Братство дороги

Краткая анотация к данному блогу.

В моих произведениях часто проскакивает тема байкеров и байкерской культуры. Те кто меня знает уже по АТ наверно в курсе что я "олдовый байкер" Клуб и регион понятно не указываю, личное это, уж извините. Я попробую некоторые вещи рассказать в коротенькой зарисовке, может быть от моего имени, может нет...

Кому интересно, тот найдёт массу материалов в сети, тема очень обширная.

Двухколёсная история

Ты спрашиваешь, что значит быть байкером? Слушай, парень. Я не учитель, но дорога — она всему учит. А я просто расскажу, как есть.

Я тогда был вроде тебя — молодой, с шумом в крови и тенью в голове. Мир казался тесным, люди — фальшивыми, жизнь — какой-то кривой лотереей. А потом я услышал рёв двигателя. Не машины — байка. Старый "Харли", будто из самого ада. На нём сидел мужик с седой бородой и глазами, как у волка. Он просто проехал мимо… и показал мне знак.

Левая рука — два пальца, указательный и средний, в стороны. Знаешь, что это? Это не «победа» и не «мир», как думают дилетанты, которые катают ради селфи. Это байкерская волна. Простое, но многое значащее: «Я тебя вижу, брат. Мы в одной крови — в бензине и асфальте». А ещё — "держись в седле", "будь жив", "двумя колёсами по земле".

Почему левая? Правая — всегда на газу. Отпустишь — потеряешь контроль, а может, и зубы. А левая — свободна. Вот и машем ею. Свобода здоровается свободной рукой, понял?

Конечно, мир не чёрно-белый, и приветствия — тоже. Есть варианты:

• Классическая "V" — это знак братства.
• Два пальца вниз к асфальту — это значит "держи колёса на земле", езжай аккуратно.
• Открытая ладонь или краткий взмах — простое "вижу тебя, будь здоров".
• Кулак с большим пальцем вверх — это "уважаю", "красиво идёшь" или "крутой у тебя байк, завидую молча".
• Кивок — если руки заняты или скорость такая, что рукой махнешь, а она улетит отдельно.
• Левая нога в сторону — так здороваются в Европе, или когда совсем уж никак иначе.
• Спортбайкеры, которые лежат на баке, как коты на батарее, часто просто слегка отрывают ладонь от руля. Но даже это — знак.

Главное не форма, а посыл: "Ты — один из нас".

Я тоже когда-то сорвался. Работа сгорела, девушка ушла, жизнь посыпалась. Купил старый мотоцикл у перекупа и учился ездить по видео. На первой сотне километров чуть не улетел в кювет, на второй — замёрз, как собака. А на третьей остановился у костра, где горстка байкеров пекла мясо. Один глянул на меня и говорит: «Новый? Садись. Будешь свой, если не врёшь. Куда едешь?». Я тогда сказал честно: убегаю. А он мне: «Неправильно. Не убегать надо. А ехать навстречу».

И я поехал. Узнал, что быть байкером — это не про технику. Это про братство. Если у тебя пробило колесо в поле, другой байкер остановится. Даже если вы из разных клубов и у него на жилетке нашивка "NIGHT VOLVES", а ты вообще безродный. Потому что мы — одно племя.

А теперь слушай сюда, про женщин. Это тоже часть кодекса. Запомни, есть два типа женщин для байкера. Первая — "пассажирка". Это девушка на одну поездку, может, на несколько. Она садится сзади, обнимает тебя и визжит от восторга. Так вот, запомни: настоящий байкер никогда не обидит пассажирку. Она доверила тебе свою жизнь, сев на твой байк. Твоя задача — довезти её целой и невредимой, а не строить из себя мачо. Её дело — держаться крепко и не орать тебе в ухо, если только на нас не летит метеорит. Уважение — прежде всего.

А есть "олд леди" (старая леди). И не дай бог тебе подумать, что это про возраст. "Олд леди" — это титул. Это твоя постоянная подруга, и это больше, чем жена. Это женщина, которая делит с тобой не только постель, но и дорогу. Она не боится ветра, дождя и запаха бензина. Она знает, как заштопать твою кожанку и твою душу. Она не просто сидит сзади — она едет с тобой одной жизнью, дышит одной свободой. Найти такую — всё равно что найти идеальный байк. Редкость и удача на всю жизнь.

А нашивки, "colors" которые, — это святое. На спине — название клуба, эмблема, регион. Это твоя душа на ткани. Запомни, пацан: трогать чужие "colors" — как плюнуть в лицо священнику. Снять с кого-то нашивку — это война. Даже копы стараются не вмешиваться.

Я тебе рассказал основы, парень, но это лишь верхушка айсберга. Есть ещё куча жестов и понятий, и они могут различаться от клуба к клубу, от региона к региону. Всему этому ты научишься только на дороге. Она — лучший учитель.

Но запомни две главные вещи, которые важнее любых нашивок и жестов: уважение и безопасность. Никто из нас не стремится на тот свет раньше времени, как бы быстро мы ни ехали. Гонять с умом — вот настоящее мастерство. И ещё одно. Настоящий байкер всегда поможет на дороге. Неважно, кто там стоит — парень на спортбайке, семья в минивэне с пробитым колесом или даже тот, кто вчера тебе дорогу подрезал. Сегодня помог ты, завтра помогут тебе. Это закон дороги, он проще и честнее человеческих.

Думаешь, я описал тебе идеал? Далеко нет. Люди, брат, они разные, и среди нас тоже всякие попадаются, и плохие тоже. Но хочется верить... хочется верить, что тех, для кого дорога и братство — не пустой звук, всё-таки больше.

Так что, парень… Натяни перчатки. Запусти двигатель. И если встретишь меня на трассе — покажи мне левую. А дальше — катим. Потому что пока мотор поёт — ты жив. И помни: у дороги нет конца. Есть только следующий поворот...