пулеметов-пистолетов - 50

Радиостанций РБ с повышенной антенной - 1

Зарядных агрегатов - 1.

IV. Автотранспорт

Автомобилей грузовых 1,5-т - 9

Автомобилей грузовых 2,5-т - 1

Походных мастерских типа А - 1

Всего автомашин - 11

Мотоциклов - 5

Автокухонь-прицепок - 1.

Если с бронеавтомобилями всё понятно, их выпускали в СССР ещё до войны, а БА-64 начали выпускать в 42-м, то бронетранспортёров не делали ни до, ни в ходе войны, попытки были, но единичные экземпляры погоды не делали. Так на что же рассчитывали разработчики штатов, включая в состав обарб аж две роты бронетранспортёров? Выходит, что на пресловутый ленд-лиз. А значит было на что рассчитывать. Так что же за БТРы были в составе подразделения? Попытаемся разобраться.

Судя по вооружению: пулеметов «Брен» - 20, противотанковых ружей - 20, это был не "Слонёнок", а...

Бронетранспортер MK.I «Универсал» (Universal Carrier).

Основной бронетранспортер армий стран Британского Содружества Наций и самый массовый бронетранспортер периода Второй мировой воины. Разработан фирмой Vickers-Armstrong в середине 1930-х годов на базе артиллерийского тягача и пулеметовоза Vickers Carrier Mk I с использованием элементов ходовой части и подвески легкого танка Vickers-Carden-Loyd. Производился английскими, канадскими, австралийскими и новозеландскими фирмами а также выпускался в США по британскому заказу. С 1937 по 1945 год изготовлено около 90 000 единиц. В Советский Союз в 1941 — 1945 годах поступило 2008 бронетранспортеров английского и канадского производства.

Поставленные модификации:

Universal Carrier Mk.I (II, III) — основной серийный английский вариант. Открытый сверху сварной корпус простой прямоугольной формы, ходовая часть с тремя опорными катками. Машины разных лет выпуска имели незначительные отличия в конструкции силовой установки, корпуса и снаряжения.

Universal Carrier Mk.I* (C01UC) — канадская версия бронетранспортера, идентичная по конструкции и внешнему виду английскому варианту. Боевая масса 3,56 т, двигатель Ford V-8 мощностью 85 л.с.

Бронетранспортеры MK I «Универсал» (или У-1, или «Брен») поступали на вооружение разведрот бригад и разведбатальонов корпусов бронетанковых и механизированных войск Красной Армии. Машина была надежная, маневренная и редко подвергалась каким-либо переделкам, за исключением установки на некоторые бронетранспортеры советского вооружения: пулеметов ДТ, ДШК и противотанковых ружей. В составе разведгрупп в условиях бездорожья «универсалы» были достаточно эффективны для ведения разведки и преследования отступающего противника. Бронетранспортеры «Универсал» использовались в боевых действиях Великой Отечественной войны вплоть до ее окончания.

Тактико-технические характеристики бронетранспортера MK.I «Универсал».

Масса, кг: 3700.

Экипаж, чел.: 4 – 5.

Габаритные размеры, мм: длина – 3657, ширина – 2057, высота – 1588, клиренс – 203.

Бронирование, мм: лобовая броня – 11, борт и корма – 7.

Вооружение: одно противотанковое 13,97-мм ружьё Boys, один 7,7-мм пулемёт Bren, (мог устанавливаться зенитный пулемет Bren).

Боекомплект: 80 патронов калибра 13,97 мм, 900 – калибра 7,7 мм.

Двигатель: Ford GAЕ, 8-цилиндровый карбюраторный V-образный жидкостного охлаждения мощностью 60 л.с. при 2840 об/мин; рабочий объем 3600 см

Трансмиссия: однодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехскоростная коробка передач (4+1), дифференциал.

Ходовая часть: три обрезиненных опорных катка на борт (два передних сблокированы, задний независимый), подвешенных на спиральных пружинах (подвеска типа Horstmann); один поддерживающий каток; направляющее колесо; ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное); в каждой гусенице 160 —167 траков шириной 241 мм шаг трака 43 мм.

