Советский электроплуг, и электротрактора.

Ленин присутствует на испытании советского электроплуга, 22 октября 1921 год.

Конструкция электроплуга была такой: две лебёдки по 12 л. с, которые попеременно тянули плуг с помощью тросов, электричество для них вырабатывала паровая машина.

Всего тогда было изготовлено 20 электроплугов, которые и были разосланы по стране для испытаний. Опыт оказался не очень успешным, минусов было больше чем плюсов. И тем не менее электроплуги продолжали выпускать небольшими партиями до 1937 года.

И тогда решили совместить электричество и трактор.

В 1932 году началась разработка электротракторов, а в 1937 году два опытных электротрактора вышли на поля.

Но, если с электродвигателями было неплохо, то вот с аккумуляторами было хреново, поэтому на трактора устанавливали катушки с кабелем, который подсоединяли либо к высоковольтному проводу, или к передвижной трансформаторной подстанции.

Длина кабеля 750 метров.

Но кабель, из-за постоянного сматывания и разматывания быстро изнашивался, были и другие минусы, дороговизна таких тракторов, да и линии электропередач не везде имеются.

А потом началась война.

Снова к разработке электротракторов вернулись после войны.

На поля вышли ЭТ-2, ЭТ-3, ЭТ-4, ЭТ-5, ЭТ-8.

По результатам испытаний самым удачным признали ЭТ-5.

После смерти Сталина тему электротракторов  быстро закрыли.

Главная причина подобных конструкторских решений-дефицит топлива, и до войны и после войны его остро не хватало.

Но после того, как открыли крупные месторождения нефти...