День, когда взревели моторы

Сегодня Формула-1 - это миллиардные бюджеты, космические технологии и суперзвезды в кокпитах. Но 13 мая 1950 года всё выглядело иначе. На бывшем военном аэродроме Сильверстоун в Великобритании прошел первый в истории Гран-при чемпионата мира.

Событие было настолько статусным, что его посетил король Георг VI с королевой Елизаветой. Это был единственный раз в истории британского автоспорта, когда правящий монарх лично присутствовал на гонке. Представьте атмосферу: послевоенная Европа, запах касторки и бензина, и 200 тысяч зрителей, жаждущих зрелищ.

Машины 1950 года мало напоминали современные болиды.

Никакой аэродинамики. Никаких антикрыльев - просто обтекаемые кузова, похожие на сигары.

Гонщики выступали в кожаных шлемах (а иногда и просто в тканевых чепчиках) и без ремней безопасности. Считалось, что при аварии лучше «вылететь» из машины, чем сгореть в ней.

Весь подиум заняли пилоты на Alfa Romeo 158. Победителем стал итальянец Джузеппе Фарина, который в конце сезона и стал первым чемпионом мира.

Вместо современных барьеров TechPro или гравийных ловушек трассу ограждали обычные... тюки с соломой. Если пилот вылетал с трассы, он буквально «впахивался» в сено. Это добавляло гонкам особого, почти деревенского колорита, несмотря на смертельную опасность.

Тот день изменил мир спорта навсегда. Гонки перестали быть разрозненными заездами для аристократов и превратились в системный чемпионат. Именно 13 мая была заложена основа для карьеры Михаэля Шумахера, Айртона Сенны и Льюиса Хэмилтона.