Скорость, км/ч: 40.

Запас хода, км: 180.

Преодолеваемые препятствия, м: ширина рва – 1,6, высота стенки – 0,5, глубина брода – 0,6, угол подъёма, град. – 28.

Средства связи: радиостанция №11.

Четыре-пять человек это для привыкших к комфорту глупых буржуев, у нас в такую коробочку влезало гораздо больше бойцов. Причём это единственный транспортный БТР на котором перевозили разведчиков и мотопехоту, попытка таскать на нём пушки, не увенчалось успехом. На других бронетранспортёрах пушки таскали, и они шли в осном в противотанковую артиллерию.

Ещё один бэтэр предназначенный для разведки это американский "Скаут", так что ими тоже вооружали бронероты.

Бронетранспортер M3A1 «Скаут» (M3A1 Scout Car).

Легкий бронетранспортер-разведчик, созданный на шасси полноприводного коммерческого грузового автомобиля. Он явился завершающей моделью целого семейства боевых машин, начатого со Scout Car М1 в 1934 году и представленного прототипами и опытными партиями. В 1941 году фирма White Motor Company развернула производство первого по-настоящему серийного варианта — M3A1, изготовив до конца 1944 года 20 918 единиц. В состав бронетанковых и механизированных войск Красной Армии вошли 3034 боевые машины этого типа.

Поставленная модификация:

Сварной открытый корпус установлен на раме шасси. В передней части корпуса по бортам имеются двери для посадки и высадки водителя и командира. По периметру корпуса смонтирован рельс, к которому крепятся и свободно перемещаются вдоль него пулеметы. Для ведения зенитной стрельбы предусмотрена стойка в центре кузова. Перед бампером машины установлен специальный подрессоренный барабан, облегчающий преодоление вертикальных препятствий. «Скауты» в основном поступали в разведподразделения танковых и механизированных соединений. В советских документах тех лет эта машина проходит как «бронетранспортер», «бронемашина» или «полубронемашина» M3A1 или «Скаут». M3A1 —единственная ленд-лизовская машина, которая в отчетах по боевому применению оценивалась однозначно положительно. В качестве чуть ли не единственного недостатка называлось ненадежное буксировочное устройство, а также снижение скорости при буксировке артсистем. Это считалось важным, так как в разведподразделениях батарея 76-мм пушек ЗИС-З буксировалась бронетранспортерами M3A1. Что касается количества, то разведрота бригады имела 3 — 4 машины, разведбатальон корпуса — 6 — 8, а мотоциклетный полк армии —13 —16 M3A1. Машины этого типа имелись и в подразделениях охраны крупных штабов. Бронетранспортеры M3A1 эксплуатировались в Красной Армии вплоть до конца 1940-х годов.

Тактико-технические характеристики бронетранспортера M3A1.

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,624

ЭКИПАЖ, чел : 8

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм длина — 5619, ширина —1962, высота — 2111, дорожный просвет — 301, база — 3327.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 1 пулемет Browning М1919А4 калибра 7,62 мм

БОЕКОМПЛЕКТ: 600 патронов калибра 12,7 мм, 8000 патронов калибра 7,62 мм.БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб —12,7, борт и корма — 6 35.

ДВИГАТЕЛЬ: Hercules JXD, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3000 об/мин; рабочий объем 5236 см3.

ТРАНСМИССИЯ: 4-скоростная коробка передач, двухступенчатый демультипликатор, двойной дифференциал, тормоза гидравлические колодочные с вакуумным усилителем.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, размер шин 8 25-20", подвеска на полуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими амортизаторами

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 88.

ЗАПАС ХОДА, км: 360.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град — 30, высота стенки, м — 0,36, глубина брода, м — 0,7

СРЕДСТВА СВЯЗИ - отсутствуют.

В этот БТР бойцов входило побольше, но на нём и пушки умудрялись возить, хотя использовали в основном для разведки.

БРОНЕАВТОТЕХНИКА. Всего в СССР было поставлено:

Английских бронетранспортеров: «Универсал Кэрриер» – 2560 шт., из них канадских – 1348 шт.

