"Джип" с японским акцентом.

"Козлевич был так погружен в свои печальные размышления, что даже не заметил двух молодых людей, уже довольно долго любовавшихся его машиной.

— Оригинальная конструкция, — сказал, наконец, один из них, — заря автомобилизма. Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление — и получилась прелестная колхозная сноповязалка."

Тут Юрий Пашолок в своем телеграм-канале напомил, что...

"Самый первый джип, в полном понимании этого слова, создали японцы. Им стал вот этот забавный автомобильчик, известный как Type 95 Kurogane. Его история началась в 1934 году, когда командование японской императорской армии выдвинуло требование на легкий полноприводной автомобиль-разведчик. Год спустя на свет появилась машина, разработанная фирмой Nihon Nainenki. Фактически данная машина являлась альтернативой мотоциклу с коляской. Поэтому тут и три места, и моторчик, похожий на мотоциклетный.
Официально автомобиль именовался как“пассажирский автомобиль тип 95” и имя Kurogane (黒鉄 - черная сталь). То же самое имя носил и мотоцикл, производившийся Nihon Nainenki, что позже привело к путанице. Следует отетить, что первый джип исходно был чистым разведчиком, нередко его использовали как легкий командирский автомобиль. Это уже потом американцы, причем не сразу, сделали его многоцелевой машиной. Которая, впрочем, также занимала сегмент мотоцикла с коляской."

Забавно, что фото трофейных Type 95 довольно много, причем в СССР его еще на Халхин-годе заполучили.

Тут хочется сказать, что данный аппартат стал предком "лендкрузера" и "хайка", но поскольку фирма-производитель была поглощена Ниссаном, то скорее там в потомках "патруль" и прочие. Их на Ближнем Востоке и в других горячих точках тоже любят, но принято считать, что самые модные пацаны должны перемещаться на "тойотах".