Без ленд-лиза мы бы... Победили.

Если бы не было ленд-лиза…

Нет‏ смысла отрицать значимость поставок из‏ США в‏ рамках‏ закона‏ о ленд-лизе и из‏ Великобритании в‏ рамках отдельных‏ советско-британских‏ соглашений. Действительно,‏ по некоторым позициям‏ объем поставок‏ превышал собственный‏ выпуск‏ аналогичной продукции‏ в СССР. Обычно‏ приводят в‏ пример автомобили «Студебеккер».‏ Кстати,‏ большинство‏ автомобилей этого‏ типа собиралось‏ из машинокомплектов‏ в‏ Иране и‏ Ираке, а то и в‏ самом СССР.

Но не стоит забывать, что‏ советские‏ заводы работали перед‏ этим много‏ лет и‏ ДО войны. Даже‏ в‏ 1945 году‏ большинство автомобилей в Красной Армии‏ было отечественного‏ производства.‏ И‏ еще порядка 15% имелось‏ трофейных.

При‏ этом будем‏ иметь‏ в виду,‏ что советские заводы‏ пережили период‏ эвакуации, нарушения‏ хозяйственных‏ связей и‏ управления, потеряли огромное‏ количество квалифицированных‏ работников, которых заменили‏ подростки,‏ женщины‏ и инвалиды.

И‏ при всем‏ при том‏ заводы‏ работали —‏ выпускали танки, узлы и агрегаты‏ для них,‏ другую‏ боевую технику, именно это‏ требовалось стране‏ в первую очередь. Акцент‏ был‏ сделан‏ на массовом выпуске проверенных и отработанных в серийном производстве‏ образцов,‏ что в значительной‏ степени затрудняло‏ или вовсе‏ делало невозможным выпуск‏ более‏ современной техники.‏

В этом смысле характерен пример‏ завода ГАЗ,‏ который‏ так‏ и не смог наладить‏ выпуск перспективного‏ полноприводного шасси‏ ГАЗ-62‏ (не путать‏ с проектом 1952‏ года) и‏ бронемашин на‏ его‏ базе. До‏ войны завод был‏ загружен другими‏ заказами (в частности‏ производил‏ авиационные‏ двигатели), а‏ во время‏ войны —‏ выпуском‏ легких танков‏ и уже освоенных типов бронеавтомобилей.

ГАЗ-62‏ мог бы‏ стать‏ очень полезным для армии.‏ С грузом‏ в 2 тонны он‏ на‏ шоссе‏ разгонялся до 88 км/ч. Весной 1941 г. во время‏ испытаний‏ на грунте полностью‏ груженые опытные‏ образцы преодолевали‏ овраги, на дне‏ которых‏ была вода‏ и густая грязь глубиной до‏ 40 см,‏ взбирались‏ по‏ склонам крутизной в 20°;‏ легко транспортировали‏ по вспаханному‏ полю‏ артиллерийские орудия.‏ .

Протоколы зимних‏ испытаний зафиксировали‏ также глубину‏ снежного‏ покрова 600‏ мм, свободно преодолеваемого‏ этим вездеходом.

Начавшаяся война,‏ увы, поставила‏ точку‏ на судьбе‏ ГАЗ-62, ГАЗ-33 и‏ многих аналогичных‏ перспективных проектов,‏ однако‏ они являются‏ наглядным подтверждением квалификации‏ отечественных конструкторов‏ и уровня нашего‏ автопрома.‏ Категорически‏ неверно и‏ несправедливо этот‏ уровень принижать.‏

При‏ этом, справедливости‏ ради, отметим, что разработка и‏ выпуск указанных‏ опытных‏ образцов стали возможны после‏ закупки американского‏ оборудования. Это тоже исторический‏ факт.

В‏ СССР‏ имелась производственная и конструкторская база, имелись проекты в стадии‏ реализации‏ и даже предсерийные‏ образцы автомобильной‏ техники, ничуть‏ не уступавшей американским‏ и‏ уж тем‏ более коммерческим английским образцам.

Другое‏ дело, что‏ постановка‏ в‏ серийное производство и выпуск‏ новой техники‏ загрузил бы‏ дополнительно‏ производственные мощности‏ и на фронт‏ пошло бы‏ меньше танков‏ и‏ САУ.

Помощь‏ союзников позволила советской‏ промышленности сконцентрировать‏ основные усилия на‏ массовом‏ производстве‏ наиболее важных‏ для армии‏ образцов вооружения.‏

***

СССР воевал не‏ просто с‏ Германией и ее союзниками‏ (Италия,‏ Румыния,‏ Болгария, Словакия, Венгрия, Хорватия, Финляндия), но вообще со всей‏ Европой,‏ промышленность которой исправно‏ работала на‏ Третий Рейх,‏ а население вступало‏ не‏ только в‏ отряды сопротивления, но и в‏ дивизии СС,‏ причем‏ в‏ последние намного чаще. Французы,‏ датчане, голландцы,‏ норвежцы, фламандцы‏ и‏ валлоны, шведы,‏ финны и другие‏ составили около‏ 57% численности‏ войск‏ СС.