Американских бронетранспортеров: М2 – 342 шт., М3 – 2 шт., М5 – 421 шт., М9 – 419 шт., Т16 – 96 шт., М3А1 «Скаут» – 3340 шт.

Американских самоходных установок: ЗСУ (зенитная самоходная установка) М15А1 – 100 шт., ЗСУ М17 – 1000 шт., САУ (самоходная артиллерийская установка) Т48 – 650 шт., САУ М18 – 5 шт., САУ М10 – 52 шт.

БЧС орб (010/389) танкового корпуса

Личный состав: КНС – 41, МНС – 146, РС – 21

Матчасть: автомашин – 11, БА – 12, мотоциклов – 5, БТР – 20.

Вооружение: винтовок - 56, ППШ - 50, пистолетов - 50;

биноклей - 14, компасов - 39, радиостанций - 15, противогазы - 208.

В составе 1-го танкового корпуса воевал

10-й отдельный бронеавтомобильный разведывательный батальон

 I. Командный состав батальона

Командиры батальона

на 10.42 - 11.43 ЮНАНОВ Борис Самойлович, ст. политрук, майор (15.12.1943 погиб в бою)

Старшие адъютанты батальона (Начальники штаба)

Заместитель командира батальона

БЕЛЕНКО Николай Петрович, майор (погиб в бою)

Начальник политотдела (с июня 1943 г. он же заместитель командира по политической части)

_______________________*Занимал должность на момент окончания войны.

II. Формирование и организация

Сформирован на основании Директивы НКО № 728955 от 20.06.1942 г. в Гороховце.

16 июля 1942 г. убыл на фронт в состав 1-го тк. С 18.07.1942 по 16.11.1943 г. в составе 1-го тк.

16 ноября 1943 г. обращен на формирование отдельного мотоциклетного батальона 1-го танкового корпуса (затем - 86-го).

В составе Действующей Армии:

с 18.07.1942 по 01.09.1942

с 23.09.1942 по 06.01.1943

с 17.03.1943 по 16.11.1943.

III. Боевой и численный состав батальона

Сформирован по штату № 010/389 от 06.1942 г.:

Управление батальона

Рота бронетранспортеров

Рота бронетранспортеров

Бронеавтомобильная рота

Взвод обеспечения

Хозяйственное отделение

Пункт медицинской помощи.

Ещё один штат разведбатов для танковых соединений был разработан в сентябре 1942 года.

Бронеавтомобильный батальон штат № 010/289 

от 6 сентября 1942 г.

Приказом Наркома Обороны СССР № 00186 от 3 сентября 1942 г. предписывалось в течение сентября сформировать 15 бронебатальонов (штат № 010/289) из двух рот бронемашин БА-64 и роты танков Т-70 (7 штук). Эти батальоны первоначально включались в резерв Ставки ВГК, а впоследствии придавались танковым, механизированным корпусам как средство разведки.

В сентябре 1942 г. в Красной Армии началось формирование бронебатальонов, каждый из которых по штату состоял из двух рот броневиков БА-64 и роты танков Т-70, всего 22 бронемашины и 7 Т-70. Иногда в их состав могли включать пушечные бронеавтомобили довоенной постройки, но по штату они в состав этих батальонов не входили.

Штат № 010/289 (22 бронеавтомобиля, 7 танков Т-70, 112 человек)

I. Организация

Управление батальона

Командование

Штаб

Техническая часть

Взвод управления

1-я бронеавтомобильная рота

Три бронеавтомобильных взвода.

2-я бронеавтомобильная рота 

Три бронеавтомобильных взвода.

Танковая рота

Два танковых взвода.

Взвод обеспечения

Ремонтное отделение

Транспортное отделение.

Хозяйственное отделение.

Пункт медицинской помощи.

II. Личный состав

Командный состав - 19 чел.

Начальствующий состав - 16 чел.

Младший начальствующий состав - 58 чел.

Рядовой состав - 19 чел.

Всего - 112 человек.

