Интересный самолет начала 20 века

Если мы хотим посмотреть на самолет значительно опередивший свое время, то вот вам один из вариантов.

«АЭРОТОРПЕДА № 1». Результат совместного творчества французов Татина и Польена. 

Цитируя журнал "Полет" 1911 года:

Фотография дает хорошее представление о конструкции корпуса, которая в настоящее время пользуется большой популярностью во Франции. Вентилируемый металлический кожух под передней частью крыльев указывает на расположение двигателя — 50-сильного «Гнома», — который приводит в движение пропеллер в задней части корпуса с помощью полого вала с карданным шарниром. 

«АЭРОТОРПЕДА», ВИД СЗАДИ. — Конструкция не предусматривает деформацию крыла, предполагается, что загнутые законцовки придадут машине достаточную поперечную устойчивость. Размах крыльев составляет 9 метров, а общая длина — 8,6 метра. Без топлива и пилота он весит 350 килограммов.
«Аэроторпеда № 1» — первая экспериментальная машина такого типа, на которой Годар развил скорость 140 км в час.

Рисунок из того же журнал 1912 года  - оперение, толкающий воздушный винт, шасси и решетка воздухозаборника для охлаждения двигателя, располагавшегося за пилотом.

Общий вид самолета.

Напомню, что "типичный" самолет в 1911 году выглядел как-то так:

К идее аэроторпеды вернулись век спустя на новом техническом уровне:

Идейный наследник, так сказать - Celera 500l, которую впервые выкатили лет 10 назад как концепт, несколько лет назад проходила летные испытания.