Маньчжурия двадцатых?

Удивительно, почему на эту тему так мало написано? А ведь после Гражданской войны в Маньчжурию переселились до трехсот тысяч беженцев из России. По некоторым оценкам и больше, до полумиллиона. Но, эту тему не поднимали многие годы. В СССР о белоэмигрантах было не принято вспоминать. 

И как-то забылось, что был когда-то проект Желтороссии, которую предполагалось построить на этой территории. В 1898 году Россия получила по договору с Китаем земли Квантунской области. И сразу начала создаваться русская инфраструктура. Построили КВЖД. Вдоль железнодорожной магистрали начали основывать русские поселения, строить предприятия, склады. Русской администрацией контролировалась огромная территория вдоль КВЖД, множество населенных пунктов, города Харбин и Дальний. Причем, русские не подчинялись местным законам. Это была настоящая экспансия Русской Империи на Дальний Восток. И не только мягкой силой. Ведь железную дорогу охраняли русские войска.

Все эти факторы и привели к тому, что после Гражданской в Харбине образовалась самая большая русская эмигрантская община в Азии. Русское население Маньчжурии состояло из людей разного социального происхождения. Если когда-то и вспоминали про эту эмигрантскую общину в советское время, то лишь в контексте беглых белогвардейцев. Между тем, там большинство переселенцев составляли простые люди, крестьяне, поселившиеся вдоль КВЖД на всём ее протяжении. Было много рабочих и служащих самой железной дороги и смежных предприятий, обеспечивающих ее функционирование. Переехали туда и предприниматели, купечество. Даже отдельные представители духовенства.

В Гражданскую русскую администрацию КВЖД контролировал Колчак, Но, как только его правительство в Омске пало, китайские власти постарались взять железную дорогу под свой контроль. Они установили собственную администрацию ликвидировали многие привилегии русских, обязали их подчиняться законам Китая. Какое-то время эмигрантская община была предоставлена сама себе. Никто не собирался разбираться с нарушением прав русских эмигрантов. Они самостоятельно добивались участия в местном управлении, боролись за право пользоваться русским языком.  

С 1920 года по 1924-й, когда были установлены советско-китайские отношения, в Манчжурии царил настоящий хаос. Потому многие эмигранты начали искать возможности для переезда оттуда куда-то ещё. А в 1924 году на КВЖД было установлено совместное советско-китайское управление. И эмигрантская община раскололась примерно пополам. Одна половина кинулась получать советское гражданство, а вторая побежала эмигрировать дальше. Потом последовала японская экспансия в Маньчжурию, и СССР вынужденно продал КВЖД японцам, но это уже другая история...

Странно, но у авторов на АТ тема Желтороссии и эмигрантской общины в Маньчжурии почти не встречается. Тем более приятно удивила меня новая книга двух соавторов "Маньчжурский гамбит", https://author.today/reader/556274/5264004 в которой речь идет именно о той локации и времени, где оказывается герой-попаданец. С интересом буду следить за тем, что там главный герой наворотит!