III. Материальная часть

Танков Т-70 - 7

Бронемашин (БА-64) - 22

Радиостанций РБ с повышенной антенной - 1

Зарядных агрегатов - 1.

IV. Автотранспорт

Автомобилей грузовых 1,5-т - 9

Автомобилей грузовых 2,5-т - 1

Походных мастерских типа А - 1

Всего автомашин - 11

Мотоциклов - 5

Автокухонь-прицепок - 1.

БЧС орб (010/289) танкового корпуса

Личный состав: 112 человек

Матчасть: Т-70 – 7, БА-64 – 22, автомобилей – 11, мотоциклов – 5.

Вооружение: винтовки – 16, ППШ – 6, пистолеты – 75;

бинокли – 13, компасы – 45, радиостанций – 14, противогазы – 112, Накидки бумажные – 112, защ одежда № 1 и № 2 – по одному комплекту, защ одежда № 4 – 29, Прибор БХР – 1, Ранцевый дегазационный прибор РДП – 2, Ручные дымовые гранаты – 84, Шашки ДМ-11 – 28, Фонари электрические – 12, Сети маскировочные № 4 – 10.

В составе 3-го мехкорпуса воевал

34-й отдельный бронеавтомобильный батальон.

I. Командный состав батальона

Командиры батальона

Старшие адъютанты батальона (Начальники штаба)

на 09.43 ГУРЬЯНОВ Николай Александрович, ст. лейтенант

Заместитель командира батальона

Начальник политотдела (с июня 1943 г. он же заместитель командира по политической части)

_______________________*Занимал должность на момент окончания войны.

II. Формирование и организация

Сформирован на основании Приказа НКО № 00186 от 03.09.1942 г. и на основании Директивы Зам. НКО № 1104239 от 05.09.1942 г. на ст. Лось (Московская обл.).

2 октября 1942 г. убыл в состав 3-го мк. С 10.10.1942 по 19.10.1943 г. в составе 3-го (8-го гв.) мк.

19 октября 1943 г. обращен на укомплектование 58-го отд. мотоциклетного батальона.

В составе Действующей Армии:

с 10.10.1942 по 01.02.1943

с 10.02.1943 по 12.03.1943

с 28.04.1943 по 10.09.1943.

III. Боевой и численный состав батальона

Сформирован по штату № 010/289 от 03.09.1942 г.:

Управление батальона

Бронеавтомобильная рота

Бронеавтомобильная рота

Танковая рота

Взвод обеспечения

Хозяйственное отделение

Пункт медицинской помощи.

В составе 6-го мехкорпуса воевал

41-й отдельный бронеавтомобильный батальон

I. Командный состав батальона

Командиры батальона

- 30.12.1942 ШТЫКОВ Николай Андреевич, капитан (30.12.1942 погиб в бою)

Старшие адъютанты батальона (Начальники штаба)

Заместитель командира батальона

Начальник политотдела (с июня 1943 г. он же заместитель командира по политической части)

_______________________*Занимал должность на момент окончания войны.

II. Формирование и организация

Сформирован на основании Директивы Зам. НКО № 1104239сс от 05.09.1942 г. на ст. Лось (Московская обл.). К 25 сентября 1942 г. стоял в Мытищах.

6 декабря 1942 г. убыл в состав 6-го мк.

С 24.10.1942 по 13.10.1943 г. в составе 6-го (5-го гв.) мк.

26 января 1943 г. преобразован в 4-й отд. гв. бронеавтомобильный батальон.

В составе Действующей Армии:

с 19.12.1942 по 26.01.1943.

III. Боевой и численный состав батальона

Сформирован по штату № 010/289 от 03.09.1942 г.:

Управление батальона

Бронеавтомобильная рота

Бронеавтомобильная рота

Танковая рота

Взвод обеспечения

Хозяйственное отделение

Пункт медицинской помощи.

Заметил тенденцию, что обарб с танками входил в состав мехкорпуса, а с бронетранспортёрами в состав танкового корпуса. 

Литература и источники: 

Строительство и боевое применение советских танковых войск в годы Великой Отечественной войны. - М.: Воениздат, 1979.

Сайт Танковый фронт.