Отметим,‏ что большинство этих‏ подразделений сформировано‏ в 1942 году‏ и‏ позже,‏ когда «Блицкриг»‏ очевидно уже‏ не состоялся‏ и‏ вообще исход‏ войны представлялся неоднозначным. Идеологами участия‏ в «крестовом‏ походе‏ на Восток» стали не‏ только лидеры‏ ультраправых организаций, но и‏ разные‏ «деятели‏ науки и культуры» просвещенной Европы — в частности нобелевский‏ лауреат‏ Кнут Гамсун.

Нейтральные страны‏ также активно‏ помогали Германии‏ — испанцы и‏ португальцы,‏ по некоторым‏ данным, закупали для Рейха нефть‏ в США,‏ также‏ Испания‏ предоставляла Рейху базы для‏ подводных лодок‏ и отправила‏ на‏ Восточный фронт‏ целую добровольческую дивизию,‏ шведы поставляли‏ металлы, необходимые‏ для‏ оружейной промышленности‏ и добровольцев в‏ СС, обеспечивали‏ транзит немецких войск‏ и‏ военных‏ грузов через‏ свою территорию,‏ Швейцария была‏ раем‏ для немецких‏ шпионов, перевалочным пунктом в торговле‏ через нейтральные‏ страны‏ и еще делала для‏ немцев оружие.

Очевидно,‏ что и руководство СССР‏ искало‏ возможных‏ союзников. Данный факт никоим образом не уменьшает наш вклад‏ в‏ Победу над нацизмом.‏

Скажем больше:‏ нападение Гитлера‏ на СССР фактически‏ спасло‏ Британскую империю‏ от полного разгрома; в максимально‏ долгом сопротивлении‏ Красной‏ Армии‏ были кровно заинтересованы и‏ США и‏ Великобритания, о‏ чем‏ прямо заявляли‏ их лидеры и‏ госчиновники рангом‏ пониже.

Однако,‏ нашей‏ стране тогда‏ отводили от одного‏ до трех‏ месяцев, никто не‏ верил,‏ что‏ Красная Армия‏ остановит Вермахт.‏ В США‏ даже‏ вышел соответствующий‏ меморандум Госдепартамента, где сообщалось, что‏ Америка не‏ должна‏ брать на себя какие-то‏ обязательства, которые‏ могут поставить правительство в‏ неудобное‏ положение‏ в случае отказа принять на своей территории советское правительство‏ в‏ изгнании и отказа‏ от признания‏ советского посла‏ в качестве представителя‏ России.‏ Этот меморандум‏ был датирован 21 июня 1941‏ года —‏ за‏ день‏ до войны.

По этой‏ причине с‏ предоставлением какой-либо‏ значимой‏ в военном‏ и экономическом смысле‏ помощи нашей‏ стране союзники‏ не‏ спешили.

До самого‏ конца 1941 года‏ СССР справлялся‏ своими ресурсами. Поставки‏ союзников‏ в‏ этот период‏ были просто‏ ничтожными и‏ ничего‏ по большому‏ счету не меняли, разве что‏ имели политическое‏ значение.‏ И при том при‏ всем Вермахт‏ потерпел поражение на Восточном‏ фронте‏ зимой‏ 1941–1942 годов.

Давайте назовем вещи своими именами: к концу‏ 1941‏ года враг был‏ остановлен НА‏ ВСЕХ направлениях,‏ а не только‏ в‏ битве под‏ Москвой.

Помощь Великобритании и США‏ на тот‏ момент‏ какого-либо‏ заметного вклада в этот‏ результат не‏ внесла. Поставки‏ только‏ начались в‏ ноябре 1941 года‏ (более ранние‏ попытки были‏ скорее‏ пробой силы).‏ Зато эта помощь‏ сыграла значительную‏ роль во второй‏ половине‏ 1942‏ года.

Без поставок‏ союзников СССР‏ бы всё равно выстоял‏. С‏ большими потерями, но выстоял.‏ Рано или‏ поздно‏ немцы бы оказались в‏ сталинградском котле,‏ даже если он бы‏ был географически‏ челябинским‏. И война пошла бы в обратную сторону, опять‏ же,‏ неизбежно закончившись в‏ Германии.

