Как купить качественные автозапчасти. Советы и наблюдения.

Я уже более 10 лет в сфере оптовой продажи автозапчастей и хотел бы поделиться с вами моими наблюдениями.

На самом деле всё очень плохо. Более 90 процентов автомобильных запчастей на рынке России – это контрафакт. Детали, которые на автомобили нельзя ставить ни в коем случае.

Даже простые расходники несут свою функцию. От обычного масляного фильтра зависит чистота масла, которое влияет на работу двигателя. Не хотелось бы покупать новый двигатель из-за того, что сэкономили на фильтре 50 рублей, ведь так?

А как выбрать качественные запчасти? Очень сложно. Даже дилеры сами покупают контрафакт у перекупов. И я продавал полное г… контрафакт дилерам в своё время.

Важно определиться с терминологией. Есть контрафакт, есть подделка, есть запчасти, предназначенные для другого климатического региона.

Более подробные описания вы можете почитать в интернете, но смысл один – это всё вам не нужно.

Расскажу немного о рынке оптовой торговли и основных игроках.

Дилер – официальный дилер, назначенный представителем завода изготовителя автомобилей.

Дистрибьютор – оптовая компания, которая привезла товар и продает его, в первую очередь, кросс-докерам.

Кросс-докеры – интернет-магазины, специализирующиеся на оптовой торговле АВТОЗАПЧАСТЯМИ! Как правило, не имеют собственного наличия и подгружают дистрибьюторов.  Примеры - Эмекс, Автопитер, Экзист, Иксора и прочие. Не путать с маркетплейсами.

Маркетплейсы – интернет-площадки для продажи абсолютно любого товара. Озон, ВБ, Яндекс.

Сейчас дистрибьюторы пытаются завезти на продажу хоть что-то. Тут запчасти из Румынии, Словакии, Индии, Австралии, Мексики, Южной Кореи. Нужно понимать, что эти запчасти предназначены для другой климатической зоны. 

Как они ввезены тоже оставляет много вопросов. Не факт, что там они были куплены у официальных дилеров.

Отдельная тема – это Китай. Запчасти из Китая дистрибьюторы покупают по принципу – мне нужно за эту цену, подберите качество.

Это делается потому, что розничный клиент в кросс-докерах и маркетплейсах не видит качество товара. А видит артикул детали и цену, выбирает по цене. Но в Китае один и тот же завод может поставлять и официальным дилерам и налево. Поэтому запчасти одного качества могут стоить у официальных дилеров в 2-3 раза дороже, чем у дистрибьюторов.

На Территории Китая не ведется защита китайских брендов – продавай куда хочешь, что хочешь.

До начала СВО импортные автопроизводители защищали свои бренды. Так называемая защита интеллектуальной собственности.

Сейчас всё перемешалось и везут всё, что угодно. Параллельный это импорт или перпендикулярный уже не разберешь. Никто не предоставит вам контакты своих поставщиков.

На сертификаты качества товара тоже не смотрите. Как и говорил ранее – даже дилеры перекупают контрафакт. Потому что им это выгодно. По этой же причине сами кросс-докеры никогда не откажутся от контрафакта. Зачем им терять прибыль?

Все программы по борьбе с контрафактом, афишируемые кросс-докерами – полная ерунда, они скорее с помощью штрафов лишний раз зарабатывают на поставщиках. 

Штрафы за контрафакт у кросс-докеров и маркетплейсов, как правило от 40-50 тысяч за одну позицию, но после 1-2 штрафов интернет-площадки оставляют поставщика в покое. Да, создают видимость работы, не более.

Вот мы и возвращаемся к вопросу как определить качественный товар. Самый лучший признак качественных автозапчастей – это защита интеллектуальной собственности на территории России.

Несколько лет назад, когда я продавал полнейший контрафакт, нас начали штрафовать за бренд Geely, так как открылся завод на территории Белоруссии. Но только в нескольких кросс-докерах, поэтому просто продавали другим, и до сих пор продают.

Какие сейчас иностранные марки авто производятся в России не знаю. Могу сказать, что ещё Хендай ведет определенную работу по защите бренда, хотя их контрафакта тоже хватает.

Можно прочитать QR код на коробке автозапчасти. Но, мне кажется, это тоже можно подделать. Или нет? Поделитесь вашим мнением в комментариях. Честный знак, говорят, можно подделать. 

В неоригинальных запчастях(дублях) тоже хватает контрафакта, всё зависит от дистрибьютора. Некоторые, действительно, возят только качественные запчасти.

Важно! Принцип работы маркетплейсов предназначен, в первую очередь, на розницу, там к полному г…контрафакту относятся серьезней, как мне кажется. Может поставщика и отключат, но скоро этот же товар может продавать другой поставщик.

В кросс-докерах есть зашифрованное лого поставщика, например, Москва1, 374526 или ART. Ведется статистика по отказам и качеству. Да, кросс-докеры продают контрафакт, но они знают, кто из поставщиков дистрибьюторов его продает. 

И многие профессионалы (владельцы магазинов запчастей и СТО) это знают, они может и меньше жалуются на контрафакт, но знают, как купить качественный товар, у какого поставщика. 

Если у вас есть друзья в авто сфере, обратитесь к ним - помогут. Как говорится, «Мы уские друг друга не обманываем»!!!

P.S

Уже подсказали, что мало советов дал, где купить то в итоге. Позже сделаю отдельную статью где распишу преимущества крупных кросс-докеров и дистрибьюторов.