Занимательные страницы судеб корабельных.

Автор: Сергей Сезин

Источник : Окороков А.В. Свод объектов подводного культурного наследия. Часть 1: Чёрное и Азовское моря. М.: Институт Наследия, 2016. 440[8] с.: ил. ISBN 978-5-86443-211-2.

И я постараюсь кое-что прокомментировать и фоток докину.

Часть первая.

Не тонет не только оно, но груз удерживает на плаву.

пароход "Фабрициус"

2 марта 1942 г. транспорт "Фабрициус" (капитан М.И. Григор) вышел без
охранения из Новороссийска в Камыш-Бурун, имея на борту 700 чел. маршевого
пополнения, 6 минометов, 1200 тонн фуража, 20 лошадей и 12 повозок. В 01 ч.
45 м., находясь между Новороссийском и Анапой, 'Фабрициус' был атакован с
дистанции 300-500 м. немецким самолетом-торпедоносцем Не-111. Торпеда попала в районе кочегарки, разворотив правый борт. Погибло около 10 чел., в т.ч.
5 членов экипажа. Из-за своего груза - сена и бочек, не затонул а остался на
плаву. Отбуксирован и посажен на отмель у м. Утриш.

Снимок на палубе "Фабрициуса" тех лет.

парусно-моторное судно "Зефирос"

'Зефирос' было греческим судном, шло с грузом фундука и лаврового листа со стороны Батуми и было торпедировано германо-турецким
крейсером 'Бреслау' 4 июля 1916 г. Команда покинуло судно, но оно не затонуло
из-за плавучести груза и было приведено в порт местным жителем-греком. Однако, через некоторое время, из-за отсутствия хозяев судно было разбито о берег.

Местный житель ненадолго стал судовладельцем.

Часть вторая

Иллюстрация к Сергею Колбасьеву.

Писатель в 1920 году служил на Красной Азовской флотилии и про свою службу на ней написал довольно много.

Например,повесть "Салажонок". Там и рассказывается о канонерской лодке,которую перед этим затопили , и она долго лежала затопленная,пока не потребовалась красной Азовской флотилии. За долгий период лежания на дне морском. внутри сгнило все дерево в каютах,поэтому Колбасьев и пишет,что вновь поставленые переборки кают источали запах смолы. На трубе судна остался след , по какой уровень была затоплна будущая канлодка.

Да, все так и было.

"
Бывший портовый ледокол типа 'Ледокол IV'. Построен в 1906 г. ('Лан-
ге и сын', Рига). Водоизмещение 750 т. Длина 45.72 м., ширина 12.04 м., осадка
4.86 м. ГЭУ котломашинная одновальная, 1260 л.с. Скорость 10/8 узлов. Вооружение: 2 × 76.2-мм, 2 × 7.62-мм (с 1942 г. 6 × 12.7 и 4 × 7.62-мм) пулемета. Экипаж
48 чел. С 13.06.1920 по 13.06.1922 г. канонерская лодка 'Знамя социализма'.
Призван по военно-судовой повинности 3.05.1915 г. и вошел в состав плавсредств Севастопольского военного порта. Участвовал в Первой мировой войне.
16.12.1917 г. вошел в состав Красного ЧФ. 01.05.1918 г. захвачен германскими оккупантами. 31.10.1918 г. возвращен Министерству транспорта и промышленности. В 1919 г.
захвачен красными. 01.04.1919 г. поврежден артогнем вооруженного ледокольного буксира Добровольческой армии 'Полезный' и выбросился на берег у Генического маяка.
В феврале 1920 г. затоплен в устье реки Кальмиус, впоследствии поднят и
20.06.1920 г. вступил в строй как канонерская лодка в составе Азовской флотилии.
Участвовала в гражданской войне.(с)

И Колбасьев рассказывает про бой у Обиточной косы, когда в него попал единственый снаряд из белой 102мм пушки. Пострадал паропровод, паром обварены два человека. Судно потеряло ход,но другая кадлодка "Красная звезда" взяла его на буксир.Потом к ним присоединилась третья канлодка. И так они шли и стреляли. Потом снаряд в "Красной звезды" попал в белую канлодку "Салгир" и утопил ее. Победа! Параллельно механики починили поврееждения "Знамени социализма" хотя бы временно.

Найти его фотку я не смог, потому будет фотка "КраснойЗвезды" .

Судно служило и дальше,а в 41 году мобилизовано и активно участвовало в высадке десантов Азовской флотилией в Керченско-Феодосийской операции. Там ее название регулярно мелькает при описаниии операции.

Погибла в 42 году.Посде войны не восстановлена.

Часть третья.

"Соль к соли"

Два утопленника.

176. "Святой Николай", каботажное судно
3 сентября 1917 г. парусное каботажное судно "Св. Николай", шедшее с
грузом соли (3900 пудов) из Арабатской стрелки в Ахтари, чтобы избежать стол-
кновения с пароходом 'Аполлон', отклонилось от курса и в сумерках село на мель
и затонуло.
177. "Метаморфозис рулета", торговое парусное судно
Затонуло в 1917 г. с грузом соли (7000 пуд.) из Тобечика в Ахтари,
дало течь, и капитан направил судно к Ачуевской косе. В 3-х верстах от косы,
судно затонуло.(с)

История четвертая

"Как вы судно назовете,так оно и поплывет."(с)

304. "Унылая", 14-пушечная шхуна
Заложена 18 марта 1844 г. в Николаевском адмиралтействе.

История пятая.

Турок будет нашим.

Во время Восточной или Крымской войны был захвачен турецкий пароход и включен в состав Черноморского флота под названием "Турок".
Построен в Англии (?). Захвачен у турок в 1854 г. ('Медари-Теджарет'). Затоплен в Севастополе 30.08.1855 г. Поднят 4.07.1858 г. и введен в состав
флота.(с)

"Это наш "Турок" и он будет служить, сколько захотим."

История шестая.

Босфорский маскарад.

Ка известно, лидер "Ташкент строился по советскому заказу в Ливорно.

Очевидно,ожидались сложности и возможные придирки турок, поэтому были предприняты меры маскировки.

"18 апреля 1939 г. был подписан приемный акт и 6 мая корабль был передан
советским представителям. За несколько дней до этого в Италию с Черноморского
флота прибыл советский экипаж, который перегнал "Ташкент" в Одессу. Корабль
перегоняли в замаскированном под пассажирский теплоход виде. Чтобы в
момент прохода через Босфор вести в заблуждение турок, между рубками был натянут
специальный брезент с нарисованными на нем окнами и другой атрибутикой "пассажира", а по палубе было прекращено движение личного состава."(с)

Далее ряд фоток "Ташента" и его экипажа.

Вот эти ребята и их товарищи, в кадр не попавшие, отбили атаки 86 немецких самолетов.И бомба попала в"Ташкент", уже когда у них закончились снаряды.Но не взорвалась.