авианосец "Авраам Линкольн"

«Авраам Линкольн», пятый авианосец класса «Нимиц», был заложен в 1984 году при президенте Рейгане, а введен в эксплуатацию при Джордже Буше-старшем.

Плавучий город с экипажем свыше 5000 человек и авиакрылом в составе 90 самолетов и вертолетов является грозной силой. «Авраам Линкольн» участвовал во второй иракской кампании, и именно с его борта президент Джордж Буш-младший провозгласил победу. Однако после этого заявления Соединенные Штаты втянулись в многолетнее военное противостояние с различными вооруженными иракскими группировками, так что заявление Буша получилось явно преждевременным.

Авианосец «Авраам Линкольн» вошел в историю флота США в 1993 году, став первым кораблем такого типа, на котором появились военнослужащие женского пола. Год спустя «Линкольн» открыл и список женских потерь. 25 октября 1994 года F-14A, пилотируемый лейтенантом Карой Халтгрин, потерпел катастрофу при заходе на посадку. Кара Халтгрин была первой в истории ВМС США женщиной — пилотом палубного истребителя, и она же стала первой женщиной-пилотом, которая погибла на авианосце. В связи со всеми этими обстоятельствами тело погибшей, ушедшее на дно вместе с самолетом, было приказано поднять с более километровой глубины.

Феминизацию американского флота это не остановило, и в 2021 году «Авраам Линкольн» стал первым авианосцем ВМС США, командиром которого стала женщина — контр-адмирал Эми Бауэрншмидт.

В 2025 году Бауэрншмидт пошла на повышение — ее сделали командиром авианосной ударной группы 1 Третьего флота США.

Телерадиокомпания IRIB со ссылкой на представителя штаба командования «Хатам аль-Анбия» Эбрахима Зольфагари утверждает, что в результате иранской ракетной атаки авианосец получил повреждения, из-за которых вынужден был покинуть район боевых действий. Более того, Зольфагари заявил, что «Авраам Линкольн» поврежден настолько сильно, что ему необходим ремонт на основной базе.

Центральное командование Вооруженных сил США категорически опровергает повреждения авианосца. Американская сторона настаивает, что иранские средства поражения даже не приблизились к кораблю. Но представители Тегерана настаивают — «Линкольн» поражен, и весьма серьезно.

Я ни на что не намекаю, но вот вам отрывок из моей книги Вольные стрелки 3

...а вот в кормовой части авианосца находятся ангары с самолетами и подъемники-лифты, соответственно там весьма большие по объему внутреннее пространство которые будет трудно перекрыть в случае внезапного разрушения корпуса авианосца.

Бочки-цилиндры были весьма объемны, в каждой больше трех кубов, взрывчатым веществом было заполнено треть объема. Один кубический метр взрывчатки – это около тонны веса. Тонна взрывчатки в одном цилиндре или две тонны в двух цистернах. Причем взрывчатка была размещена таким образом и внутреннее строение цистерн позволяли сделать взрыв направленным в сторону корпуса авианосца. Что в итоге и произошло, после того как полковник Носов нажал вторую кнопку на пульте.

Мощный взрыв двух тонн взрывчатки направленный навстречу друг другу у ватерлинии авианосца, где общая ширина корпуса равна тринадцати метрам буквально разорвала низ авианосца, проделав в нем такую огромную дыру-прореху, что верхняя часть корпуса не выдержала и начала сама собой разрушаться под действием давления передней части корпуса авианосца, который заметно задрался вверх. Морская вода хлынула внутрь кормы «Линкольна», мгновенно заполняя ангары с самолетами, различные помещения, кубрики и отсеки огромного корабля. Авианосец в считанные минуты разорвало по вертикали на две неравные части, оторванная корма составляла едва ли двадцать процентов длинны корпуса авианосца, но как ни крути, а это приличный кусок любой задницы. 

Взвыли сирены тревоги, авианосец сильно накренился на переломленную корму, с его борта в воду принялись съезжать и сыпаться вниз один за другим самолёты и вертолеты, стоявшие на верхней палубе. «Линкольн» буквально на глазах стал погружаться под воду, все больше и больше оседая на корму. К нему бросились на выручку несколько кораблей сопровождения, но, если даже авианосец удастся стабилизировать, не дать ему уйти на дно морское и дотащить до ремонтного дока всем понятно, что после такого повреждения дешевле построить новый авианосец, чем возится с этим.

Спустя двадцать минут оторванная корма исчезла под водой оставив после себя лишь груду плавающих обломков и пятна ГСМ из ушедших вместе с кормой на дно самолетов.