Немного про электромобили и их горение

В очередной раз всплыл вопрос с тушением электромобилей в паркингах. С учетом того, как хорошо и радостно горят литиевые батареи, никто толком не понимает, как эту дрянь тушить кроме как полностью погружая в воду, что, сами понимаете, в условиях паркинга сделать непросто. В результате ВНИИПО в великой мудрости своей рекомендует увеличивать интенсивность подачи воды системами тушения и ограничивать паркинги для электромобилей, выделяя их в отдельные помещения противопожарными преградами. Это дорого, но деваться некуда - электромобильное лобби пропихнуло в нормативы необходимость предусматривать в паркингах не менее 5% мест для электричек и, уверен, эта доля будет только расти. 

Понятно, что загоревшийся автомобиль скорее всего выгорит полностью, понятно, что задача такой системы не дать огню распространиться на соседние автомобили. 

Пока не отработают и не сделают массовыми какие-нибудь натрий-ионные, алюминий-ионные или что еще, менее пожароопасное, ситуация не изменится - электромобили будут гореть и потушить их будет все так же почти невозможно. 

Для понимания радости заказчиков и проектировщиков - на тушение электромобилей нужно вдвое больше воды, а это означает большущие насосы, здоровенные резервуары, больше мощность подключения электричества по 1-й категории надежности, трубы большего диаметра. Кроме чисто финансовых проблем это добавляет головной боли - а как впихнуть 200 мм трубы вместе с воздуховодами, чтоб под ними машина проезжала? Куда впендюрить резервуары (потому что Водоканал мог бы выделить 40-45 литров, а вот 85 уже нет). И главное не совсем понятно, а потушит ли?

В принципе, чисто электрические автомобили загораются не так чтоб часто, по американской статистике - 25 шт на 100К проданных автомобилей. У нас статистика хуже - на 80К проданных в России электромобилей за 24 год пришлось 120 возгораний. Что в целом тоже неплохо. Для сравнения американцы указывают, что автомобили с ДВС загораются намного чаще. Лидерами оказались гибриды, совмещающие "прелести" тех и других. 

И вот чего мне подумалось - если рассматривать вопрос интегрально, то на текущий момент электромобили не особо улучшают экологию. Начать с того, что из ниоткуда электричество для них не появится, а экологически чистые электростанции либо не совсем чисты (если учитывать весь жизненный цикл, включая производство солнечных панелей, лопастей ветрогенераторов, влияние на окружающую среду, необходимость аккумуляторных станций, утилизацию всего этого), либо не очень эффективны. Дальше больше - добыча лития, утилизация батарей и так далее и так далее. По сути просто перенос загрязнений из города для белых (теперь уже не очень белых) бван куда-нибудь в сторонку.