Цена одного килограмма

Самое большое препятствие на пути к Марсу всегда было одно и то же — цена.

Когда я только основал SpaceX, стоимость вывода одного килограмма груза на орбиту составляла около десяти тысяч долларов. Мы с Falcon 9 сумели опустить эту цифру сначала до двух с половиной тысяч, потом ниже двух. Но даже эти цифры делали Марс почти недостижимым. Чтобы построить там хотя бы небольшую постоянную базу, требовались миллионы тонн грузов. При старой цене это означало триллионы долларов. Мы бы никогда не потянули.

Starship создавался именно для того, чтобы сломать эту математику.

Полностью многоразовая система высотой 120 метров, с 33 двигателями Raptor на первой ступени и шестью на корабле. Мы хотим, чтобы после посадки она заправлялась, проходила быструю проверку и снова взлетала — как самолёт. Если всё сработает так, как задумано, стоимость вывода одного килограмма на низкую околоземную орбиту упадёт до 100–200 долларов, а в перспективе — до 10–20 долларов.

Это уже совершенно другая игра.

При такой цене мы сможем отправлять к Марсу не пять кораблей за окно, а пятьдесят или даже сто. Вместо десяти тонн полезной нагрузки на корабль мы будем возить по 150–200 тонн в полностью многоразовом режиме. За двадцать лет это даст десятки миллионов тонн грузов на поверхности Марса. Этого достаточно, чтобы построить настоящий город, а не жалкий научный лагерь.

Я часто повторяю команде: будущее человечества будет определяться не тем, сможем ли мы технически долететь до Марса, а тем, сможем ли мы делать это достаточно дёшево. Если каждый килограмм стоит целое состояние, мы навсегда останемся гостями на Красной планете. Если же килограмм будет стоить дешевле хорошего стейка — мы сможем построить там самодостаточную цивилизацию.

Поэтому каждый тестовый полёт Starship Version 3, каждая доработка теплозащиты, каждый успешный запуск и посадка — это не просто инженерный успех. Это прямое снижение цены килограмма. Каждая ошибка, которую мы исправляем сегодня, экономит нам завтра миллиарды.

Я знаю, что многие считают мои прогнозы слишком оптимистичными. Что ж, они говорили то же самое про Falcon 9. А теперь он летает по двадцать раз в год и возвращается на ту же площадку.

Starship должен стать тем же самым, только на порядок больше и дешевле.

Когда цена килограмма упадёт достаточно низко, Марс перестанет быть мечтой.

Он превратится в следующий логичный шаг.

И тогда уже никто не будет спрашивать, зачем мы туда летим.

Люди просто начнут покупать билеты.

Продолжение https://author.today/work/516270