"Автородео" (СССР, 1980)

Комедийная короткометражка, которая была снята по заказу Волжского Автозавода. Перед тем, как перейти к самому фильму, хотелось бы объяснить, что такое "автородео". Что такое "родео", думаю, известно всем, но всё же процитирую Викпедию: 

Роде́о (исп. rodeo) — традиционный вид спорта в Северной Америке, исторически сложившийся в среде мексиканских и американских ковбоев. Считается, что родео как открытое спортивное состязание впервые состоялось в техасском городе Пекос (округ Пекос) в 1883 году. 

Родео включает в себя несколько видов состязаний, проводящихся либо по отдельности, либо в составе крупного соревнования: скачки на диком быке, на неосёдланной и осёдланной лошади, ловля быка на лассо, заваливание быка, скачки вокруг бочек и др. Ранее в программу родео входили соревнования по вестерн-джигитовке — в них выступали женщины.

Наиболее известны соревнования, которые часто и называют «родео» — скачки на «диком быке» или лошади. Ковбой должен не только продержаться верхом в течение 8 секунд, но и показать потенциал животного, пришпоривая его. Если бык или лошадь не будут достаточно «резвы» — судьи могут назначить повторный старт на другом животном

Автородео появилось почти век спустя. Годом его создания принято считать 1970-й, когда чешский гонщик Михаил Синкулич объявил о своём решении создать шоу состоящее из автомобильных трюков. Поначалу это не было воспринято всерьёз: Синкулич не был звездой автоспорта, не имел высоких международных титулов, не был чемпионом тогдашней Чехословакии, а был всего лишь скромным национальным мастером спорта, но вскоре у него нашлись единомышленники. Сложные трюки и мастерское владение автомобилем привлекли зрителей сначала в Чехии, а затем и в других странах, несмотря на то, что спортом в прямом смысле этого слова назвать автородео сложно: ведь нет, как таковых, соревнований. Есть "всего лишь" показ возможностей подготовленных автомобилей и подготовленных людей. Автородео Синкулича переезжало из города в город, из страны в страну. Ну где ещё, действительно, можно было увидеть подобное:

Бывало, и не раз, чешское автородео и в СССР, где тоже вызвало огромный интерес. Тем более, что выступали они в основном на "Москвичах"(-412 и -2140) и "Жигулях"(-2101 и -2103). Впрочем, "Жигули" участвовали только в скоростных трюках - на два колеса ставить их чешские каскадёры не пытались, ссылаясь на то, что у этих машин для этого слишком мягкая подвеска. Побывали они и в Тольятти, где заводчан ВАЗа такое заявление зацепило, как говорится, за живое. Руководство завода, понимая, что такое шоу будет прекрасной рекламой для продажи машин за границу (в СССР рекламировать было не надо - чтобы купить новый автомобиль стояли в очередях годами), поддержало идею, нашлись энтузиасты во главе с мастером спорта международного класса Александром Долбышем, и при заводе было создано своё автородео, выступавшее только на автомобилях своего завода: тогда это были ВАЗ-2101("Копейка"), -2102("Универсал") и -2103(люксовая "Тройка" - предшественница "Шестёрки"). Вазовское автородео существует при заводе и по нынешний день - сейчас они выступают на "Приорах" и "Грантах", а фильм был снят, конечно, в чисто рекламынх целях. Сюжет несложен: музейному сторожу снится, что его музей ограблен, преступники скрылись на "открытой машине" (о ней несколько слов будет отдельно), он звонит своим друзьям-заводчанам, и те бросаются в погоню... Да, этот фильм полон отлично поставленными трюками! 

Что касается "Тройки-фаэтона", то нет - это не кустарно срезанная крыша, а машина, которая была так и построена в единственном экземпляре - она обычно открывала выступления автородео на парадах открытия, но не участвовала в трюках по понятным причинам - никакого уровня безопасности в случае опрокидывания:

Сам фильм можно посмотреть, например, здесь: