Китайские машины

Всем привет!  Сегодня хотел бы поделиться информацией с читателями по популярным сегодня, (а на безрыбье и рак рыба) китайских автомобилях, в основном кроссоверах. Честно говоря никогда не понимал людей, что покупали китайские автомобили, не понимаю их и сейчас. Езжу я каждый день и часто их стал видеть на дорогах, кстати, за рулём подобных авто сидят в основном женщины, но может быть мне так кажется, статистику я не веду.

Ну так вот, сам по себе автомобиль в РФ продаётся со 100% наценкой, то  есть, если в Китае он в автосалоне будет стоить два миллиона, то в РФ его же цена возрастёт до 4, а то и больше, что само по себе уже обесценивает данную покупку. Кроме того, покупатели не понимают менталитета китайских производителей автомобилей.

У них весь упор на внешние атрибуты, чтобы сверкало иллюминацией, свистопердело, блестело, как у кота причиндалы, ну а качество, а качество потом, ведь китайцы свято соблюдают нынешний тренд на быструю замену, только несколько утрированно.

Они вообще не заморачиваются с новым дизайном, просто копируя его у западных производителей, и экономя буквально на всём, особенно на металле. В сети постоянно мелькают абсолютно идиотские с точки зрения нормального автопроизводителя неисправности. А всё дело в том, что эти машины не создавались для стран с холодным климатом, их удел - это эксплуатация в относительно тёплых областях, к которым в России можно причислить разве что только юг да Крым.

Можно долго разбирать все плюсы и минусы, но сам факт проблемы налицо. Более того, один мой родственник работает на СТО, занимаясь ремонтом электроники и прошивкой мозгов всех авто и более проблемных машин, окромя немецких, что пилят под собой сук своими нововведениями с блокировкой, просто нет. Если вы покупаете для ремонта какую-то деталь ориентируясь на её вин-код то с китайским авто такой номер не прокатывает. У них один и тот же вин на одну и ту же модель может отличаться и приходит совсем другая деталь.

Одна и та же модель одной и той же фирмы выпускаемая на разных заводах в Китае может отличаться, кроме того, она отличаться даже по годам производства, мало того, за полгода может поменяться конфигурация нужной вам детали и вы получите такую, которая просто не встанет в пазы. Зачем они так делают - неизвестно! Но ремонтопригодность любого китайского авто - это особенный квест, пройти который суждено не каждому. Последние года два народ активно покупает китайские авто, которые скорее всего станут массово выходить из строя сейчас, и особенно, примерно через три-пять лет.

Продать такую суперскую машину потом будет очень тяжело и денег она будет стоить намного меньше. Не знаю, как другие, но выбор себе автомобиля для меня лично проходил очень мучительно и я сидел по полгода на разных сайтах, читал тогда ещё популярный журнал За рулём, сравнивал характеристики, читал отзывы и так далее, чтобы купить себе новый автомобиль. Чем руководствуются другие я не знаю, но хочу сказать, что я сел за руль впервые на втором курсе военного училища и сел за руль Зил-131 и Камаза 4310. А вот первый свой автомобиль и первый опыт вождения я приобрёл только через 15 лет, когда купил себе двенашку в 36 лет. До этого машины не было ни у меня, ни у моего отца, так что я всё приобретал только с помощью своего опыта и опыта других людей, к чьим советам я прислушивался.

Если кому полезна была моя информация, то очень хорошо, если же нет, то и ладно.