Что случилось с дирижаблем Гинденбург ?

Гибель дирижабля «Гинденбург» 6 мая 1937 года стала одной из самых  печально известных катастроф в истории авиации. Этот случай изменил  представление о дирижаблях как о безопасном средстве передвижения и  оставил неизгладимый след в истории. Давайте погрузимся в историю этого  грандиозного дирижабля, который должен был стать символом немецкой  инженерной мысли, но вместо этого стал трагическим напоминанием о  непредсказуемости технологий. История создания «Гинденбурга» Дирижабль LZ 129 «Гинденбург» был построен в Германии компанией  Luftschiffbau Zeppelin GmbH, возглавляемой доктором Хуго Эккенером.  Названный в честь президента Германии Пауля фон Гинденбурга, этот  дирижабль был самым большим летательным аппаратом из когда-либо  созданных. Его длина составляла 245 метров, а диаметр — 41 метр. При  этом вес конструкции достигал 242 тонн. «Гинденбург» был разработан с целью стать символом немецкой мощи и  инженерного превосходства, а также продемонстрировать возможности нового  поколения дирижаблей в области пассажирских перевозок на дальние  расстояния. Дирижабль предназначался для трансатлантических перелетов,  связывая Европу и Америку, предлагая пассажирам роскошь, комфорт и  относительно быструю переправу через Атлантический океан. Конструкция и особенности дирижабля «Гинденбург» был заполнен водородом — легким и дешевым газом, который,  однако, был крайне огнеопасен. Первоначально планировалось использовать  менее опасный гелий, однако к тому времени Соединенные Штаты,  единственный производитель гелия, ввели эмбарго на его экспорт, и  Германии пришлось использовать водород.