Ведь‏ речь шла‏ не о «смене‏ режима»‏ и не‏ об отторжении каких-то территорий. Речь‏ шла о‏ существовании‏ русского‏ народа вообще, который гитлеровская‏ пропаганда объявила‏ недочеловеками. Не‏ было‏ иного выхода‏ у нас, кроме‏ как победить.

***

Что бы было‏ с‏ союзниками,‏ если бы‏ не было‏ Восточного фронта?‏ Ну,‏ вдруг. Чисто‏ теоретически. Это не трудно себе‏ представить. Будьте‏ уверены,‏ и Рузвельт, и Черчилль,‏ их кабинеты‏ и парламенты, за исключением‏ отдельных‏ ультрапатриотичных‏ пенсионеров-маразматиков, и бизнес-круги США и Великобритании тоже очень хорошо‏ это‏ понимали. Поэтому и‏ возрадовались 22‏ июня 1941‏ года от души.‏ Помощь‏ СССР была‏ необходима союзникам, как минимум не‏ меньше, чем‏ нам.

Пока‏ Германия‏ вела борьбу на Восточном‏ фронте, все‏ силы ее‏ были‏ сконцентрированы на‏ выпуске вполне определенных‏ типов вооружений,‏ ориентированных на‏ условия‏ и требования‏ Восточного фронта — танки,‏ САУ, артиллерийские‏ орудия и авиация,‏ предназначенная‏ для‏ поддержки действий‏ наземных сил‏ (фронтовые бомбардировщики,‏ штурмовики,‏ истребители и‏ т. п.).

Все проекты стратегических‏ бомбардировщиков, значительно‏ опережавших‏ аналогичные разработки союзников, с‏ 1943 года‏ замораживались. Но ведь они‏ были.‏ Даже‏ не углубляясь в альтернативную историю, просто оценив реально летавшие‏ прототипы,‏ можно легко в‏ этом убедиться.

Опытный‏ реактивный Ju-287‏ был создан еще‏ в‏ 1943 году.‏ Первый прототип собрали из частей‏ уже отработанных‏ конструкций‏ —‏ Не 177, Ju-88 и‏ шасси от‏ трофейного В-24.‏ На‏ самолете было‏ установлено (впервые в‏ мире) крыло‏ обратной стреловидности.‏ Самолет‏ имел практический‏ потолок 12500 м‏ и радиус‏ действия 1500 км. (СМ. ФОТО)‏

Один‏ из‏ трех образцов‏ (недостроенный шестидвигательный)‏ был захвачен‏ нашими‏ войсками. Какой‏ бы могла стать эта машина‏ уже к‏ 1944‏ году, если бы не‏ ограничения на‏ разработку‏ стратегических‏ бомбардировщиков, можно судить по внешнему виду его «старшего брата»,‏ созданного‏ тем же коллективом‏ конструкторов, но‏ уже для‏ СССР — EF-140.

Концепция‏ нанесения‏ ударов по‏ территории США немцами разрабатывалась еще в‏ 1941 году.‏ Дальние‏ бомбардировщики‏ Ме-264 для начала должны‏ были высыпать‏ по 2‏ тонны‏ листовок на‏ Нью-Йорк и другие‏ города. А‏ если бы‏ это‏ не помогло,‏ в дело пошли‏ бы уже‏ бомбы. Речь не‏ шла‏ об‏ завоевании США,‏ речь шла‏ о принуждении‏ Америки‏ к отказу‏ от участия в войне.

Уровень готовности‏ армии США‏ к‏ войне показал филиппинский разгром‏ зимой 1941-42‏ года. И в плане‏ оснащения‏ войск,‏ и в плане их подготовки, и в плане мотивации‏ военнослужащих.‏

Восточное побережье Штатов‏ практически не‏ охранялось, после‏ объявления Германией войны‏ США‏ всего пять‏ подводных лодок серии IX в‏ северной Атлантике‏ и‏ у‏ берегов США потопили 58‏ американских, английских‏ и нейтральных‏ судов‏ общим тоннажем‏ 307 059 тонн,‏ из которых‏ 132 348‏ тонн‏ приходилось на‏ танкеры, несмотря на‏ своевременные предупреждения‏ англичан.

Изумленные немецкие‏ подводники‏ наблюдали‏ в перископы‏ ярко освещенный‏ Нью-Йорк и‏ ходовые‏ огни многочисленных‏ судов, хотя война уже была‏ объявлена. Более‏ решительнее‏ и жесткие действия в‏ тот период‏ ввели бы Америку в‏ хаос.‏

Но‏ и в последующие годы еще не поздно было начать‏ такое‏ наступление. Противолодочные задачи‏ долгое время‏ выполнял так‏ называемы «хулиганский флот»,‏ состоявший‏ из кое-как‏ вооруженных шхун, катеров и буксиров.‏ Да и‏ с‏ ПВО‏ в Америке дело обстояло‏ на тот‏ момент не‏ лучшим‏ образом.

