Подъем орудийных башен на Черном море

В 1916 году от внутреннего взрыва затонул линкор Черноморского флота "Императрица Мария". В 1918 году в Новороссийске затоплен линкор "Свободная Россия"(ранее " Имп.Екатерина Великая").В обоих случаях линкоры тонули,опрокидываясь вверх днищем,поэтому их орудийные башни главного калибра срывались с места и  ложились на грунт отдельно.

Поднять сами линкоры и-или их башни -это была задача сродни подвигам Геракла,но нужная и выполнимая.

Подъем корпусов в тему статьи не входит, остановимся на подъеме только башен.
Это тоже довольно сложная задача.Вес башни 872 тонны,она весьма габаритная и должна быть хоть частью  пригодна к использованию после подъема. Увы,при подъемах кораблей  бывало,что корпуса этого не выдерживали.

Башни "Марии"  были обнаружены раньше, "Св.Россия" найдена на дне к августу 1928 года.

Для их подъема был создан оригинальный кольцевой понтон, при помощи которого четыре башни "Марии" и были подняты.Правда,одна из башен при взрыве линкора получила повреждения и при подъеме развалилась.Поэтому пришлось поднимать ее в несколько приемов. 

Башня на понтоне в доке Севастополя.

Вот восстановленный чертеж понтона и башни на нем.

Как видим,подъем башни проводился тоже в опрокинутом виде.

Следующий этап процесса - это подъем двух башен "Свободной России"(две башни были придавлены корпусом корабля).

Понтон  и иное оборудование было привезено в Новороссийск.Тут задача была посложнее, потому что линкор лежал довольно далекно от порта.  Понтон с башней надо было еще дотащить до него.

"Эх,дубинушка,ухнем!"

"Сама пойдет!"

Башня уже в Новороссийске.

Что было дальше? Понятно далеко не все, но целиком башни использоваться не могли.Одна башня была точно разобрана, вторая к 1942 году -минимум частично существовала.

Орудия  линкора существуют и сейчас- два на Ворошиловской батарее во Владивостоке, одно на береговой батарее номер 30 в Севастополе.

Одна башня, по воспоминаниям краеведа Турчина  в 41-42м годах находилась на территории судоремонтного завода и молодые рабочие,которым не хотелось далеко ходить в бомбоубежище,при воздушных тревогах прятались в ней.Есть,правда, сложность- согласно немецкому аэрофотоснимку  в ноябре 1941 года нет ее на заводской территории.

Еще немцами на молу был оборудован дот с броневой крышей, что позволяет подумать об использовниив  бронеплиты линкора как крыши дота. Плита эта, по воспоминанием катерников,   при близком ударе торпеды сорвалась с места и придавила гарнизон.

Нашелся и немецкий документ-схема порта в  сентябре 42 года. Там показан понтон и сказано, что назначение понтона пока неясно.

Она есть у меня,но файл очень большой- не хочет раздаваться.