«Волга» против «Жигулей»: на чем «наружка» КГБ работала в 1981-м?

В процессе работы над шпионским романом встал чисто технический вопрос.

Описываю скрытое наблюдение КГБ по Москве 1981 года. И тут я, как автор, завис. Что выбрать, чтобы это было достоверно? Выбор в СССР, прямо скажем, небогатый, но принципиальный: ГАЗ-24 «Волга» или ВАЗ (2101-2106).

Давайте разберем ТТХ и логику того времени.

Претендент №1. ГАЗ-24 «Волга» («Баржа»)

Мечта советского человека.

Движок: ЗМЗ-24Д, 2.4 литра, 95 л.с.

Плюсы: Комфорт. Если сидишь в засаде 5 часов, в «Волге» можно хоть ноги вытянуть. На трассе идет мягко, уважение в потоке — никто не подрезает.

Секретный бонус: Существовала легендарная «догонялка» ГАЗ-24-24 с V8 от «Чайки» (195 л.с.) и коробкой-автомат. Зверь-машина.

Главный минус для наблюдения — она слишком заметная. В 1981 году «Волга» — это или такси (желтая), или номенклатура (черная/белая), или частник-богатей (серая). Если во двор хрущевки заезжает черная «Волга» и стоит там час — у всех бабок на лавочке срабатывает сигнал тревоги. «К кому приехали? За кем?». Для скрытого наблюдения — провал.

Претендент №2. ВАЗ-2106 («Шаха»)

Самая престижная из народных.

Движок: 1.6 литра, 80 л.с.

Плюсы: динамика. В городском потоке «Жигули» были шустрее неповоротливой «Волги». Разгон до сотни — 16 секунд (против 19 у Волги). Для «пятнашек» в потоке — идеально.

Главный козырь: невидимость. «Жигулей» в Москве тьма. Разных цветов. Стоит «шестерка» у подъезда — да мало ли чья? Соседа, любовника, таксиста-бомбилы. На нее никто не смотрит.

Минус: тесно. Сидеть в ней сутками — прощай спина. Печка греет, но салон остывает мгновенно.

Мой выбор: я решил, что важнее не «понты» и не мощь V8, а возможность раствориться в толпе. Поэтому берем неприметный ВАЗ.

Вопрос к знатокам и очевидцам: мужики, кто рулил в то время — подтвердите или опровергните. Реально ли «Шаха» делала «Волгу» в городском потоке? И на чем бы вы сами поехали на дело в 81-м?