Поломки ЛЛ-иномарок.

Всех приветствую!

Навеяло...

Выводы делайте сами, комментарии отключаю. Потому как некоторым всё божья роса и моментально переобуются , что тупые совки хорошие иномарки гробили...

*   *   *

16 мая 1942 г. была подготовлена ДОКЛАДНАЯ ЗАПИСКА НАЧАЛЬНИКА АТУ ГАБТУ КА В НКВТ СССР ПО ВОПРОСУ ПОСТАВКИ ЗАПЧАСТЕЙ К ИМПОРТНЫМ АВТОМОБИЛЯМ

По данным Наркомвнешторга, на 1 мая 1942 г. Америкой и Англией поставлено для Советского Союза 50 138 автомашин различных марок, из них: 

а) завезено в СССР 13 290 машин; 

б) находится в пути 25 391 машина; 

в) находится в заграничных портах отправления 11 457 машин.

Из числа прибывших машин выдано войсковым частям Красной Армии на 15 мая 1942 г. 7 029 машин.

Несмотря на неоднократные письменные и устные сообщения в «Технопромимпорт» и «Техно-экспорт», ГАБТУ КА на протяжении 4 месяцев не может получить из Наркомвнешторга спецификаций запчастей по маркам автомашин с указанием общего количества заказанных и отправляемых запчастей по номенклатуре с разъяснением, из какого же расчета закупаются для Красной Армии запчасти по каждой марке машин (нормы расчета на 1, 10, 100 и т.д. машин).

Сотрудники «Технопромимпорта» и «Технопромэкспорта» неоднократно на протяжении 4 месяцев заявляли, что спецификации на запчасти высланы из-за границы, но до сего времени ГАБТУ КА их не имеет.

Ставлю Вас в известность, что на сегодняшний день на склады НКО поступили запчасти к следующим машинам: 

1. «Остин» 2-осный — 700 ящиков. 

2. «Остин» 3-осный — 700 ящиков. 

3. «Бедфорд» 1,5-тонный — 700 ящиков. 

4. «Бедфорд» 3-тонный — 700 ящиков. 

5. «Интернэшнл» — 124 ящика. 

6. «Форд» (коммерческий) — 800 ящиков. 

7. «Додж» — 750 ящиков. 

8. «Бантам» — 2 ящика. 

9. «Альбион» — 20 ящиков. 

10. «ДМС» — 5 ящиков. 

11. «Студебекер» — только 65 номенклатур деталей включая и крепеж.

Из приведенного перечня можно видеть, что запчасти получены по 11 маркам автомашин из 19, поступивших в Советский Союз, из которых 14 марок машин эксплуатируются в войсковых частях и в условиях военных действий, некоторые из них уже требуют ремонта.

В настоящее время уже имеются донесения из войсковых частей различных фронтов о массовых поломках некоторых деталей импортных автомашин, так, например: 

1. По автомобилю «Студебекер»: 

а) трескаются нажимные диски сцепления; 

б) срабатываются накладки феррадо ведомых дисков сцепления; 

в) дают трещины картера раздаточных коробок; 

г) рассыпаются конические роликовые подшипники раздаточных коробок (тимкен № 26883 и №26824). 

2. По автомобилю «Додж» с одной ведущей осью: 

а) ломаются зубья у шестерен полуосей заднего моста; 

б) ломаются зубья у сателлитов заднего моста. 

3. По автомобилю «Додж» с двумя ведущими осями: 

а) ломаются зубья у ведущей шестерни заднего моста; 

б) ломаются зубья у ведомой (коронной) шестерни заднего моста. 

4. По автомобилю «Форд» (американскому): 

а) летят храповики коленчатых валов; 

б) трескаются головки блока двигателя; 

в) трескаются роторы дистрибутора; 

г) летят передние рессоры и центровые болты передней рессоры и т.д.

Не имея сведений, что заказано из запчастей по этим машинам, ГАБТУ КА не может определить, в достаточном ли количестве заказаны эти быстро выходящие из строя детали.

Отгружаемые запчасти поступают некомплектно по своей номенклатуре, без учета действительной потребности в них, особенно по деталям ходовой части, электрооборудованию и поршневой группе двигателя, что не дает возможности поддерживать в постоянной готовности эксплуатирующиеся в частях действующей армии автомашины.

В результате поломок вышло из строя несколько машин. Восстановление их ввиду отсутствия необходимых запчастей задерживается.

Прошу Вас обязать «Техноэкспорт»: 

1. Срочно выяснить, на каком пароходе, в составе какого каравана отправлены спецификации на закупленные для нас запчасти и в самый кратчайший срок представить их ГАБТУ КА по маркам с указанием, из какого расчета запасные части заказаны за границей.

В случае, если спецификации погибли, прошу выслать их вторично (желательно самолетом). 

2. Одновременно с отправляемыми автомашинами отгружать на одном пароходе полагающееся количество запчастей к ним. 

3. Своевременно присылать запчасти и спецификации на вновь закупаемые марки машин, прилагая при этом каталоги запчастей на русском языке. 

4. Ускорить отгрузку запчастей к машинам: 

а) «Форд» (канадский) 2-осный с 2 ведущими осями; 

б) «Альбион» 3-тонный с 2 ведущими осями; 

в) «Скаммель»; 

г) «Форд-Мармон-Херрингтон», по которым не поступило ни одной запасной детали. 

Кроме того, увеличить завоз запчастей по всем остальным машинам, особенно по машине «Студебекер», так как эта машина используется как тягач для артсистем.

Начальник АТУ ГАБТУ КА генерал-майор технических войск Тягунов Военный комиссар АТУ ГАБТУ КА полковой комиссар Лозовский

ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11386. Д. 123. Л. 71 с об. 72. Копия (11211).