Мразик

Мразик получил свое прозвище потому что ломался постоянно. УАЗ патриот и так не сильно то надёжная машина, но этот... 

Мразик мог стоять несколько дней не заведенный под навесом, и вдруг у него лопалась трубка и вытекал антифриз. Усилитель руля переодически не усилял, причем это могло произойти внезапно, так же внезапно поломка самоустранялась стоило приехать в автосервис. Из за того что Мразик утопил его первый владелец задолго до того как он попал за ленту электрика там жила своей жизнью. Датчик топлива мог показывать уровень в баках, мог колебания цен на нефть. Постоянно горели катушки. Особенно запомнилось когда это произошло в месте с говорящем названием "биатлон". Когда нужно ехать и ехать быстро, а мотор дыр-дыр серь-серь. Стекла могли как открывается самостоятельно так и не открываться ни как. Естественно не открывались они в августе, а не закрывались в ноябре.

Заклинивший термостат привел к разрыву шлангов, их мы замотали армированным скотчем, а вот лазить по высокой траве в Северский Донец с полторашками набирать воду было некомфортно.

У меня в располаге висел на стене  РШГ, чтобы когда Мразик окончательно сломается сжечь его нахуй.

Люди менялись. Гибли, получали ранения, выходили по окончанию контракта и снова возвращались в строй. 

Вечно сломанный Мразик возил БК и продукты, привозил пополнение и вывозил раненых. 

Этой зимой один из бойцов куском замёрзшей грязи сбил ФПВ дрон который заходил на Мразик...

Мразик невозможно окончательно сломать.

Мертвое не может умереть.