Четырехмоторный Me-264‏ изначально создавался для‏ нанесения ударов‏ по территории‏ США.‏ Первый испытательный‏ полет прототипа V1‏ совершен в‏ декабре 1942 года.‏ На‏ том‏ дело и‏ застопорилось, ввиду‏ смены приоритетов.‏ Машина‏ позже была‏ уничтожена зажигательной бомбой в мае‏ 1944 года,‏ V2‏ также пострадал при бомбежках‏ и не‏ восстанавливался.

Проект стартовал еще‏ до‏ вступления‏ США в войну, в марте 1941 года. Однако‏ приоритетность разработки была заметно понижена.‏ Не будем‏ забывать:‏ основные‏ усилия германской промышленности тогда‏ концентрировались на‏ обеспечении своих‏ войск‏ на Восточном‏ фронте.

Еще раз‏ представьте себе,‏ что было‏ бы‏ БЕЗ Восточного‏ фронта, но с‏ поставками ресурсов‏ из СССР по‏ торговым‏ договорам‏ или каким-то‏ иным способом.

Вопрос‏ вывода США‏ из‏ войны поднимался‏ в Рейхе не раз. Кроме‏ ударов дальних‏ бомбардировщиков,‏ рассматривались проекты запуска ракет‏ «Фау» из‏ контейнеров, буксируемых подводными лодками.‏ Сами‏ США‏ отнеслись к этой угрозе весьма серьезно. Заброс диверсантов в‏ США‏ обернулся комедией (сдавшийся‏ ФБР руководитель‏ одной группы‏ долго пытался убедить‏ федеральных‏ агентов в‏ правдивости своих слов), но если‏ бы усилия‏ Абвера‏ были‏ сконцентрированы на этом направлении,‏ ущерб мог‏ бы быть‏ соизмерим‏ с бомбардировками.‏ Абверу такой результат‏ был вполне‏ по силам.

При‏ написании‏ статьи были‏ специально выбраны из‏ большого числа‏ разнообразных проектов линейки‏ «Америкабомбер»‏ только‏ реально летавшие‏ машины. Однако‏ следует помнить,‏ что‏ в стадии‏ постройки предсерийных образцов находились и‏ многие другие.

***

Что‏ касается‏ Великобритании, судьба ее висела‏ на волоске‏ вплоть до 1943 года.‏ Пока‏ немецкие‏ армии перемалываются на Востоке, Англия могла себя чувствовать в‏ относительной‏ безопасности. Именно поэтому‏ изначально коммерческие‏ поставки в‏ СССР с 1942‏ года‏ стали осуществляться‏ бесплатно — как военная помощь‏ союзнику.

Читатель может‏ возразить‏ —‏ а как же победа‏ в битве‏ за Британию?‏ В‏ противостоянии Люфтваффе‏ и Королевских ВВС‏ немцы НЕ‏ ПОБЕДИЛИ. Это‏ так.‏ Но и‏ всего лишь.

Потери‏ английских истребителей‏ тоже были катастрофическими,‏ а‏ Гитлер‏ готовился к‏ вторжению в‏ СССР, так‏ что‏ бросать на‏ карту все поостерегся. Кроме того,‏ в воздушных‏ боях‏ НЕ участвовали тяжелые бомбардировщики,‏ которых у‏ Германии практически не было,‏ из-за‏ акцента‏ на концепцию «Блицкрига». А куда этот блицкриг направлялся (после‏ падения‏ Франции и остатков‏ Европы), ни‏ для кого‏ не секрет. Битва‏ за‏ Британию закончилась‏ с нападением на СССР.

‏ В Рейхе‏ вполне могли‏ создать‏ необходимые образцы‏ вооружения для стирания в порошок‏ Англии и‏ вывода‏ Америки из войны, если‏ бы все‏ силы немецкой промышленности не‏ занимала‏ борьба‏ на Восточном фронте, съедавшая к тому же и людские‏ резервы.

Так‏ что «благодарить» союзников‏ нам не‏ за что.‏ Уважать их вклад‏ в‏ нашу общую‏ Победу есть за что. Их‏ помощь спасла‏ жизни‏ наших‏ солдат и мирных жителей,‏ сократив войну,‏ возможно, на‏ годы.‏ Но эта‏ поддержка, в свою‏ очередь, оплачена‏ кровью погибших‏ на‏ фронтах Великой‏ Отечественной советских людей.‏ Погибших вместо‏ англичан и американцев.‏ И‏ то,‏ что немецкие‏ бомбы не‏ превратили в‏ руины‏ Нью-Йорк, это‏ наша заслуга, главным образом.