"Автородео" (СССР, 1980)

Комедийная короткометражка, которая была снята по заказу Волжского Автозавода. Перед тем, как перейти к самому фильму, хотелось бы объяснить, что такое "автородео". Что такое "родео", думаю, известно всем, но всё же процитирую Викпедию: 

Роде́о (исп. rodeo) — традиционный вид спорта в Северной Америке, исторически сложившийся в среде мексиканских и американских ковбоев. Считается, что родео как открытое спортивное состязание впервые состоялось в техасском городе Пекос (округ Пекос) в 1883 году. 

Родео включает в себя несколько видов состязаний, проводящихся либо по отдельности, либо в составе крупного соревнования: скачки на диком быке, на неосёдланной и осёдланной лошади, ловля быка на лассо, заваливание быка, скачки вокруг бочек и др. Ранее в программу родео входили соревнования по вестерн-джигитовке — в них выступали женщины.

Наиболее известны соревнования, которые часто и называют «родео» — скачки на «диком быке» или лошади. Ковбой должен не только продержаться верхом в течение 8 секунд, но и показать потенциал животного, пришпоривая его. Если бык или лошадь не будут достаточно «резвы» — судьи могут назначить повторный старт на другом животном

Автородео появилось почти век спустя. Годом его создания принято считать 1970-й, когда чешский гонщик Михаил Синкулич объявил о своём решении создать шоу состоящее из автомобильных трюков. Поначалу это не было воспринято всерьёз: Синкулич не был звездой автоспорта, не имел высоких международных титулов, не был чемпионом тогдашней Чехословакии, а был всего лишь скромным национальным мастером спорта, но вскоре у него нашлись единомышленники. Сложные трюки и мастерское владение автомобилем привлекли зрителей сначала в Чехии, а затем и в других странах, несмотря на то, что спортом в прямом смысле этого слова назвать автородео сложно: ведь нет, как таковых, соревнований. Есть "всего лишь" показ возможностей подготовленных автомобилей и подготовленных людей. Автородео Синкулича переезжало из города в город, из страны в страну. Ну где ещё, действительно, можно было увидеть подобное:

Бывало, и не раз, чешское автородео и в СССР, где тоже вызвало огромный интерес. Тем более, что выступали они в основном на "Москвичах"(-412 и -2140) и "Жигулях"(-2101 и -2103). Впрочем, "Жигули" участвовали только в скоростных трюках - на два колеса ставить их чешские каскадёры не пытались, ссылаясь на то, что у этих машин для этого слишком мягкая подвеска. Побывали они и в Тольятти, где заводчан ВАЗа такое заявление зацепило, как говорится, за живое. Руководство завода, понимая то, что такое шоу будет прекрасной рекламой для продажи машин за границу (в СССР рекламировать было не надо - чтобы купить новый автомобиль стояли в очередях годами), поддержало идею, нашлись энтузиасты во главе с мастером спорта международного класса Александром Долбышем, и при заводе было создано своё автородео, выступавшее только на автомобилях своего завода: тогда это были ВАЗ-2101("Копейка"), -2102("Универсал") и -2103(люксовая "Тройка" - предшественница "Шестёрки"). Вазовское автородео существует при заводе и по нынешний день - сейчас они выступают на "Приорах" и "Грантах", а фильм был снят, конечно, в чисто рекламынх целях. Сюжет несложен: музейному сторожу снится, что его музей ограблен, преступники скрылись на "открытой машине" (о ней несколько слов будет отдельно), он звонит своим друзьям-заводчанам, и те бросаются в погоню... Да, этот фильм полон отлично поставленными трюками! 

Что касается "Тройки-фаэтона", то нет - это не кустарно срезанная крыша, а машина, которая была так и построена в единственном экземпляре - она обычно открывала выступления автородео на парадах открытия, но не участвовала в трюках по понятным причинам - никакого уровня безопасности в случае опрокидывания:

Сам фильм можно посмотреть, например, здесь: